中新社南京一月十日電 (記者 王國(guó)安)南京地鐵三號(hào)線暨一號(hào)線西延過(guò)江線試驗(yàn)段十日在雨雪中開工，這兩條跨越長(zhǎng)江天塹地鐵線的開工建設(shè)，將對(duì)南京“跨江發(fā)展戰(zhàn)略”起到極大推動(dòng)作用。

　　南京地鐵現(xiàn)有一號(hào)線一條運(yùn)營(yíng)線路，長(zhǎng)二十一點(diǎn)七二公里，在建的二號(hào)線一期、一號(hào)線南延、二號(hào)線東延三條線路總長(zhǎng)六十三多公里，計(jì)劃于今年五月建成通車。十日開工的兩條線路于二0一五年建成后，南京市將形成“兩縱一橫”的地鐵骨干路網(wǎng)。

　　南京地鐵三號(hào)線起于江北浦口京滬普鐵林場(chǎng)站，向東南方向以高架形式跨越朱家河后轉(zhuǎn)入地下，終點(diǎn)站設(shè)于吉印大道，線路全長(zhǎng)四十點(diǎn)一八八公里，貫穿南京大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對(duì)外交通樞紐，對(duì)于實(shí)現(xiàn)沿線各個(gè)交通樞紐間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及主城與新市區(qū)之間的資源共享，將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

　　西延過(guò)江線起自南京地鐵一號(hào)線奧體中心站，穿越長(zhǎng)江后進(jìn)入江北浦口區(qū)，全長(zhǎng)十四點(diǎn)四公里。該線路連接主城和浦口新區(qū)，對(duì)南京江北未來(lái)的發(fā)展和南京城市結(jié)構(gòu)調(diào)整將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　這兩條過(guò)江線路幾乎穿越了南京所有的江河湖泊，有四處與國(guó)家鐵路線路相交，包括京滬鐵路大動(dòng)脈；有四處與已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路相交，兩次穿越南京明城墻，與玄武湖隧道、新莊立交等大量市政設(shè)施交會(huì)，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度極大。

　　據(jù)了解，兩條過(guò)江線總投資共三百二十六點(diǎn)七億元人民幣，均計(jì)劃于二0一五年上半年建成通車。

　　根據(jù)規(guī)劃，今后三年內(nèi)，南京還將開工建設(shè)地鐵四號(hào)線、一號(hào)線北延線、六號(hào)線機(jī)場(chǎng)輕軌、十五號(hào)線龍?zhí)遁p軌、十六號(hào)線湯山輕軌等地鐵線路。(完)