今年春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車(chē)站試行火車(chē)票實(shí)名制。

　　廣州、成都兩個(gè)火車(chē)站是春運(yùn)期間全國(guó)最為“火爆”的車(chē)站，在這兩個(gè)火車(chē)站試行實(shí)名制，無(wú)疑具有重要的標(biāo)志性意義。

　　對(duì)于此舉，很多民眾表示，這有利于公平，可以防止倒票和以權(quán)謀私的現(xiàn)象，可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票的信息化和便利化，并預(yù)料實(shí)名制會(huì)斷了票販子的“財(cái)路”。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)上也是一邊倒的支持趨勢(shì)。

　　從2003年開(kāi)始，便有建議實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制的聲音�，F(xiàn)在，這一“理想化的建議”，終于落地試行，很多人拍手稱(chēng)快，并對(duì)其解決購(gòu)票難、回家難寄予厚望。那么，實(shí)名制真能化解購(gòu)票難嗎？

　　業(yè)內(nèi)人士分析，雖然此舉能夠在一定程度上緩解購(gòu)票難，但是要依靠其化解“購(gòu)票難”還存在著很多其他需要解決的問(wèn)題。

　　廣鐵集團(tuán)解釋說(shuō)，近年來(lái)，該集團(tuán)在電話訂票和部分團(tuán)體票訂票等方面試行了類(lèi)似實(shí)名制的嘗試，不過(guò)這種嘗試是取票時(shí)將訂票與訂票人的身份捆綁，而沒(méi)有將旅客姓名和身份信息印到票面上，盡管如此，效果也是明顯的。本次廣鐵大面積實(shí)施火車(chē)票實(shí)名制，營(yíng)造了一個(gè)公平的購(gòu)票環(huán)境，肯定可以緩解部分購(gòu)票難問(wèn)題。

　　不過(guò)相關(guān)部門(mén)也表示，春運(yùn)期間火車(chē)票購(gòu)票難問(wèn)題，是運(yùn)力緊張?jiān)斐傻�，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是中國(guó)當(dāng)前的鐵路運(yùn)力尚不能滿足旅客增長(zhǎng)的需要，通過(guò)實(shí)名制完全化解“購(gòu)票難”不現(xiàn)實(shí)。鐵路部門(mén)只有通過(guò)增加運(yùn)力等才能解決問(wèn)題，目前開(kāi)通的武廣高鐵及在建的客運(yùn)專(zhuān)線將極大提高鐵路運(yùn)力。

　　而一旦試行實(shí)名制，隨之而來(lái)的必將會(huì)有很多新情況、新問(wèn)題。

　　廣州火車(chē)站每年都是全國(guó)春運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)。春運(yùn)期間，車(chē)站工作人員不但要到各臨時(shí)售票點(diǎn)售票，還要負(fù)責(zé)旅客進(jìn)站、站臺(tái)組織工作，一些已到退休年齡的人員都要“請(qǐng)回來(lái)”幫忙，今年春運(yùn)試行實(shí)名制，人手將會(huì)更緊張。

　　以2009年春節(jié)前15天運(yùn)送708萬(wàn)旅客為例，如果每個(gè)旅客檢票、查驗(yàn)身份證件平均時(shí)間為1分鐘，總時(shí)間就是708萬(wàn)分鐘，約11.8萬(wàn)小時(shí)。

　　平均下來(lái)，節(jié)前15天每天增加了7867個(gè)小時(shí)的工作量，僅“驗(yàn)證上車(chē)”一項(xiàng)工作，就會(huì)讓檢票人員累得夠嗆。如果遇到身份證不能識(shí)別，或者其它突發(fā)事件，問(wèn)題將變得格外棘手。

　　2008年1月18日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答關(guān)于火車(chē)票實(shí)名制的問(wèn)題時(shí)，曾列出了三點(diǎn)理由，其中之一是“春運(yùn)期間客流量大，實(shí)名制將增加很多麻煩的程序，造成工作中更多的繁瑣，導(dǎo)致旅客在高峰的時(shí)候不容易疏散”。

　　應(yīng)該說(shuō)，這種情況是客觀存在的。也正因?yàn)槿绱�，這次鐵道部宣布試行火車(chē)票實(shí)名制時(shí)，運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，對(duì)可能給旅客購(gòu)票、驗(yàn)票、進(jìn)站乘車(chē)等方面帶來(lái)的諸多不便，請(qǐng)予以諒解，并配合支持鐵路部門(mén)工作。

　　據(jù)記者了解，為了使火車(chē)票實(shí)名制的試行更加有效，鐵路部門(mén)付出了很多努力，下了很大的決心，投入了大量資金，也準(zhǔn)備了具體的預(yù)案。而實(shí)名制“先試點(diǎn)、后推廣”的循序漸進(jìn)發(fā)展模式，不失為一種積極穩(wěn)妥的辦法。

　　有人說(shuō)，火車(chē)票實(shí)名制的試行，是民意的又一次勝利。但是，如果沒(méi)有鐵路部門(mén)付出的諸多努力，這一理想恐怕仍難很快成為現(xiàn)實(shí)。因此，在火車(chē)票實(shí)名制試行期間，我們不但要繼續(xù)熱情為鐵路部門(mén)建言獻(xiàn)策，同時(shí)也要給予這次試行更多的支持、諒解和寬容，以便更好地解決問(wèn)題，使火車(chē)票實(shí)名制盡快成熟和完善起來(lái)。（本報(bào)記者　劉靜）