囤票方式多種多樣倒票“升級(jí)”由實(shí)到“虛” 實(shí)名購票爭(zhēng)議較大

　　今年春運(yùn)倒賣火車票新手法尋根

　　◆據(jù)鐵道部公安局政委張慶和介紹，票販子囤積車票主要通過4種方法：雇人或自己在車站售票窗口反復(fù)排隊(duì)購買，這占絕大部分；從分布在市區(qū)、郊區(qū)各處的代售點(diǎn)多次購買；向退票人收購；通過電話重復(fù)訂票。

　　◆混跡于春運(yùn)“倒票大軍”多年的倒票者則說，只有一些“新手”會(huì)雇人排隊(duì)囤票，常年倒票的票販子，沒有關(guān)系根本不行。

　　◆記者發(fā)現(xiàn)倒票“升級(jí)”了：票販子甚至連火車站都不經(jīng)常“光顧”了，網(wǎng)絡(luò)虛擬世界已經(jīng)成為倒票的新平臺(tái)。

　　◆鐵道部有關(guān)專家說，采取實(shí)名制購票目前條件還不具備。

　　◆有專家認(rèn)為，實(shí)施實(shí)名制的“麻煩”可通過多種方式解決。

　　“一票難求”似乎已經(jīng)成為春運(yùn)難以打破的讖語。

　　2月1日，隨著春節(jié)長(zhǎng)假的結(jié)束，各大城市相繼迎來了春運(yùn)以來的最大客流。來自鐵路部門的消息稱，2月3日以前，哈爾濱開往北京、上海、廣州等地的熱門車票已經(jīng)全部預(yù)售完畢。

　　對(duì)于家在異鄉(xiāng)的大多數(shù)人來說，春節(jié)“始于發(fā)愁買票，終于發(fā)愁買票”早已不是新鮮話題。不少人對(duì)于為了一張票排上幾個(gè)小時(shí)的隊(duì)卻仍空手而歸，也已經(jīng)沒有了心理上的失落感。

　　盡管如此，記者發(fā)現(xiàn)，相比于往年，今年的春運(yùn)仍有一些新特點(diǎn)，有關(guān)部門以及專家學(xué)者對(duì)于解決“一票難求”問題，也提出了更為明確的方法。

    很多火車票是被一些代售點(diǎn)通過和火車站打“時(shí)間差”買走的，然后再賣給“黃牛黨”，換取差額利潤(rùn)

　　一家權(quán)威門戶網(wǎng)站的調(diào)查顯示，在網(wǎng)民認(rèn)為春運(yùn)期間火車票“一票難求”的原因中，“倒票泛濫”以67.8%的支持率排在首位。人們對(duì)于手握各種緊俏車票的“黃牛黨”的深惡痛絕，一年深似一年。

　　據(jù)本報(bào)十幾位從全國各地回到北京的記者反映，他們?cè)谏宪嚨幕疖囌�，都遇到了主�?dòng)上前詢問是否需要票的票販子。而為了按時(shí)上班，近四分之一的人無奈選擇了付出高價(jià)，購買票販子手中的緊俏車票。

　　春運(yùn)顯然已經(jīng)成為票販子發(fā)財(cái)?shù)摹包S金季節(jié)”，而“一票難求”卻從不與他們結(jié)緣。票販子的票究竟從何而來，一直是縈繞在人們心頭的謎。問題年年提出，卻一直沒有一個(gè)權(quán)威的答復(fù)。

　　今年春運(yùn)前夕，鐵道部有關(guān)人士對(duì)這一問題給出了答案———票販子主要通過反復(fù)排隊(duì)囤票。

　　鐵道部公安局政委張慶和向媒體介紹，票販子囤積車票主要通過4種方法：雇人或自己在車站售票窗口反復(fù)排隊(duì)購買，這占絕大部分；從分布在市區(qū)、郊區(qū)各處的代售點(diǎn)多次購買；向退票人收購；通過電話重復(fù)訂票。

　　因?yàn)榈官u火車票近日被廣州鐵路警方抓獲的肖朝向媒體坦承，他是頭一次倒票。從1月11日開始，他就動(dòng)員了包括自己女朋友在內(nèi)的8人，同時(shí)在多個(gè)購票窗口排隊(duì)購票。11日至13日不到3天時(shí)間，肖朝派出的8人已成功買到了至少24張火車票。被抓獲時(shí)，他已經(jīng)賣出了其中的3張。

