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    解讀郴州火車相撞事故調(diào)查法律脈絡(luò)
2009年06月30日 11:47 來(lái)源:法制日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  火車還沒(méi)出站,就發(fā)生了兩列客車相撞的事故,這讓人們對(duì)事故原因產(chǎn)生了極大的好奇心。

  6月29日凌晨2:40左右,由長(zhǎng)沙開(kāi)往深圳的K9017次列車和銅仁開(kāi)往深圳西的K9063次列車在湖南省郴州火車站站內(nèi)發(fā)生側(cè)面沖突,K9017次機(jī)車及機(jī)后1至5列車輛,K9063機(jī)車及機(jī)后1至2列車輛脫軌。初步查明,3人死亡,60余人受傷。

  值得一提的是,當(dāng)該事故發(fā)生時(shí),鐵道部部長(zhǎng)劉志軍正在外地進(jìn)行行車安全檢查,由此可見(jiàn),行車安全事故防不勝防。

  據(jù)記者調(diào)查,鐵路行車安全涉及面非常廣泛,根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》,在鐵路線路安全方面涉及的安全檢查因素有:鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)、鐵路的重要橋梁和隧道、跨越穿越鐵路線路和站場(chǎng),架設(shè)和鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施;在鐵路營(yíng)運(yùn)安全方面涉及到的安全因素包括:設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修或者進(jìn)口新型的鐵路機(jī)車車輛,要符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)及專業(yè)安全管理人員均要通過(guò)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門認(rèn)定的國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求;鐵路機(jī)車車輛和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門考試合格后,方可上崗。

  “目前事故原因正在調(diào)查中,究竟是什么原因,必須等到調(diào)查報(bào)告出來(lái),但可以肯定的是,對(duì)此事故的調(diào)查將嚴(yán)格按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》進(jìn)行。”一業(yè)內(nèi)法律人士6月29日向記者透露。

  北京交通大學(xué)交通法研究所的張長(zhǎng)青教授在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)說(shuō),《鐵路行車事故處理規(guī)則》把行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突、脫軌,造成50人死亡和直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上為特別重大事故;造成3人以上死亡、5人以上重傷和直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上的為重大事故;單線或雙線之一線行車中斷或延誤本列滿兩小時(shí),雙線行車中斷滿1小時(shí)、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上的為大事故。

  “從目前獲得的信息看,郴州火車相撞事故屬于重大事故!睆堥L(zhǎng)青說(shuō),重大事故的調(diào)查程序一般由鐵路局調(diào)查并提出處理意見(jiàn),由鐵道部審查批復(fù);大事故由鐵路局調(diào)查處理,并報(bào)鐵道部備案。重大、大事故涉及的兩個(gè)鐵路局意見(jiàn)不一致時(shí),各自向鐵道部提出事故調(diào)查處理報(bào)告,由鐵道部審查裁決。

  無(wú)論調(diào)查結(jié)果如何,對(duì)調(diào)查人員來(lái)講都將從微小的細(xì)節(jié)查起,如列車司機(jī)是否處于適合開(kāi)車的狀態(tài)?軌道是否清潔?出站列車與進(jìn)站列車的車速是否符合要求?調(diào)度指令是否正確等均在調(diào)查之列。業(yè)內(nèi)法律人士告訴記者,其實(shí)平時(shí)的安全檢查也是不放過(guò)小細(xì)節(jié)的,怕就怕個(gè)別檢查人員一時(shí)犯懶,疏忽大意。

  就在各方人士積極處理郴州火車相撞事故的今天,鐵道部公布了2009年調(diào)整列車運(yùn)行圖暨暑期臨客運(yùn)行圖方案,新的全國(guó)鐵路列車運(yùn)行圖將在7月1日零點(diǎn)開(kāi)始實(shí)行。

  “安全行車是調(diào)整列車運(yùn)行圖的首要要求,郴州火車相撞事故將警醒所有鐵路職工在這次調(diào)圖中要恪盡職守,防范安全隱患,即使最微小的隱患也不能放過(guò)。對(duì)我來(lái)講,就是確保足時(shí)休息,精精神神上崗!北本╄F路局火車司機(jī)王剛向記者表示。本報(bào)記者 陳煜儒

【編輯:吳博
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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