中新網(wǎng)12月21日電 據(jù)國防部網(wǎng)站消息，中國海軍第三批護航編隊在亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務時，針對海盜活動的情況規(guī)律創(chuàng)新出許多反海盜新戰(zhàn)術(shù)，充分提高了護航效率。

　　9月6日，編隊對第104批11艘被護送商船進行了一次特別護航，它們按照航速快慢分成兩組，分別由“舟山”艦和“徐州”艦護送前行，避免出現(xiàn)“快等慢”、“早等晚”的情況。

　　為充分提高護航效率，護航中編隊創(chuàng)新出許多反海盜新戰(zhàn)術(shù)：首創(chuàng)用艦載高速小艇伴隨連續(xù)護航、首次用直升機中繼加油接力遠程營救遇險商船、首次一次護航采用四種方式進行護航，靈活科學的方式為編隊安全航行筑起堅實屏障。

　　為確保被護商船安全萬無一失，護航編隊針對海盜活動情況規(guī)律，兩次將解護點向西調(diào)整、向東延長，一次，護航編隊成功解救兩艘外國船舶，正是通過科學調(diào)整航線才得以成功實施的。

　　為既能提高護航效率，又減少兵力使用強度。編隊指揮組進行了《針對海盜活動特點、科學提高護航效率》的專題調(diào)研：在巡邏區(qū)增設(shè)臨時補給區(qū)用于應急補給；護航時兩艦采用一艦護航，一艦巡邏警戒和裝備保養(yǎng)輪換休整；一艦在航線中段對另一艦進行接力護航等方式……在護航中做到合理配置兵力、努力做到科學護航。

　　北京時間8月6日20時，“振華25號”遭到8艘疑似海盜小艇圍攻，當時它距“千島湖”艦58海里、距“舟山”艦85海里，在直升機超出編隊指揮通信范圍、飛抵事發(fā)海區(qū)裝載油料不夠的情況下，編隊指揮組果斷決策：組織“千島湖”為直升機中繼接力加油并接力指揮直升機迅速飛到事發(fā)海域，通過連續(xù)發(fā)射爆震彈和信號彈成功驅(qū)離海盜化險為夷，這次救援行動創(chuàng)造了首次跨越任務區(qū)驅(qū)離多個疑似目標、直升機首次夜間伴隨護航、首次組織多艦戰(zhàn)術(shù)配合和空地協(xié)同護航、首次進入曼德海峽并深入紅海南部區(qū)域執(zhí)行護航任務等多個第一。

　　護航編隊指揮員王志國說：“護航編隊在與商船預先聯(lián)系、集結(jié)組隊、情況通報、船隊解護等各個環(huán)節(jié)制定出嚴格的規(guī)章程序；在可疑目標查證、緊急反海盜部署、商船緊急預險情況處置都建起嚴整規(guī)范的應對方法和措施�！痹S多被護外國商船在發(fā)來的感謝信中普遍提到中國海軍護航編隊護航能力高，是護航安全的可靠保障。

　　2009年7月16日，東海艦隊“舟山”、“徐州”、“千島湖”艦從舟山軍港啟航，8月1日在亞丁灣正式接替第二批護航編隊執(zhí)行護航任務，在158個日夜里，共護送船舶53批582艘，解救中外遇險船舶9艘，創(chuàng)造首次與外軍聯(lián)合護航、首次與外軍開展聯(lián)合軍演等“六個首次”；實現(xiàn)護送船舶總量最多、與外軍海上交流次數(shù)最多、解救遇險船舶數(shù)量最多等“六個之最”的新紀錄，并再次續(xù)寫被護船舶、自身裝備和人員安全三個百分之百的成績。