　　如果僅僅通過這樣的方式囤票，那么票販子與普通乘客是處于同一起跑線上的，不管是從火車站售票窗口，還是從代售點(diǎn)、電話訂票等途徑購票，他們購得車票的機(jī)會(huì)應(yīng)該均等，但事實(shí)并非如此。

　　1月28日晚上6點(diǎn)左右，正在黑龍江省塔河縣探親的記者早早來到塔河火車站排隊(duì)，準(zhǔn)備29日早上6點(diǎn)30分買30日N42次客車的車票。然而，開始售票后，排在第五個(gè)的記者被告知“沒有臥鋪票了”。據(jù)了解，當(dāng)天，只有排在前兩名的人分別買了3張臥鋪票。一位排隊(duì)購票的當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，塔河車站N42次的臥鋪應(yīng)該有69張。

　　這么多的票究竟去了哪里？為什么票販子手里卻恰好有票呢？

　　一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說，塔河車站雖然是一個(gè)偏遠(yuǎn)的三等小站，不足以說明整個(gè)鐵路的情況，但也從一個(gè)側(cè)面反映出，在出票環(huán)節(jié)不是沒有問題。

　　“我們可沒有那么大的本事�！泵鎸�(duì)公眾的質(zhì)疑，已被行政拘留的肖朝說，他請(qǐng)來買票的那些人，都是一些普通的老鄉(xiāng)，“根本沒有什么特殊關(guān)系”。

　　而混跡于春運(yùn)“倒票大軍”多年的小蔡告訴記者，由于火車站的打擊力度年年加大，只有一些“新手”會(huì)像肖朝一樣，雇人排隊(duì)囤票，常年倒票的票販子，沒有關(guān)系根本不行。

　　網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)名為《黃牛黨自述：火車票哪去了以及如何買到火車票》的帖子，披露了票販子囤票的慣常手法：

　　……申請(qǐng)鐵路客票代售點(diǎn)，是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。用我們的話說，50萬能申請(qǐng)下來還是你找到了正確的路子，很多時(shí)候，就是你拿錢都不能夠申請(qǐng)到。

　　既然各個(gè)代售點(diǎn)，都是花了大價(jià)錢換來的代售資格，那么收回成本和創(chuàng)造大的利潤(rùn)就是他們惟一現(xiàn)實(shí)的想法。

　　找個(gè)熟悉而可靠的“一級(jí)黃牛”，把票大量打給他，每張加價(jià)10到20元不等。但即使是代售點(diǎn)，也不能隨心所欲地打票，一手最多能打9張。不能打多了，因?yàn)橐淮未蛏?0張票，就要向鐵路局申報(bào)。也就是說，一趟車即使手腳再快也最多能夠打兩手，18張票。但是全部代售點(diǎn)都這樣做的話，一趟車也就是說1分鐘之內(nèi)，票就會(huì)被打光。這就是為什么春節(jié)大多數(shù)代售點(diǎn)沒票賣的原因。

　　至于大家最關(guān)心的打票時(shí)間問題，大家有個(gè)誤解，打票是預(yù)售10天的，所以即使早上8點(diǎn)去火車站排票，也有個(gè)時(shí)間差。火車站是早上8點(diǎn)開始上班打票，但是放票卻是頭天晚上12點(diǎn)，我上面說過了，放票后，1分鐘內(nèi)所有的票都被代售點(diǎn)打光了，火車站排在第一位的人都沒票買，其中緣由大家應(yīng)該知道了吧！火車站沒說謊，確實(shí)沒票可賣了。

　　“一級(jí)黃�！倍诘狡焙�，我們這些“中黃�！庇忠悦繌埣觾r(jià)20至30元的價(jià)格從他們那里拿到票，再加30至50元不等的錢給那些在車站、路邊、旅店兜售的“小黃牛”，最后才到真正需要票的人手上，那個(gè)時(shí)候可能就會(huì)高出票面100元或者更多。一句話，中間經(jīng)手的人越多，你買到的票就越貴。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了帖子中介紹的囤票方法外，另一些倒票方式也不容忽視。一位車站員工告訴記者，各個(gè)省份的火車站都有不少訂票單位，有時(shí)訂票單位和火車站之間的聯(lián)系不是很緊密，不少訂票員訂到車票后，本單位人員不需要時(shí)，訂票員不到窗口退票，而是乘機(jī)高價(jià)賣給黃牛，再以退票價(jià)向本單位報(bào)賬，自己收取中間的差價(jià)。此外，還有一些“黃�！睂ｉT收購乘客手中的退票。因?yàn)榈借F路窗口退票，要收20%的退票費(fèi)，所以，很多乘客都會(huì)把票賣給“黃�！�。