記者從北京地鐵運營公司和北京市公安局公交總隊獲悉，從7月13日起，北京地鐵將聯(lián)合公安部門開展整治地鐵逃票專項行動。此次行動的重點是控制票卡流失、打擊惡意逃票行為；旨在維護廣大乘客利益和地鐵乘車秩序，為乘客出行提供良好的乘車環(huán)境，減少國家票款的流失。

　　北京地鐵于2008年6月9日啟動了自動檢票系統(tǒng)(AFC)，作為“數(shù)字北京”的一項重要舉措，此舉不僅實現(xiàn)了乘客自助購票和刷卡進站乘車，也使北京地鐵精確統(tǒng)計分析客流量進而合理配置運力提供了條件和依據(jù)。同時，單程票卡代替了紙質(zhì)車票，實現(xiàn)了循環(huán)使用和綠色出行，節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。但是，AFC系統(tǒng)開通后，也出現(xiàn)了少數(shù)人的逃票現(xiàn)象。有的逃票者不購票，而是通過翻越、沖撞檢票閘機和圍欄強行進出站；或是緊貼正常購票刷卡的乘客違規(guī)尾隨進出站。還有一部分人雖然購買了車票，但是進出站時不刷卡，而是采取尾隨方式進出站。更有甚者，由于長期乘坐地鐵，對地鐵檢票閘機有一定了解，他們在工作人員沒有注意的情況下，私自打開檢票閘機下的手動開關然后通過。同時，也有一部分乘客雖然在進站時購票刷卡，但在途中將車票卡遺失、損壞，也采取了逃票方式出站。

　　部分乘客的逃票行為，造成了北京地鐵票款的損失，也對地鐵正常運營秩序造成影響，侵害了正常購票乘客的利益和社會公共利益，并起了反面的帶頭作用。此外，部分乘客購票后不按規(guī)定刷卡進站，或是出站時不把單程票卡投入出站閘機內(nèi)，也造成了地鐵單程票卡的流失，影響了地鐵單程票卡的正常周轉(zhuǎn)、使用。據(jù)統(tǒng)計，目前北京地鐵全路網(wǎng)單程票卡平均每天銷售48萬張，其中有近7000張無法回收，僅這一項就會造成每日兩萬多元的車票卡制作費用的損失，而逃票造成的票款損失，更是無法計算。

　　在此次整治行動中，北京地鐵運營公司和北京市公安局公交總隊將成立專項整治小組，集中整治逃票行為。地鐵公司將在重點車站的進出站閘機處加派工作人員進行宣傳和疏導，引導乘客有序購票、刷卡進出站。同時，地鐵部門和公交總隊將采取加派人員、利用站內(nèi)監(jiān)控設備等措施，強化對逃票行為的監(jiān)控力度，對于惡意逃票的乘客，按照原建設部的相關規(guī)定和《北京市軌道交通車票發(fā)行使用辦法》，必須補交10倍乘車費用后領取出站票方可出站；對于無意遺失或損壞單程票卡的乘客，須補交2元車票和3元票卡成本費后方可出站。情節(jié)嚴重、涉嫌違法者，將由公安部門依法進行處理。

　　據(jù)北京地鐵公司介紹，北京地鐵是半運營半公益的公交系統(tǒng)，現(xiàn)在每位乘客僅收取2元車票，但實際上，北京地鐵的每位乘客的運營成本大概在3元左右，也就是說，北京地鐵每搭乘一位乘客，北京市財政就要倒貼1元錢。本月中旬，由于氣候變化和暑假的來臨，北京地鐵即將迎來暑期運營高峰，預計每日平均客流量將超過400萬人次。在這樣的負利潤和高客流量運營的情況下，嚴厲整治逃票行為迫在眉睫。(記者李文蕊 實習記者陳宇)