2009年11月1日，北京大湯山下中國(guó)航空博物館，空軍成立60周年航空博物館建設(shè)工程落成暨中國(guó)航空百年展開幕儀式在這里隆重舉行。

　　中國(guó)航空博物館是世界排名前5位、亞洲最大、全國(guó)唯一的大型航空專業(yè)博物館，它展示了人民空軍60年的建設(shè)發(fā)展成就，也顯示著人民空軍歷史轉(zhuǎn)型的努力與夢(mèng)想。

　　百年航空史給了人民空軍世紀(jì)騰飛的深厚內(nèi)涵

　　 1903年，人類第一架飛機(jī)飛上天空。10多年后,飛機(jī)被應(yīng)用于戰(zhàn)場(chǎng)。這個(gè)年輕的軍種一經(jīng)投入戰(zhàn)爭(zhēng)，就從根本上改變了戰(zhàn)爭(zhēng)樣式，引起了世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上的一場(chǎng)大變革。

　　中國(guó)人關(guān)注天空、關(guān)注飛行由來已久。在航空博物館，收藏著“馮如二號(hào)”飛機(jī)的復(fù)制品。1909年9月21日，由中國(guó)廣東人馮如自己設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)飛上了天空，在3~4米的高度飛行了805米后，因螺旋槳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障而停車觸地?fù)p毀。之后，馮如又制造試飛了第二架飛機(jī)，這架飛機(jī)被命名為“馮如二號(hào)”。

　　在航空博物館內(nèi)，從“馮如二號(hào)”開始，一架架承載著歷史的飛機(jī)次第出現(xiàn)。以宋慶齡的英文名字命名的“樂士文”一號(hào)，中國(guó)第一種批量生產(chǎn)的“復(fù)興式”飛機(jī)，中國(guó)工農(nóng)紅軍擁有的第一架飛機(jī)“列寧”號(hào)，中國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的第一架運(yùn)輸機(jī)“中運(yùn)一號(hào)”，我國(guó)成功仿制、自主研發(fā)生產(chǎn)的殲-5、殲-6、轟-5、轟-6、殲-7、殲轟-7、殲-8、殲-10、殲-11等飛機(jī)，還有殲-12、空警一號(hào)等在航空工業(yè)發(fā)展中失敗的飛機(jī)。

　　這些展品的背后，或充滿輝煌，或布滿血淚。他們承載的是中華民族在近代歷史上對(duì)民族理想、國(guó)家意識(shí)和現(xiàn)代文明的不懈追求，是中華民族自尊自強(qiáng)、努力奮斗的歷史印記，是中國(guó)人關(guān)注天空的具體體現(xiàn)。

　　一些早期飛機(jī)的原件已經(jīng)湮沒在浩淼的歷史長(zhǎng)河中，但是，當(dāng)我們走過一架架外觀、性能、命運(yùn)各不相同的飛機(jī)，看著它們銹痕斑斑的身軀時(shí)，我們?nèi)匀荒軌蛏钌罡惺艿街腥A民族“航空救國(guó)”、奮發(fā)圖強(qiáng)的精神意志，也能深切感受到中華民族深遠(yuǎn)的目光和中國(guó)航空事業(yè)深厚的歷史積淀。

　　中國(guó)共產(chǎn)黨人的航空夢(mèng)讓人民空軍的起飛充滿力量

　　中國(guó)共產(chǎn)黨人在空中力量建設(shè)上高瞻遠(yuǎn)矚、視野開闊。1924年5月，孫中山在廣東創(chuàng)辦軍事飛行學(xué)校。當(dāng)年招收的第一期10名學(xué)員中，就有唐鐸、劉云、王翱、王勛4名共產(chǎn)黨員。1937年，我黨挑選40多名紅軍干部進(jìn)入新疆盛世才航空學(xué)校學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。1946年3月1日，東北老航校成立，并開始培養(yǎng)航空技術(shù)和飛行人才。

