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    殲十迫降飛行員李峰8次笑拒"死神" 把飛行當(dāng)藝術(shù)
2009年04月01日 08:17 來源:解放軍報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
3月30日,李峰(左一)又上了足球場
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  空中停車,李峰第8次與“死神”相遇

  2009年3月7日下午。南國某機場。碧空如洗,春光無限,美麗的鳳尾竹正妖嬈地扭擺著柔軟的身姿,調(diào)皮的翠鳥在綠色中不停地蹦來跳去。一切都如此生機勃勃,充滿陽光。

  13時54分。開車;。爬升?哲姾娇毡硤F(tuán)副團(tuán)長李峰駕機躍上長空。

  融入了無邊無際蔚藍(lán)色,李峰愜意地開始了他的第2999次飛行。對于已翱翔藍(lán)天2017小時、正值飛行黃金年齡的他來說,飛行是上蒼賜予他的最好禮物。

  出生在安徽省靈璧縣的李峰長著一張黑黑瘦瘦的臉龐,似乎比實際年齡顯老。每逢有人問道:“你長得咋不像安徽人的婉約呢?”他便靦腆地搓著手,嘿嘿笑著解釋半天:“我這臉啊,原來長得挺委婉,都是改裝新機時在高原老飛老飛給曬黑的!

  13時59分,李峰駕駛的國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機動任務(wù)抵達(dá)4號空域,開始進(jìn)行組合戰(zhàn)術(shù)機動課目的演練。

  正當(dāng)李峰全神貫注準(zhǔn)備做第4套動作“向上瞬時急轉(zhuǎn)”時,發(fā)動機“降轉(zhuǎn)信號燈”突然閃亮!同時耳機里也傳來語音告警信號!此時,距機場54公里,離地高度3320米。

  4秒鐘后,所有告警信號神秘消失。中國空軍飛行駕駛手冊規(guī)定:“降轉(zhuǎn)信號燈持續(xù)閃亮5秒鐘以上返場。”他預(yù)感發(fā)動機要出故障。

  現(xiàn)代航空界有三大困擾飛行安全的技術(shù)難題:失速螺旋、發(fā)動機停車和操縱系統(tǒng)失靈。對于李峰所駕馭的單發(fā)戰(zhàn)機而言,一旦發(fā)動機停車后果不堪設(shè)想。

  其實,這已不是李峰第一次飛行歷險。

  那是1999年1月9日10時22分,年僅29歲的李峰駕駛當(dāng)時的新型戰(zhàn)機,準(zhǔn)備飛綜合特技時,突然,“嘭”的一聲響,飛機開始劇烈振動。

  他掃了一眼儀表,飛機轉(zhuǎn)速、溫度、速度驟然下降。糟了,發(fā)動機出了故障!

  此時,飛機憑著巨大的慣性失去推力,即將起飛!他當(dāng)機立斷,中斷起飛!收油門—放前輪—剎車—放傘,他僅用了1秒鐘的時間,干凈利落地完成了這一系列動作。

  1秒鐘,寶貴的1秒鐘,它是飛機離陸與滑行的分界線,是生與死的轉(zhuǎn)折點,它為李峰贏得了生存的時間。

  據(jù)事后查明,事故完全是由發(fā)動機一級壓縮葉片疲軟引起的,而類似的故障,在中外軍用飛機的故障中發(fā)生的概率極小。如果一旦飛機離陸起飛,憑慣性會繼續(xù)前移,就會出現(xiàn)飛機倒扣或爆炸現(xiàn)象,飛行員也不可能再有跳傘機會。

  飛機成功中止離陸起飛,前輪著地,拖著黑煙冒著火苗繼續(xù)滑行;鹪綗酱,馬上就要把整個飛機和李峰都吞噬掉,F(xiàn)場戰(zhàn)友們的心都揪了起來。誰知平時看起來蔫蔫呼呼的他不知從哪兒冒出來的機敏勁,三兩下打開應(yīng)急把鎖,雙手用力推開座艙蓋,騰地跳出飛機,迅速脫離險境。

  那一次因降低了飛行事故等級,李峰榮立了三等功?纱舜问鹿实年幱皡s始終籠罩著李峰的那顆心。每晚,李峰幾乎都會夢見火,從一點點到熊熊燃燒,把他全身都給燒著了!他猛地從夢中驚起,一抹額頭上一大把冷汗。

  領(lǐng)導(dǎo)找他談心:“凡是遇到重大特情的飛行員心理都會受到驚嚇。如果停飛,可推薦你去民航工作!崩罘宀环䴕猓骸斑@點事就把我嚇倒啦?我要飛!我還能飛!”

  沒想到,10年后的今天,生死考驗再次降臨。李峰出奇地冷靜。

  空中、地面立即按特情處置。

  14時07分48秒,李峰果斷地向地面指揮員、團(tuán)長王列虎報告:“請求立即返場。”

  指揮員:“你保持轉(zhuǎn)速小于85,我把大飛機調(diào)開。”這時,一條空中走廊和一條空中航路恰在本場上空交匯,空中交通繁忙不堪。

  地面,飛行總指揮員迅速與民航航管取得聯(lián)系:“民航。民航。請馬上調(diào)開飛機,清空航路!

  指揮員:“大飛機已經(jīng)給你調(diào)開了,你高度下降不要太快,正常方向過來,準(zhǔn)備按加入起落航線著陸。”

  李峰:“明白!

  指揮員:“加強檢查。滑油壓力有沒有擺動?現(xiàn)在都是正常的吧?”

  李峰:“正常!

  指揮員:“先保持高度1400,下降高度不要太快了,通場的時候保持高度1400。”

  一系列動作干凈利落,準(zhǔn)確無誤,使戰(zhàn)機的高度、速度以及返場航線的選擇恰到好處,為后邊處置成功迫降贏得了寶貴時間和機會。

  當(dāng)飛機離機場還有6公里時,發(fā)動機“降轉(zhuǎn)信號燈”再次閃亮,語音告警信號也同時響起。

  李峰:“現(xiàn)在降轉(zhuǎn)燈又亮了!

  跟班飛行的副師長李克強加入指揮:“加入起落航線。航線不要太大了,三轉(zhuǎn)彎改出放起落架!

【編輯:吳歆
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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