1月15日,受金融危機影響,大學生就業(yè)難、企業(yè)裁員等社會民生問題成為今年上!皟蓵北姸啻頍嶙h的話題。作為上!80后”市人大代表,朱慧慧積極建言獻策,尤其對大家關心的民生問題提出很多自己的建議。 中新社發(fā) 湯彥俊 攝
中新網(wǎng)1月16日電 2009年中國各地兩會已陸續(xù)召開,代表委員議政參政熱情高漲,而媒體也不斷曝出一些他們的精彩言論。近兩天,上海旅游局長建議書記市長帶頭休假消費的言論,引起了坊間熱議。此外,建議春運火車票漲價,女干部選拔考試加分等聲音也一石激起千層浪。
有點“雷人”:請書記市長帶頭休假購物
據(jù)《新聞晨報》報道,上海市政協(xié)委員、市旅游局局長道書明日前在上海兩會上強調(diào),全球金融危機大環(huán)境下更要大力推進帶薪休假。他表示:“上海應該在全國率先制訂帶薪休假制度的執(zhí)行細則,確保市民有時間去休假和消費,領導干部要帶頭執(zhí)行。我建議請俞書記帶頭去休假,韓市長帶頭去商場消費!
《揚子晚報》16日發(fā)表評論說,這個倡議感覺有點“雷人”。評論指出,當前需要的不是什么黨政機關或企業(yè)領導去帶頭休假的問題,而是盡快厘清公民勞動休假不公的體制性問題。這想必也應是人大代表與政協(xié)委員更該關心與呼吁的蒼生命題。
有點“招罵”:春運火車票漲價調(diào)節(jié)客運需求
“票價不漲,買票更難,高價買黃牛票,還不如直接加票價!睋(jù)《新京報》報道,北京市政協(xié)第十一屆二次會議上,北京市政協(xié)委員、北京工商大學教授劉毅提交了《關于恢復春運期間鐵路、公路浮動價格的提案》。她認為,春運不漲價給人們帶來實惠的同時,也在一定程度上刺激了乘車需求,運能愈顯不足!叭杂写罅砍丝瓦B夜排隊還買不上票,大量歸家心切的乘客不得不出高價買黃牛票,還不如直接把票價漲上去。”劉毅主張,運用價格杠桿來削峰平谷、調(diào)節(jié)客運需求是唯一正確的選擇。
這一提議似乎對于目前春運“一票難求”的狀況有點火上澆油的感覺,網(wǎng)友們大多對此建議表示了不滿。
《新京報》引述學者秋風的觀點說,假如某種社會文化因素使得需求極為剛性,價格就會對需求失靈。春節(jié)回家就是一種經(jīng)濟因素不能阻遏的需求。
而正打算自京回湖南的乘客李斌稱,用提高票價來調(diào)節(jié)客流是不切實際的,因為大多數(shù)人不會為漲價而改變回家過年的愿望!皾q價最終損害的是乘客的利益。”
有點無奈:潘石屹撤回取消兩限房議案
任志強、潘石屹等“地產(chǎn)大佬”近期連發(fā)“強硬”言論,引起頗多爭議。幾天前,作為北京市人大代表潘石屹拋出一份“取消兩限房”的議案,在社會上引起了不小的爭論,《北京晚報》的消息說,截至14日中午12時,這份議案并未提交到大會會議議案審查委員會,而原本掛在潘石屹博客上的這份議案全文也已被刪除。潘石屹本人表示,他已經(jīng)將這份議案親手撕碎了。
潘石屹表示,由于北京市建委領導表示“限價房北京還要繼續(xù)干下去”,由此他已撤回取消兩限房議案。
不難看出,潘石屹著實有點無奈。另據(jù)《上海證券報》報道,潘表示,從北京住宅的總體房價看,2009年下降壓力很大。這里面主要有三大因素:其一,北京的住宅沒有賣出去的房子積壓量很大,據(jù)有關資料的顯示達2550萬平方米;其二,政府在未來兩年會大量推出保障性住房,這對中低檔次住宅的價格會造成很大的壓力;其三,在金融危機的沖擊下,許多家庭的消費變得更加慎重,由此在做購房這樣大額的支出前一定會非常慎重。
有點關愛 中考女生加兩分 女干部選拔筆試加分2%
“女孩在升入高中或市管各類中專、職業(yè)學校時,筆試總成績加兩分;在公開選拔領導干部時,女干部的筆試總成績按筆試滿分的2%加分。”這是2007年,信陽市公布的紅頭文件《信陽市關愛女性實施意見》中的一條。據(jù)大河網(wǎng)報道,今年的河南“兩會”上,河南信陽市婦聯(lián)主席雷麗萍再提“意見”,建議在全省推廣。
“事實證明,我們的‘意見’是對的! 盡管這個《意見》曾飽受外界爭議,但雷麗萍對自己的建議還是充滿信心。她說,號召全省中考女生加兩分的根本目的,是引起人們尊重女性、關愛女性的大討論,最終實現(xiàn)男女平等。
雷麗萍建議的背后還有專家的支持,鄭州大學公共管理學院楊朝聚教授說,他一年前就曾表過態(tài):信陽市將關愛女性量化,變成一項項具體而又實在的規(guī)定、變成政府的一種責任完全值得推廣和學習。如果現(xiàn)在來討論‘意見’公平不公平,已經(jīng)沒有什么意義了。”
有點難辦:立法阻止乘客跳地鐵
據(jù)《新京報》報道,在北京市的政協(xié)會議上,北京市政協(xié)委員李善琨建議立法阻止乘客跳地鐵。
據(jù)來自北京市地鐵運營公司的李善琨介紹,從1994年到2008年,北京地鐵發(fā)生乘客進入地鐵隧道102起,其中自行跳下站臺的53起,過失誤入的有32起。她稱,地鐵客流量大,一旦有乘客進入地鐵隧道,就會造成整個路網(wǎng)堵塞!跋M苡邢嚓P立法!
不過,對此建議,北京市法制辦相關負責人表示“有點難辦”。“首先,進入地鐵隧道究竟是事故還是故意,非常難以界定;索賠的問題屬民法所管轄,市法制辦沒有權限作出規(guī)定。”該負責人表示,“目前,只能希望地鐵公司多采取技術措施,避免類似事故發(fā)生。”
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