中新社廣州十二月十三日電 (王華 沈昀 廖景)縱貫廣州東西向的地下大動(dòng)脈——地鐵五號(hào)線,將于月底開通試運(yùn)營。五號(hào)線一次開通三十二公里線路、二十四座車站,這在廣州地鐵史上規(guī)?涨啊
記者今日提前“探營”,看到五號(hào)線站臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特,明快的色彩與虛實(shí)結(jié)合的大空間,創(chuàng)造出神奇的地下空間。
橫貫廣州東西向的五號(hào)線與廣州現(xiàn)有四條地鐵線皆可換乘,共有十個(gè)車站具換乘功能,是換乘站最多的一條線路。站臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)樸大方,體現(xiàn)實(shí)用性和便捷性,更凸顯人性化。
記者實(shí)地考察了動(dòng)物園站、潭村站和車陂南站。各個(gè)車站寬敞明亮、簡(jiǎn)潔大氣,全部都安裝站臺(tái)屏蔽門、配備大屏幕。
地鐵五號(hào)線高級(jí)工程師廖景介紹說,動(dòng)物園站的隧道轉(zhuǎn)彎半徑只有二百零六米,常規(guī)至少需要三百五十米,只得因地制宜,兩條隧道由平行變?yōu)樯舷炉B加,使得線路可以近九十度轉(zhuǎn)彎避開兩側(cè)密集建筑群,而單線上下?lián)Q乘在廣州地鐵歷史上沒有先例。
該站的裝修令人印象深刻,超寬大的站廳內(nèi)有兩個(gè)直通天花板的Y形支撐,活像一對(duì)鹿角,和動(dòng)物園的主題十分吻合。
滘口站地理位置獨(dú)特,定位為交通樞紐。此處鐵路、地鐵上下交錯(cuò),火車、地鐵和公共汽車各走各路、并駕齊驅(qū),蔚為壯觀。
據(jù)了解,五號(hào)線采用更細(xì)致的導(dǎo)向設(shè)計(jì);優(yōu)化進(jìn)出站流程,減少人流交叉;站臺(tái)層盡可能多地設(shè)置長椅,便于乘客臨時(shí)休息。所有地下線路隧道內(nèi)都安裝了疏散平臺(tái)。
廣州地鐵五號(hào)線墻面裝修打破固有傳統(tǒng),創(chuàng)新地使用搪瓷鋼板、彩色絲印玻璃兩種形式,塊面大、使用壽命長、色彩絢麗不易褪色。
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