據(jù)統(tǒng)計，昨天7：00—9：00早高峰時段，軌交全網(wǎng)絡(luò)1、2、3、4、5、6、7、8、9、11號線共運送乘客83.6萬人次，較前天增長28%。其中，剛剛覆蓋早晚高峰運營的7號線和9號線分別為5.45萬人次和5.08萬人次，均較前天增長約45%。

　　昨天(22日)是春節(jié)長假后首個周一工作日，又逢學生開學，加上春運返城客流逐日提升，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)早高峰客流猛增近三成。上海地鐵做好充分準備迎戰(zhàn)大客流，全線運營順暢有序。

　　昨天，6號線五蓮路站、8號線曲陽路站按計劃采取了靈活性限流措施。經(jīng)媒體及地鐵線路車站的宣傳告知，部分乘客通過地面短駁公交、避讓高峰出行或選擇相鄰地鐵站點乘坐等方式，分散了6、8號線擁擠區(qū)段的客運壓力，未出現(xiàn)吊門延誤現(xiàn)象，列車停站時間得到了有效控制，從而確保了整條線路的運營順暢。同時，因宣傳告知有力，限流的兩座車站外等候滯留的乘客也較之前大幅減少，現(xiàn)場秩序平穩(wěn)。

　　此外，昨天早高峰時段，1號線彭浦新村站，6號線巨峰路站、博興路站，8號線四平路站也因客流較大采取了間歇性限流措施，通過調(diào)節(jié)高峰客流，全面保障了網(wǎng)絡(luò)運營安全有序。上午8：30—9：00左右，在高峰客流趨于平緩后，隨即逐步取消限流措施。

　　6、8號線公交駁運線昨天客流基本與往常持平。在大連路曲陽路，8號線公交駁運線增投了4輛車，一共10輛車，平均六七分鐘一班，每輛車大約載客四五十人。而2號線龍陽路站至張江高科站的公交駁運線，是昨天早高峰最擁擠的線路。盡管公交方面投放了45輛車，幾乎每分鐘發(fā)一班，但由于高峰客流量太大，再加上道路擁堵，幾乎車車滿載。這條駁運線今天還將承受“陣痛”，明天隨著2號線東延伸一期開通正式撤銷。

　　春節(jié)后上海地鐵客流一直不斷回升，預計農(nóng)歷正月十五前后將回復節(jié)前工作日大客流狀態(tài)。為進一步做好高峰客運組織工作，上海地鐵將繼續(xù)按照安全運營和客流的需要，采取優(yōu)化列車調(diào)度措施、加開載客列次、高峰靈活限流等一系列措施，保障全網(wǎng)絡(luò)的運營安全及乘客出行。同時，希望廣大乘客和社會各界理解、支持與配合，共同營造安全有序的地鐵運營環(huán)境。(何連弟 尹煒 黃瓊諾）