是我國首個(gè)火星探測(cè)器 下半年出發(fā)明年到火星 探測(cè)水和生命

　　本報(bào)訊(記者蔡文清)繼載人航天工程、探月工程之后，我國又一個(gè)重大空間探索項(xiàng)目就是火星探測(cè)，記者獲悉，我國首個(gè)火星探測(cè)器“螢火一號(hào)”目前已通過研制階段的試驗(yàn)考核和驗(yàn)證，將轉(zhuǎn)入“待發(fā)”狀態(tài)，預(yù)計(jì)于今年下半年升空，2010年到達(dá)火星并開展科學(xué)探測(cè)。

　　火星探測(cè)項(xiàng)目是我國首次開展的地外行星空間環(huán)境探測(cè)活動(dòng)，這一項(xiàng)目由我國與俄羅斯合作開展。據(jù)介紹，“螢火一號(hào)”有關(guān)的探測(cè)任務(wù)，包括探測(cè)火星及其空間環(huán)境、探尋火星“水為什么消失的秘密”、揭示類地行星空間環(huán)境演化特征等，從而為我國下一步的深空探測(cè)打下基礎(chǔ)。

　　小巧玲瓏的“輕騎兵”

　　據(jù)了解，“螢火一號(hào)”的個(gè)頭兒小，只有110公斤，和它的美國前輩“勇氣號(hào)”、“機(jī)遇號(hào)”180公斤，以及計(jì)劃將要發(fā)射的新型火箭車600公斤的體重相比， “螢火一號(hào)”算得上是火星探測(cè)器家族中的“輕騎兵”。它主體部分長75厘米，寬75厘米，高60厘米，兩側(cè)共有6塊太陽能帆板，展開7.85米。如此小巧玲瓏的身體上卻長出三對(duì)大“翅膀”，只因火星上太陽光照強(qiáng)度低，只有地球的二分之一左右，帆板要夠大才能給“螢火一號(hào)”提供充足的能量。

　　借勢(shì)飛天3.5億公里

　　由于我國目前還沒有獨(dú)立探測(cè)火星的能力，在今年10月的發(fā)射中，“螢火一號(hào)”只能搭乘俄羅斯的“天頂”號(hào)運(yùn)載火箭上天，與它同時(shí)上火星的還有俄羅斯的火衛(wèi)探測(cè)器“福布斯”，屆時(shí)，“一箭雙星”將在距地面200公里的遠(yuǎn)軌道飛行4小時(shí)，然后飛到距地面1萬公里的過渡橢圓軌道做26小時(shí)的無動(dòng)力飛行，之后伴隨著火箭主發(fā)動(dòng)機(jī)的再次啟動(dòng)，“螢火一號(hào)”徹底告別地球，進(jìn)入從地球到火星的雙曲線軌道，和“福布斯”同甘共苦地共同飛行11個(gè)月。在聯(lián)合飛行的過程中，兩顆衛(wèi)星通過電纜連接在一起，“螢火一號(hào)”的能量由“福布斯”供給。

　　到達(dá)火星軌道后，火箭會(huì)找一個(gè)相對(duì)合適的位置把“螢火一號(hào)”放下，明年 8月之后，兩顆衛(wèi)星正式將分道揚(yáng)鑣，“福布斯”將轉(zhuǎn)途去探測(cè)“火衛(wèi)1”，“螢火一號(hào)”則進(jìn)入繞火星的橢圓形軌道，在“近火點(diǎn)”800公里、“遠(yuǎn)火點(diǎn)”80000公里、軌道傾角正負(fù)5度的火星大橢圓軌道上，展開它的太陽帆板，正式開始履行它的火星探測(cè)使命。

　　到火星上找水和生命

　　“螢火一號(hào)”攜帶的行李中有幾件“重型武器”：光學(xué)成像儀，將對(duì)火星和“火衛(wèi)1”進(jìn)行攝影；磁通門磁強(qiáng)計(jì)，用來測(cè)量火星上空的磁場(chǎng)強(qiáng)度、太陽輻射強(qiáng)度和高能粒子等；離子探測(cè)包，用于探測(cè)火星周圍的等離子態(tài)。據(jù)悉，此次“螢火一號(hào)”的主要任務(wù)是拍照和探測(cè)火星附近空間環(huán)境，為我國下一步火星探測(cè)打基礎(chǔ)。

　　火星上到底有沒有水，之前美國發(fā)射的著陸探測(cè)器“鳳凰號(hào)”、“機(jī)遇號(hào)”和“勇氣號(hào)”都發(fā)現(xiàn)了水的痕跡，但并沒有直接發(fā)現(xiàn)水，因此“螢火一號(hào)”一個(gè)重要任務(wù)是探測(cè)研究火星表面水的消失機(jī)制，繼而探尋火星上到底有沒有生命。

　　據(jù)介紹，火星探測(cè)初期有三分之二的探測(cè)器都以失敗告終，截至去年12月，人類共發(fā)射了38個(gè)火星探測(cè)器，只有20個(gè)成功，在航天界，火星有航天器的墳?zāi)怪�稱。