據(jù)《經(jīng)濟觀察報》報道，北京大學(xué)“法律經(jīng)濟學(xué)研究中心”研究員薛兆豐近日撰文提出，春運票價過低造成舉國浪費，應(yīng)充分提價。他認(rèn)為，要治理春運出現(xiàn)的乘客長時間排隊、黃牛黨猖獗和火車站混亂等現(xiàn)象，只有一個辦法，那就是讓火車票充分提價。

　　在薛兆豐看來，對任何商品，人們的需求都沒有止境，所以只要價格過低，就會出現(xiàn)短缺。消除短缺的唯一辦法，就是把價格提到足夠高。單純從經(jīng)濟學(xué)角度看，薛兆豐說的不過是常識而已，價格上去了，需求就會下降，也符合經(jīng)濟學(xué)的一般規(guī)律。但問題是，經(jīng)濟學(xué)本身并沒有一成不變的規(guī)律。倘若采用薛兆豐的辦法，將票價提高到一定程度，比如超過黃牛黨賣的票價，甚至提高到跟飛機票價格一樣或者更高，筆者相信春運期間回家過年的人會減少很多，從而緩解春運的壓力。

　　可是，這種緩解是以增加特定人群的返鄉(xiāng)成本、降低部分民眾的社會福利為代價的。

　　“充分提價”后火車沒那么擠了，但春運問題就真能解決了嗎？眾所周知，春運并不只是一個經(jīng)濟現(xiàn)象，而是一種復(fù)雜的社會現(xiàn)象。首先需要明確，春運期間的供求關(guān)系與平時是不同的。盡管中國鐵路還面臨著短缺，但運量和運能的矛盾主要是季節(jié)性的，焦點集中在春運期間，因而最需要解決的是季節(jié)性矛盾。春運期間，交通運能基本就那么大，漲不漲價大致都需要運送那么多人，事實上并不存在薛兆豐所說的“人們對回家的無止境需求造成了對火車票的無止境需求”。

　　年年涌動的“春運”牽動著千萬人的心，“春節(jié)回家”于國人而言，不單單是對某種“商品”的需求，更是一種人倫親情的需要，一種悠久文化的傳承。顯然，春節(jié)回家團聚，并不是簡單的提價就能解決的問題。

　　目前來看，火車票不提價其實正是公共政策在公平與效率充分博弈基礎(chǔ)上形成的一種均衡，雖然不是最好的選擇，但和“充分提價”相比，筆者以為卻是“最不壞的選擇”。在現(xiàn)有制度安排下，旅客雖然比較辛苦，但終究能在不增加車票成本的前提下回家過年。鐵路運輸雖然不能完全滿足旅客要求，但運輸收入總體還能實現(xiàn)大幅上升，還因不提價贏得較好的口碑。至于說買票難，當(dāng)然會增加排隊成本或時間成本，但對大多數(shù)依賴坐火車的人來說，他們的時間成本和薛兆豐先生的是不可相提并論的。

　　顯然，對于“春運”這么復(fù)雜的社會問題，開出一個簡單的漲價藥方，太過于一廂情愿了；另一方面，靠提價來阻止人們春節(jié)回家團聚的腳步，也違背了市場經(jīng)濟公平和人道的價值理念，不符合人之常情。□孫 勇