中新網(wǎng)長(zhǎng)沙4月28日電(魯毅 謝工)4月27日，部分媒體報(bào)道京港澳高速株洲西連接線互通立交橋出現(xiàn)開裂一事，稱橋梁達(dá)到二級(jí)危橋程度。針對(duì)此事，湖南省潭耒高速公路管理處今日上午組織專家組對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，專家組一致認(rèn)為，該橋整體技術(shù)狀況較好，裂縫寬度在允許范圍之內(nèi)，并不屬于危橋，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。目前，潭耒高速管理處已著手按照專家組的建議對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和加固處理，車輛通行并不受影響。

　　據(jù)潭耒高速公路管理處工作人員介紹，株洲西互通跨線橋于2000年投入使用，使用年限在30-50年之間。2008年，湖南交通建設(shè)質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)該橋進(jìn)行定期檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)該橋臺(tái)出現(xiàn)裂痕，但經(jīng)專家評(píng)定，裂縫寬度在《橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》所允許范圍之內(nèi)，橋梁整體技術(shù)狀況較好，仍可安全通行。

　　4月27日，有媒體報(bào)道稱，這座互通立交橋不僅橋上兩側(cè)護(hù)欄開裂，橋梁側(cè)面的裂縫更加明顯，其中一條裂縫從橋身一直達(dá)到了橋墩部位，有的裂縫長(zhǎng)度甚至長(zhǎng)達(dá)幾米，并在文中將該橋定性為危橋。文章被多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，在社會(huì)上引起廣泛關(guān)注。

　　為澄清事實(shí)真相，對(duì)社會(huì)公眾負(fù)責(zé)，4月28日上午，湖南省潭耒高速公路管理處按照橋梁檢查與管理程序，立即組織由湖南省公路局、湖南省交通科研院、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、中交通力公司、湖南省高管局等單位相關(guān)人員組成的專家組，對(duì)株洲立交橋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，并對(duì)2008年5月對(duì)該橋的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行復(fù)核評(píng)定，專家組最后形成一致意見：2008年檢測(cè)出該橋臺(tái)出現(xiàn)裂縫，目前裂縫沒有發(fā)展，裂縫寬度在允許范圍之內(nèi)，整體技術(shù)狀況較好。裂縫是由于地基產(chǎn)生了不均勻沉降所致，該橋仍為二類橋。根據(jù)《橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定：“二類橋技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)”，潭耒高速公路株洲西互通跨線橋不屬于危橋，完全可以按照設(shè)計(jì)壽命正常通行。完