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    護(hù)航編隊指揮員講述與海盜面對面交鋒(圖)
2009年04月30日 02:10 來源:中央電視臺《新聞會客廳》 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
小萌采訪海軍少將杜景臣
軍艦
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  【深度訪談:出海124天 護(hù)航編隊凱旋三亞】

  李小萌:咱們現(xiàn)在所在就是駕駛室,你到這兒來工作的時間,一天當(dāng)中占到多少?

  杜景臣:一天當(dāng)中要占到多少,一天的時間,反正有三分之一的時間吧,基本上要在這個部門。當(dāng)然也不一定,有時候你的任務(wù),護(hù)航期間,海軍情況比較復(fù)雜的情況下,可能時間就長一些。

  李小萌:我在這兒坐一會兒,我都能夠感覺到人在軍艦上,人會很容易疲勞,因為像通風(fēng)系統(tǒng)噪音隨時都在,我們因為錄制,還關(guān)到最小,我就覺得它一直在的話,人很容易就累了,四個月在這樣的環(huán)境里生活。

  杜景臣:一個是本身像這種封閉性的艦艇,你們來了以后有兩個感覺,第一就感到氧氣有點不足,由于氧氣不足,大家感到有昏昏欲睡的感覺,實際上我們時間長了也就習(xí)慣了。第二就感到空氣的清新度不是非常好。因為畢竟有一些空氣在艙內(nèi)自然循環(huán)。

  李小萌:像現(xiàn)在咱們周圍有噪聲您都感覺不到是嗎?

  杜景臣:艦艇噪聲在航行過程當(dāng)中這種噪聲,好多噪聲就被其它噪聲所淹沒了,機(jī)械的噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于它,F(xiàn)在我們在停泊狀態(tài),艦艇好多機(jī)械仍然在運轉(zhuǎn),所以這多噪聲就凸顯出來。

  李小萌:在這個駕駛室里面,我們知道第一次跟海盜面對面交鋒的時候,您是不是也在這兒指揮?

  杜景臣:第一次交鋒應(yīng)該說是1月29號,就是我們在解救希臘的一個商船,作為艦上的指揮員,我們指揮的同志基本上都在一線。

  李小萌:當(dāng)時的氣氛緊張嗎?

  杜景臣:當(dāng)時應(yīng)該說不能說緊張,因為這是我們第一次遇到這種情況,畢竟我們過去時間是在陸地上對海盜船可能襲船的行動,一旦遭到海盜襲擊以后,我們?nèi)绾谓饩冗@些船只做了一些方案的研究,但畢竟那都是紙上談兵。但是真正面對面近距離遇到這種情況是第一次,這涉及的幾個問題,當(dāng)時1月29號這次也是我們印象比較深刻的,第一個涉及到的問題就是我們軍艦離被劫的商船,大概有九到十海里的距離,也是我們離外國商船最近的一條艦艇。如果按照我們艦艇正常速度要半個小時之久,按照海盜行船速度,這個時間一般都在十幾分鐘,對商船有效施救的話,靠艦艇本身機(jī)動,這個時間來不及,就帶來一個突出矛盾,使用什么手段。

  李小萌:當(dāng)時在駕駛室能看到海盜的船嗎?

  杜景臣:當(dāng)時駕駛室看不到,就是我們在聽到希臘商船在呼救的時候,因為我們AIS小屏幕,你看到你后面的小屏幕,它可以顯示過往的商船在什么位置,是哪個國家的,它的目的港在哪里,裝什么貨物,都可以顯示。當(dāng)時他通過呼救以后,我們一看,位置很近,我們的雷達(dá)當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)了目標(biāo),當(dāng)時就不到十海里。

  李小萌:像希臘商船這個呼救是發(fā)出了一個公用的,都能收到的呼救信號,還是發(fā)給中國軍艦的?

  杜景臣:有的時候信號發(fā)送大家都可以收到,它是公用的一個頻率,有的時候當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這個軍艦,周圍有軍艦,他也可以知道你的存在,他可以直接呼叫你。所不同的就是那天,因為我們離他的距離比較近,也是最直接,最有效能給他提供施救的。后來我們起飛了直升機(jī),當(dāng)時我們直升機(jī)反應(yīng)速度很快,只有八分鐘就起飛了。

  李小萌:派了幾架?

  杜景臣:一架,十分鐘就抵達(dá)目標(biāo)海域上空。但是抵達(dá)目標(biāo)海域上空以后,帶來的問題,這艘船就在人家領(lǐng)海線上,我們飛機(jī)不能介入,怎么辦?我們立即命令商船向外海,向我靠攏,盡快駛離也門的領(lǐng)海,這樣我們飛機(jī)就可以抵進(jìn),對它采取措施。后來我們的直升機(jī)抵進(jìn)以后,發(fā)出了三發(fā)信號彈,海盜一看到軍用直升機(jī)來了,就停止追擊,商船也就保證了安全。

  李小萌:后來希臘商船有什么表示嗎?

