北京地區(qū)動(dòng)車(chē)組餐車(chē)座位對(duì)外按“一等座”售票以來(lái)，屢次被不知情旅客投訴“怎么座位在餐車(chē)”，昨起，這些動(dòng)車(chē)組的餐車(chē)座位售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)降為“二等座”，最少降幅也在數(shù)十元以上，且發(fā)售窗口必須明示旅客，“這是餐車(chē)座位”，讓大家自由選擇。

　　按照鐵道部規(guī)定，為挖掘運(yùn)力，“五一”小長(zhǎng)假之前，北京地區(qū)部分動(dòng)車(chē)組開(kāi)賣(mài)餐車(chē)座位，售價(jià)參照一等座。此后本報(bào)連續(xù)接到多個(gè)讀者反映，“購(gòu)買(mǎi)動(dòng)車(chē)一等座票，上車(chē)發(fā)現(xiàn)是餐車(chē)位”。這些乘客抱怨，購(gòu)買(mǎi)時(shí)車(chē)站售票窗口并未告知是餐車(chē)座位，“座位靠背短而且很硬，還沒(méi)二等座舒服”。

　　北京鐵路局昨日消息，自昨日開(kāi)始，北京地區(qū)動(dòng)車(chē)組所有始發(fā)車(chē)次餐車(chē)座位，開(kāi)始按二等座價(jià)格發(fā)售。按照動(dòng)車(chē)組的通常票價(jià)推算，降價(jià)幅度最少也有數(shù)十元。北京鐵路局工作人員表示，此次售動(dòng)車(chē)組餐車(chē)座票的工作將成為常態(tài)，適用全部動(dòng)車(chē)，以此緩解旅客出行壓力。

　　由于餐車(chē)座位的票面與普通車(chē)票一樣，購(gòu)票旅客往往不知是餐車(chē)座，按照鐵路部門(mén)的新規(guī)定，開(kāi)賣(mài)餐車(chē)座，必須要待普通一等二等座票全部售罄，出票前，火車(chē)站、代售點(diǎn)各個(gè)售票窗口需明確告知旅客此座位為餐車(chē)座位，讓旅客自由選擇。(記者左林 耿小勇)

　　- 個(gè)案

　　乘客抱怨餐車(chē)座條件

　　5月5日晚，乘客吳先生坐D301次列車(chē)去往上海，票面信息顯示“8車(chē)廂，一等座”。上車(chē)后，吳先生發(fā)現(xiàn)8車(chē)廂是餐車(chē)，“有餐桌和吧臺(tái)，一些座位還坐著服務(wù)員和乘警”。此時(shí)，一名乘務(wù)人員正忙著用膠條往餐位上貼座位號(hào)。

　　吳先生等30余名乘客要求去一等車(chē)廂，乘務(wù)人員答復(fù)該車(chē)就沒(méi)有一等車(chē)廂，“餐車(chē)就是8號(hào)車(chē)廂”，吳先生稱(chēng)，餐車(chē)沒(méi)有行李架，乘客行李只能放在腳下。同時(shí)，餐車(chē)座位很硬，“根本就無(wú)法靠著睡覺(jué)”。

　　對(duì)此，30余名乘客表示不滿，要求退錢(qián)。吳先生稱(chēng)，列車(chē)人員解釋是鐵道部的規(guī)定，二等座位賣(mài)完后可把餐車(chē)位當(dāng)一等座賣(mài)。

　　吳先生等乘客說(shuō)，在火車(chē)站售票口購(gòu)買(mǎi)車(chē)票時(shí)，售票人員并未告知是一等座，“票面也沒(méi)寫(xiě)明”。一等座票比二等座票貴七八十元，“條件還比不上二等座。”(本報(bào)記者 耿小勇)