　　1930年，紅軍繳獲了國(guó)民黨空軍的一架“可塞”式飛機(jī)，被命名為“列寧”號(hào)，這架飛機(jī)被認(rèn)為是黨擁有的第一架飛機(jī)，這架飛機(jī)曾在攻打黃安的作戰(zhàn)中執(zhí)行過轟炸任務(wù)，還曾飛赴武漢散發(fā)傳單。

　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，中國(guó)共產(chǎn)黨人以戰(zhàn)略的眼光，迅速派人赴東北接收日偽空軍的武器裝備，籌劃組建航空學(xué)校，后來組建了東北民主聯(lián)軍航空隊(duì)；之后，又成立了東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。

　　如今，工農(nóng)紅軍擁有的第一架飛機(jī)“列寧”號(hào)復(fù)制品，靜靜地停放在中國(guó)航空博物館綜合展館之中，它見證著中國(guó)共產(chǎn)黨人的航空夢(mèng)。

　　東北老航校接收的日軍立川99高級(jí)教練機(jī)，以世界孤品的姿態(tài)，存于中國(guó)航空博物館。一方面它是日軍侵略中國(guó)的鐵證，一方面也是人民空軍艱難起步的搖籃。

　　P-51、PT-19、蚊式、C-46、L-5，這些在1949年10月1日開國(guó)大典閱兵式上亮相的飛機(jī)，全部陳列于中國(guó)航空博物館，他們見證著中華人民共和國(guó)的崛起，也向全世界宣告了一個(gè)國(guó)家的信心和勇氣。

　　1949年1月8日，中央政治局作出“組建一支能夠使用的空軍”的決策；3月8日，在黨的七屆二中全會(huì)期間，毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等中央領(lǐng)導(dǎo)同志，專門聽取航校工作匯報(bào)，決定成立軍委航空局，并組建作戰(zhàn)部隊(duì)。

　　1949年11月11日，中央軍委通電各軍區(qū)、各野戰(zhàn)軍，宣告中國(guó)人民解放軍空軍正式成立。

　　輝煌戰(zhàn)斗史伴著人民空軍高飛遠(yuǎn)航

　　在航空博物館的藏品展示區(qū)，許多曾在人民空軍戰(zhàn)斗史上立下赫赫戰(zhàn)功的功勛飛機(jī)也陳列在這里。

　　館藏飛機(jī)08號(hào)是戰(zhàn)斗英雄李漢的座機(jī)，25號(hào)是趙寶桐的座機(jī)，35號(hào)是張積慧的座機(jī)的復(fù)制品，03號(hào)是劉玉堤的座機(jī)。一架架機(jī)身上綴滿紅星的戰(zhàn)機(jī)，記錄著人民空軍震驚世界的輝煌戰(zhàn)史。

　　1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，當(dāng)年12月，剛剛組建1年的人民空軍就參戰(zhàn)了。

　　1951年1月21日，時(shí)任大隊(duì)長(zhǎng)的李漢擊傷美國(guó)空軍F-84飛機(jī)3架，擊落F-86飛機(jī)1架，首創(chuàng)抗美援朝空戰(zhàn)史上擊落美軍噴氣式飛機(jī)的紀(jì)錄。

　　趙寶桐在入朝空戰(zhàn)中，共擊落擊傷敵機(jī)9架，其中擊落F-84型飛機(jī)和F-86型飛機(jī)各3架，F(xiàn)-80型飛機(jī)1架，擊傷F-84型飛機(jī)和F-80型飛機(jī)各1架，創(chuàng)造了我人民空軍飛行員擊落敵機(jī)的最高紀(jì)錄。

　　館藏1249號(hào)米格-15比斯飛機(jī)，是后來任空軍司令員的王海上將駕駛過的，機(jī)身上的9顆星代表這架飛機(jī)曾擊落敵機(jī)9架。

　　在航空博物館中，殲-6系列飛機(jī)也備受矚目。殲-6是我國(guó)自主生產(chǎn)的主戰(zhàn)飛機(jī)，曾立下汗馬功勞。從1964年8月至1969年底,殲-6飛機(jī)在我國(guó)上空共擊落美制無人駕駛偵察機(jī)17架，其中空軍航空兵擊落14架，海軍航空兵擊落3架。此后，殲-6還擊落過A-3B、RA-3D、A-6A，以及性能優(yōu)越的F-104C、F-104G和F-4B、F-4C 等美國(guó)和國(guó)民黨空軍的飛機(jī)。

