造船能力強航母不是夢

　　如今，國際社會對中國發(fā)展航母的意愿已不存懷疑，問題是，中國的信心從何而來？

　　2008年底的一天，韓國現(xiàn)代重工業(yè)工會委員長吳鐘瑣在參觀位于中國上海的一家造船廠之后，給韓國一家知名報紙——《朝鮮日報》寫了一封信。他在信中說：“……仍然難以抑制激動的心情。中國造船業(yè)的發(fā)展速度超乎我們的想像。……在中國造船業(yè)突飛猛進的情況下，(韓國)造船業(yè)將如何應對�！痹趪�際造船業(yè)，韓國一直被認為是世界第一造船大國。

　　恰恰是令韓國同行如坐針氈的中國造船業(yè)，給了中國人建造航母的底氣。李杰說，“如果造船能力不強，航母建造就將大受影響�！薄杜灤�知識》網絡版主編宋曉軍也十分肯定地向《國際先驅導報》指出：“說中國有能力制造航母一點都不稀奇，中國造船行業(yè)在所有國內工業(yè)行業(yè)中是工業(yè)化率是最高的。”

　　航母技術復雜舉世公認

　　當然，建造航母和建造一般的艦船畢竟還有很多不同，建造者必須要解決很多航母所特有的技術問題。

　　艦載機就是目前世界各國公認的航母發(fā)展起步階段的最大課題之一�！斑@是一個很關鍵的技術，比如像美國最大的航母甲板上，給艦載機提供的實際跑道也只有200米左右，要在這么短的距離內飛起來，不僅需要飛機性能好，緊接著牽涉到必須有一個加力，就是彈射器，現(xiàn)在美國解決得最好。”李杰說。

　　再比如像攔阻技術�！耙话闩炤d機尾部有個鉤子，像美國航母甲板上有4根鋼索(現(xiàn)在是3根)，著艦時鉤住一根就行�！崩罱芊治稣f，“這對艦載機有個要求，如果飛機本身質量不好，后頭猛拽也許就散了，飛機結構需要比較牢固。另外，艦載機起落架和底部必須結實，技術要求比較高�！�

　　到底造一艘航母需要解決多少個相關的技術課題呢？宋曉軍給記者舉了一個例子：美國海軍正在發(fā)展的下一代核動力航空母艦CVN21(首艦為“福特”號，已經開建)，即便在航母技術上這么成熟的一個國家，還要有16項關鍵技術要解決，“那么對于中國，很多東西都是第一次，可能幾十項、甚至可能上百項技術有待突破�！�

　　宋曉軍指出，一些造航母所需要的技術也是在建造過程中逐漸完善的，“有一些東西都是要摸索的，需要攻關、投入�！�

　　可能先建中小型航母？

　　外界關心的，可不僅是中國造航母的能力、技術或意愿，正如一家臺灣媒體所說，“目前的問題可能在于中共企圖發(fā)展何種規(guī)模的航空母艦，以及其戰(zhàn)略企圖為何”。

　　其實早在去年11月份一次接受英國《金融時報》采訪過程中，中國國防部外事辦公室主任錢利華就曾表示，“即便有一天，我們擁有了一艘航空母艦，與別的國家不同，我們不會將其用于推行全球部署或全球影響力。”很多“心細”的境外媒體由此推想出，“中國發(fā)展的航母將不會是美國‘尼米茲’號那樣的巨無霸，而將是以‘近海防御’為目標的中小型航母�！�

　　對于中小型航母，國際上有一個大致標準。據李杰介紹，小型航母一般在3萬噸以下；中型航母則屬于3萬噸到6萬噸。國際上通常都是先造噸位比較小的，再造噸位比較大的。

　　至于外界的種種“擔憂”，李杰這樣說道：“美國發(fā)展一艘又一艘航母的時候，誰說三道四過？沒有�，F(xiàn)在很多國家包括像泰國這樣的地區(qū)性國家都有航母，世界的確沒有理由對中國說三道四�！