當(dāng)?shù)貢r間2月17日,正在亞丁灣海域護(hù)航13艘中外商船的中國海軍護(hù)航編隊起飛兩架艦載直升機(jī),進(jìn)行空中護(hù)航巡邏。 中新社發(fā) 孫自法 攝
當(dāng)?shù)貢r間2月17日,正在亞丁灣海域執(zhí)行護(hù)航13艘中外商船任務(wù)的中國海軍護(hù)航編隊起飛兩架艦載直升機(jī),對被護(hù)商船航行海域進(jìn)行空中護(hù)航巡邏。 中新社發(fā) 孫自法 攝
中新社亞丁灣“?凇迸灦率巳针 (記者 孫自法)當(dāng)?shù)貢r間十八日六時(北京時間十二時),中國海軍編隊完成第二十一批商船的護(hù)航任務(wù)。這是海軍編隊執(zhí)行護(hù)航任務(wù)以來的最大規(guī)模護(hù)航行動。
參加本次護(hù)航的十艘船舶均為中國商船,舷號分別為“開發(fā)者”“阿爾平”“卡門”“碧瀾嘉”“山海關(guān)”“天榆峰”“馬士基艾文”“白鷺洲”“東昌海”和“振華二十一”。
此外,航經(jīng)此海域的德國“HERMIONE”號、新加坡“VIKING CRUX”號和塞浦路斯“PRINCESS NATALY”號等三艘外國商船主動要求加入中國護(hù)航編隊,也獲準(zhǔn)跟隨編隊航行。船隊綿延十公里,蔚為壯觀。
針對被護(hù)船舶數(shù)量多、航行初期海面能見度低等特點(diǎn),編隊提高戰(zhàn)斗等級部署,加強(qiáng)瞭望和警戒值更,并采取伴隨護(hù)航和隨船護(hù)衛(wèi)相結(jié)合的方式組織護(hù)航。當(dāng)?shù)貢r間十六日上午四時三十分,被護(hù)船舶在“武漢”艦側(cè)組成雙縱隊自亞丁灣東部海域啟航,三組特戰(zhàn)隊員分別登上位于編組前、中、后位置的商船實(shí)施隨船護(hù)衛(wèi)。
次日,正在執(zhí)行區(qū)域巡邏任務(wù)的“?凇迸炓布尤胱o(hù)航編組,與“武漢”艦在左右兩側(cè)為商船護(hù)航。航渡期間,中國護(hù)航編隊還及時示警驅(qū)離了多批可疑目標(biāo)襲擾,確保了航行安全。
受阿拉伯半島弱冷空氣影響,亞丁灣東部海域一度出現(xiàn)了少有的霾塵天氣,海面能見度降低。
編隊指揮所的葛叢波大校說,護(hù)航期間編隊嚴(yán)格落實(shí)霧中航行措施,針對商船多外籍船員多的情況,開放了中文和英文的甚高頻指揮協(xié)調(diào)信道,并采用衛(wèi)星傳真和電子郵件方式發(fā)送護(hù)航方案,與商船保持不間斷通信,保障組織指揮及時準(zhǔn)確。
分航之際,商船紛紛表示謝意。德國“HERMIONE”號商船船員說:“感謝中國海軍護(hù)航,你們護(hù)航很出色,我們愛中國!
截至目前,中國護(hù)航編隊已順利完成二十一批次的伴隨護(hù)航任務(wù)。
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