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    殲十戰(zhàn)機(jī)迫降空地對(duì)話紀(jì)錄公開 飛行員臨危不懼(2)
2009年03月24日 01:20 來源:CCTV-新聞會(huì)客廳 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  【演播室訪談】

  李小萌:從空地對(duì)話來聽。做什么樣動(dòng)作的時(shí)候發(fā)現(xiàn)故障了?

  李峰:就我們做,我拿飛機(jī)給你筆劃一下。

  李小萌:這就是你當(dāng)時(shí)駕駛的殲十。

  李峰:對(duì),在做組合戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作的時(shí)候,我在做,當(dāng)時(shí)做上升急轉(zhuǎn)的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)一個(gè)敵機(jī)在這個(gè)地方,我這個(gè)時(shí)候就帶起來,就指向這個(gè)敵機(jī),在這個(gè)過程中上升,接近改速的時(shí)候,就挺見耳機(jī)有三聲警告的時(shí)候,當(dāng)時(shí)就降了信號(hào)燈閃了,閃了三四秒就滅了,我當(dāng)時(shí)意識(shí)到這發(fā)動(dòng)機(jī)可能有故障,正好我在轉(zhuǎn)的過程中,正好在機(jī)場(chǎng),在我前方,順勢(shì),利用余速上升速度,上升到高度4500,這個(gè)時(shí)候看機(jī)場(chǎng)。

  李小萌:那個(gè)時(shí)候你上到4500高度已經(jīng)是在做準(zhǔn)備了。

  李峰:對(duì)。

  李小萌:因?yàn)楦叨仍礁,你贏得的時(shí)間就越多。

  李峰:對(duì),我贏得的時(shí)間越多,為我后邊處置成功迫降贏得了寶貴的時(shí)間。

  李小萌:就是在發(fā)生的故障幾乎是同時(shí),自己在判斷,做動(dòng)作,跟指揮中心聯(lián)系一起進(jìn)行的。

  李峰:對(duì)。

  李小萌:但這時(shí)候你預(yù)感發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有問題,而且要停。

  李峰:當(dāng)時(shí)我意識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要停車,因?yàn)榘延烷T收過來以后,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的各種參數(shù)都是正常的,在正常這個(gè)情況下,我判斷它可能還要會(huì)出現(xiàn)故障,所以我就盡快返場(chǎng),就及時(shí)報(bào)告,迅速返場(chǎng),當(dāng)時(shí)我調(diào)整速度,就是550左右,在它能保持速度的情況下,我盡量速度大一些,爭(zhēng)取早點(diǎn)回來。

  李小萌:當(dāng)時(shí)空中對(duì)你迫降的條件都滿足嗎?

  李峰:因?yàn)楫?dāng)時(shí)我報(bào)告以后,因?yàn)榭罩形覀兒铰愤是比較復(fù)雜的,有民航飛機(jī)從我們上頭穿過,如果下降高度就可能穿越航路,給大飛機(jī)造成危險(xiǎn),所以塔臺(tái)就做出了把民航的飛機(jī)調(diào)開,跟航管部門聯(lián)系,這是指揮部做出的果斷處置。

  李小萌:我們接著再聽當(dāng)時(shí)的對(duì)話記錄。

  【播放空地對(duì)話】

  指揮員:高度下降不要太快了,大飛機(jī)已經(jīng)給你調(diào)開了,你正常方向準(zhǔn)備過來,加入起落航線著陸。

  李峰:明白了。

  指揮員:加強(qiáng)檢查。

  指揮員:滑油壓力有沒擺動(dòng)。

  李峰:正常的。

  指揮員:好的。

  指揮員:距離。

  李峰:現(xiàn)在距離30,高度3500。

  指揮員:明白。

  指揮員:現(xiàn)在都正常的嗎?

  李峰:是的,現(xiàn)在都正常。的。

  指揮員:好的,現(xiàn)保持高度1400,下降高度不要早了,通場(chǎng)時(shí)保持高度1400。

  李峰:明白,F(xiàn)在到了1400。

  指揮員:明白。

  指揮員:現(xiàn)在多少公里?

  李峰:現(xiàn)在7公里。

  指揮員:好的,看到跑道了吧?

  李峰:看見了,我的降轉(zhuǎn)燈又亮了。

  指揮員:燈亮了對(duì)吧?

  李峰:對(duì)。

  指揮員:那你轉(zhuǎn)速小一點(diǎn)。

  李峰:我現(xiàn)在轉(zhuǎn)速85。

  指揮員:好的,明白,晚點(diǎn)放起落架。

  李峰:明白。

  【演播室訪談】

  李小萌:我在這段里面聽到一個(gè)對(duì)話是現(xiàn)在都正常嗎,你說都正常,是一切都恢復(fù)正常了嗎?

  李峰:當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)顯示是正常的,但是這個(gè)時(shí)候還不能掉以輕心,發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)可能還要出現(xiàn)這樣的信號(hào),包括停車。

  李小萌:到后來是什么樣的信號(hào)表示說發(fā)動(dòng)機(jī)真的就停了?

  李峰:當(dāng)時(shí)我距機(jī)場(chǎng)六公里的時(shí)候,六到七公里的時(shí)候,這時(shí)候降表信號(hào)再次出現(xiàn),當(dāng)時(shí)耳機(jī)報(bào)告,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),還有溫度,包括轉(zhuǎn)速都有改動(dòng),這時(shí)候加入起落航線,接近反著陸航向的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車了。

  李小萌:發(fā)動(dòng)機(jī)停車坐在駕駛室里面看到的景象是什么?

  李峰:當(dāng)時(shí)就感到發(fā)動(dòng)機(jī)座艙里面,首先聽到的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開始減小,緊跟著轉(zhuǎn)速開始下降,以及燈光在閃,包括停車燈以及警告燈在閃,很多紅燈都在閃。當(dāng)時(shí)說實(shí)話,一聽聲音突然減小,包括座艙里也冒了兩股煙,可能發(fā)動(dòng)機(jī)通過我們環(huán)控系統(tǒng)出現(xiàn)了廢氣,當(dāng)時(shí)確實(shí)判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)停車了,緊跟著座艙內(nèi)各種顯示數(shù)據(jù)就消失了,然后緊跟著無線電就中斷了。

  李小萌:那一瞬間就像斷線的風(fēng)箏一樣。

  李峰:也不能說像斷線的風(fēng)箏,像一個(gè)沒有依靠的人,感覺很孤獨(dú),沒有塔臺(tái)的人,這時(shí)候我就主動(dòng)保持好狀態(tài),然后看好跑道的關(guān)系位置,在失去數(shù)據(jù)的依靠下,按照我們以前研究的,以及我們所飛的迫降的一些方法,及時(shí)加入起落航線,按照目測(cè),我判斷,當(dāng)時(shí)說實(shí)在話,判斷是只是有這個(gè)自信,當(dāng)時(shí)沒有對(duì)準(zhǔn)跑道前,我也只是說飛機(jī)向哪個(gè)地方運(yùn)動(dòng),至于能不能很安全地進(jìn)入跑道,也是一個(gè)未知數(shù)。

【編輯:魏恒
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直隸巴人的原貼:
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