  杜景臣:外國人可能和中國人表達(dá)感情的方式也可能不一樣,當(dāng)時希臘商船跟我們通過聲納頻用英文說了三句話,第一句話,感謝中國海軍。第二句話,感謝你們的直升機(jī),給我們驅(qū)離了海盜。第三句話說,上帝保佑我們,也保佑你們。應(yīng)該說那是我們一次比較成功的一個解救行動,為以后應(yīng)該說我們在組織對海盜襲船事件的處置上,應(yīng)該說提供了非常寶貴的經(jīng)驗。

  李小萌:在亞丁灣準(zhǔn)備通過的商船其實很多,怎么樣用最短的時間護(hù)送更多的商船通過,作為護(hù)航的艦隊來講,采取什么樣的辦法?

  杜景臣:因為我們現(xiàn)在去了以后,基本上護(hù)航方式經(jīng)過三次調(diào)整。第一次調(diào)整就是按照任務(wù)護(hù)航,這個任務(wù)就是由海軍正式跟我們護(hù)航單位明確什么時間護(hù)送哪些船只到哪里去,我們根據(jù)海軍的命令,海軍下達(dá)的任務(wù),我們擔(dān)負(fù)。

  李小萌:那就是這些商船,他先匯報他的行程,然后你們這邊得到任務(wù)?

  杜景臣:商船的行程,通過交通部,然后匯入到海軍,然后統(tǒng)一下達(dá)給我們,我們按照任務(wù)護(hù)航。第二階段的護(hù)航,按照自主護(hù)航,基本上就是交通部把所有過往亞丁灣商船的信息通報給我,我根據(jù)船只抵達(dá)的時間,認(rèn)為什么時間組織,組織哪些商船在一起護(hù)航比較合適,自主權(quán)在我。這兩種方式代表的問題,就是我們兵力的使用強(qiáng)度比較大。后來根據(jù)我們幾次護(hù)航,逐漸摸索、探索,后來海軍明確,就是按照時間,就像我們公共汽車發(fā)班車一樣,早班車什么時候發(fā),晚班車什么截止,規(guī)定一個月幾次,從東往西是什么時間,從西到東是什么時間,規(guī)定時間,從這個時間這個地點開始起航,我們所有國家的商船都知道這個信息,如果你要參加護(hù)航,那你要提早朝這個地方,趕到這個船期。直到現(xiàn)在我們還是使用這種方法,通過這種方法一般是我們接到交通部船舶通行的信息以后,一般都要提前三到四天,我們要和商船取得聯(lián)系,詢問他們的具體位置、他們的速度,什么時間能夠到達(dá)海軍,需不需要提供護(hù)航,參加哪一批護(hù)航,要把它搞清楚,在提前一天的時候,我們護(hù)航開始的頭一天,就是提前二十四小時要確認(rèn)。一旦確認(rèn)以后,才能最終確定這批我們要護(hù)送哪些船,護(hù)送多少船只,一旦船只確定以后,我們要對這個船只組織會合,會合對它們要組織編批,這才能正式轉(zhuǎn)為護(hù)航,應(yīng)該還是一個很復(fù)雜的過程。

  李小萌:商船是排隊通過我們護(hù)航當(dāng)中最長的一支船隊,大概有多少艘船加入進(jìn)來?

  杜景臣:最長一次就是十三艘船,十三艘船前后距離大概有十公里吧。

  李小萌:最近我看到美國海軍,還有法國的海軍,都有抓獲或者是擊斃海盜這樣的記錄,這次我們護(hù)航當(dāng)中沒有發(fā)生這樣的事情,這是我們一個處置方式的問題,還是說有可能是一種遺憾?

  杜景臣:你說的兩個問題也比較專業(yè),第一個,因為我們剛才講了,我們采取的護(hù)航方式,首先是伴隨護(hù)航,至于剛才你說的遺憾問題,我沒有感到遺憾,為什么呢?因為這次我們?nèi)?dān)負(fù)為我們護(hù)航船舶提供護(hù)航的任務(wù),護(hù)航的目的是確保我們被護(hù)船只和人員安全。這次通過我們一百二十多天的護(hù)航,不管是我們中國船只,還有為外國提供一些區(qū)域掩護(hù),這212艘船舶可以說,我們百分之百地保證了他們的安全,我們的任務(wù)應(yīng)該說是實現(xiàn)了。我們?nèi)サ娜蝿?wù),不是為了去打擊海盜,我們是為了護(hù)航,所以從這個意義上講,我們并不感到什么遺憾。

【編輯:張哉麟

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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