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    交通運輸部加強水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸安全管理工作
2009年10月29日 09:43 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)10月29日電 來自全國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱集中治理工作座談會上的消息稱,在該項治理工作進展順利并取得較好成效的基礎(chǔ)上,交通運輸部將在全國推動此項工作常態(tài)化開展,并建立長效機制,以加強水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸安全管理。

  據(jù)了解,經(jīng)過一年多的治理,全國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)已基本形成治超的聲勢和環(huán)境,各港口碼頭基本上已配備了碼頭閘口稱重系統(tǒng),設(shè)置了超載箱減載區(qū)域,安裝了稱重數(shù)據(jù)傳輸軟件,公布了超載箱的認定標準、卸載辦法和收費標準,進行了業(yè)務(wù)人員培訓(xùn),建立了督促檢查、信息查詢制度,并對發(fā)現(xiàn)的超重箱實施了減載作業(yè)或阻止超載箱進入港區(qū)等措施。在這些港口碼頭中,既有內(nèi)貿(mào)箱吞吐量過百萬標箱的大型企業(yè),也有不足1萬標箱的中小企業(yè)。

  檢查表明,全國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理已取得一定成效,為后續(xù)推動此項工作進一步發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。

  為推動此項治理工作建立長效機制,與會各省、市港航管理部門代表根據(jù)交通運輸部水運局提交的《水路內(nèi)貿(mào)集裝箱超載管理規(guī)定(討論稿)》,就相關(guān)內(nèi)容進行了深入討論。(莊則平 林圳勇)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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