　　這些戰(zhàn)績(jī)輝煌、功勛卓著的戰(zhàn)機(jī)激勵(lì)著一代又一代的解放軍官兵，并教育著一代代國(guó)人熱愛空軍、建設(shè)空軍、發(fā)展空軍。

　　未來空天夢(mèng)在中國(guó)航空博物館放飛

　　整修后的航空博物館新建了雕塑景觀區(qū)，主體建筑包括空軍英雄紀(jì)念墻雕塑區(qū)、英雄大道雕塑區(qū)和“利劍”主體雕塑。

　　空軍英雄紀(jì)念墻雕塑區(qū)包括英雄墻、“藍(lán)天魂”雕塑等。英雄墻上鐫刻了人民空軍成立以來在作戰(zhàn)和訓(xùn)練中犧牲的1551名飛行烈士、被授予榮譽(yù)稱號(hào)的259名英模人物的姓名�！八{(lán)天魂”雕塑由三個(gè)人物形象構(gòu)成，依次為空軍歷史上的飛行員形象、現(xiàn)代飛行員形象和航天員形象。

　　英雄大道全長(zhǎng)180米，由11組雕塑組成，以“中國(guó)航空之父”馮如為開端，中間為代表空軍精神和優(yōu)良作風(fēng)的9組序列組雕，包括1924年黨選派人員學(xué)習(xí)航空技術(shù)、東北老航校艱苦創(chuàng)業(yè)、抗美援朝時(shí)期的空中鐵拳精神……通過空天元素，表現(xiàn)空軍各兵種為國(guó)家安全利益，搶占空天制高點(diǎn)，制勝空天的決心；最末端一組雕塑采用浪漫主義手法，以“父托子”和“擲飛機(jī)”造型，表現(xiàn)飛行事業(yè)后繼有人，人民空軍對(duì)未來空天事業(yè)的不懈追求。

　　“利劍”造型的主體雕塑，位于英雄大道最北端，高38米，展現(xiàn)人民空軍制勝空天、勇于“亮劍”的豪邁氣概。在“利劍”主雕后側(cè)左右兩邊，各設(shè)6根高7米、直徑1米的圓形護(hù)衛(wèi)柱，護(hù)衛(wèi)柱之間懸掛10枚用黃銅材料制成的有代表性的功勛章，表現(xiàn)出學(xué)習(xí)英雄、崇尚榮譽(yù)的氛圍。

　　從這些雕塑的構(gòu)想和設(shè)計(jì)上，我們可以感受到成立60年的人民空軍并沒有停留在歷史的功勞簿上，而是在積極進(jìn)取、不斷探索。他們的目光由“空”向“天”延伸，思維由“空”向“天”轉(zhuǎn)型，行動(dòng)由“空”向“天”推進(jìn)。

　　在中國(guó)航空博物館，這些有著濃郁軍種特色的文化符號(hào)，無處不體現(xiàn)著中國(guó)空軍的文化視野和戰(zhàn)略胸懷，也體現(xiàn)著人民空軍正從文化開始，努力實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)型建設(shè)的世紀(jì)目標(biāo)。

　　文化轉(zhuǎn)型是一支軍隊(duì)、一個(gè)軍兵種根本性的轉(zhuǎn)型。中國(guó)空軍正在以自信、勇敢、開放的姿態(tài)，推進(jìn)文化轉(zhuǎn)型，并積極承擔(dān)起它的國(guó)家使命和歷史擔(dān)當(dāng)。在不久的將來，它一定會(huì)以一種嶄新的面貌出現(xiàn)在世人面前。 (楊春源)