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    成都鐵路局開行救災(zāi)搶險專列赴災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運傷員
2010年04月16日 20:23 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)成都4月16日電 (夏永靜 任爽 周治策)16日凌晨2時26分,成都鐵路局0016/3次救災(zāi)搶險專列駛離成都站,一路“綠燈”火速奔赴青海地震災(zāi)區(qū)平安驛站,預(yù)計將在17日凌晨1時30分到達青海省平安驛車站,擔(dān)負(fù)起緊急轉(zhuǎn)運傷員的重任。

  4月15日深夜,為適應(yīng)傷員轉(zhuǎn)運所需,成都鐵路局成都車輛段迅速展開車輛整備工作,按最高級別的規(guī)格制定了0016/3次救災(zāi)搶險專列工作方案,精挑細(xì)選符合傷員轉(zhuǎn)運要求的18輛客車,除做好車輛整備檢修、衛(wèi)生保潔工作外,還特別加強防疫消毒工作。

  為確保0016/3次救災(zāi)搶險專列火速奔赴災(zāi)區(qū),成都鐵路局專門下發(fā)客調(diào)命令,明確該趟專列高于其他級別列車,沿途各級調(diào)度員要重點掌握,堅決做到優(yōu)先放行。同時,加強與鄰局聯(lián)系,確保一路暢通。

  汶川特大地震后,成都鐵路局出色完成傷員運輸任務(wù),積累了豐富的傷員運輸經(jīng)驗。成都車輛段整備過19列傷員專運列車,車輛乘務(wù)員緊急拆卸過固定車窗600多扇,為傷員打開快速轉(zhuǎn)運的“生命之窗”。

  此次開行的0016/3次救災(zāi)搶險專列,編組18輛,共9節(jié)硬座,7節(jié)硬臥,餐車和發(fā)電車各一輛。36名列車員是該局成都客運段職工,均參加過汶川特大地震傷員運輸任務(wù),并且都持有紅十字救護人員培訓(xùn)合格證書,有著傷員基礎(chǔ)護理、應(yīng)急救護和震后心理安撫等實戰(zhàn)經(jīng)驗。

  車輛乘務(wù)員由5名黨員和1名建黨積極分子組成抗震救災(zāi)突擊隊。他們專門強化學(xué)習(xí)了拆卸車窗的技能。針對轉(zhuǎn)運傷員拆卸車窗過程中可能出現(xiàn)的問題,成都車輛段還準(zhǔn)備了9張3種不同型號車窗玻璃和1個應(yīng)急車窗蓋板。

  針對轉(zhuǎn)運傷員的特殊性,成都車輛段準(zhǔn)備了300套上翻中鋪的固定卡和輸液器簡易掛鉤、6個20米長的電源接線板。

  在餐料準(zhǔn)備上,成都鐵路局充分考慮重傷人員的實際,增配了大量的芝麻糊、玉米糊等易吞咽、易消化、營養(yǎng)豐富的食品;配足餐車內(nèi)外臺服務(wù)人員11名,全程負(fù)責(zé)傷員飲食供應(yīng)工作。(完)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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