今天上午，全國人大代表、鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼武裝部主任楊紹清表示，京滬高鐵不會(huì)是北京一站直達(dá)上海的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式，還會(huì)在途經(jīng)�？繑�(shù)站。而已經(jīng)獲得了發(fā)改委批復(fù)的京沈高鐵，則會(huì)在承德設(shè)立一個(gè)大站。

　　楊紹清表示，京滬高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速是每小時(shí)350公里，預(yù)計(jì)2012年有望正式開通運(yùn)行。不過，京滬高鐵不會(huì)采取北京直達(dá)上海的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)營模式，而是會(huì)在濟(jì)南、合肥、南京、徐州一類途經(jīng)的若干站點(diǎn)進(jìn)行停靠。(記者張楠)