8月4日，浙江杭州又有了“故事”。男子魏志剛酒后駕駛保時(shí)捷肇事，在愛心斑馬線附近將16歲少女馬芳芳撞飛20余米，并導(dǎo)致其身亡。據(jù)悉，出事路段限速為每小時(shí)60公里，目擊者稱魏志剛當(dāng)時(shí)駕駛速度超過80公里。事件發(fā)生后，杭州警方表示將依法從快處理。(8月6日《法制日?qǐng)?bào)》)

　　噩耗傳來，發(fā)人深省。就在人們還在關(guān)注“胡斌案”主犯是否被調(diào)包的時(shí)候，就在杭州市為了提醒人們注意安全的愛心斑馬線附近又見豪車奪去了還沒來得及綻放的生命。

　　我驚詫于為何這樣的事件一而再再而三地發(fā)生，一個(gè)享有“天堂”美譽(yù)的城市卻以同樣的方式兩次敞開了地獄之門，甚至不知道這樣的悲劇還將以怎樣的方式再次續(xù)演。

　　最近發(fā)生的多起交通肇事致死案已經(jīng)將一個(gè)問題推向了風(fēng)口浪尖，那就是要不要為交通肇事增加新的罪名。我認(rèn)為有這個(gè)必要。我們先來看看國(guó)外在這方面的做法：英國(guó)關(guān)于道路交通犯罪的立法是較早的，在上世紀(jì)90年代初就設(shè)立了“危險(xiǎn)駕駛致人死亡罪”，在處罰上，對(duì)于危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車輛致人死亡的，按照普通法的傳統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為非預(yù)謀殺人罪，應(yīng)當(dāng)判處14年監(jiān)禁或罰金，或者二者并罰之；日本也于2001年通過刑法修正案，新設(shè)了“危險(xiǎn)駕駛致死傷罪”，規(guī)定對(duì)酒后駕駛、超速駕駛四輪以上機(jī)動(dòng)車、無視交通信號(hào)燈等嚴(yán)重違反交通法規(guī)并造成人員傷亡的肇事者，可判處15年至30年的有期徒刑；而在美國(guó)，有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。

　　相比之下，我國(guó)對(duì)于危險(xiǎn)駕駛致人死亡就寬容許多了，我國(guó)的刑法對(duì)于交通肇事罪除非有逃逸行為，否則量刑不會(huì)超過3年。如今屢屢發(fā)生的交通肇事致死案與處罰標(biāo)準(zhǔn)低，人們意識(shí)淡薄不無關(guān)系。

　　對(duì)于開豪車撞死平民老百姓這樣的事件，我想除了在道德上予以譴責(zé)以外，更重要的還是正視現(xiàn)實(shí)，認(rèn)清危害，加快這方面足以使人“不敢”的立法和執(zhí)法。否則，類似的“故事”不僅難以避免，可能還會(huì)更多。