重慶巴南區(qū)公交司機張勤:“很多人亂扯,給輪胎放氣,砸擋風玻璃,威脅駕駛員,當時我非常害怕,把身轉(zhuǎn)了,掉頭回到解放碑車站,就沒走了!
通過這樣的方式,短短幾年,黎強公司迅速發(fā)展壯大。
重慶市檢察院第五分院公訴一處處長冉勁:“因為剛開始他是非法營運,為了獲取合法的營運指標,他就組織相關人員上訪,給政府施壓!
黎強此次審判受到眾多關注有一個重要原因,起訴書指控黎強涉嫌策劃2008年11月3日發(fā)生在重慶的罷運事件。當時重慶8000多輛出租車集體罷工兩天。
記者:“去年11月3號上路了嗎?”
出租車司機:“全部都停了!
記者:“有沒有收到一些風聲說不能上路?”
出租車司機:“早上我去接車的時候他們說不能跑!
起訴書指控,罷工前一天,黎強安排手下人傳達11月3日全市出租汽車將會發(fā)生集體停運并有人在停運當日對營運的出租車進行打砸的消息。
出租車司機:“我們都不敢跑了。”
記者:“為什么不敢跑了?”
出租車司機:“車子都給砸了還敢跑嗎!
起訴書顯示,11月3日,黎強控制的渝強出租汽車公司參與了停運,渝強公司的部分車主和駕駛員還對正常營運的出租車進行打砸。
“有人說前面在堵車,砸車,我們就不敢了啊!
“有人被砸嗎?”
“有聽說但是沒有看到!
“是什么人砸車的知道嗎?”
“那就不知道了,一直到第二天也沒有上路!
這些年,為了拿到客運線路,占據(jù)市場,黎強可以說是不擇手段;仡櫵E斑斑的發(fā)家史,我感覺真像在看一部現(xiàn)實版的《教父》。
剛才看節(jié)目的時候,我也給黎強總結了一套他慣用的手法:先投入車輛非法營運,然后用攔車、堵路、打架、斗毆、欺詐等手段,排擠、打壓其他的個體車主和司機,再通過操縱上訪、制造群體性事件向政府施壓,乘機獲得營運市場。
不過,黎強在重慶客運市場能這樣如魚得水,呼風喚雨,除了有棍棒做后援,他還有一項秘密武器。
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