-會(huì)客廳花絮

　　“杜局長(zhǎng)，給你反映一個(gè)問(wèn)題，就在我們做訪談的樓下，我上來(lái)的時(shí)候看到一個(gè)修車鋪掛著‘黃標(biāo)改綠標(biāo)’的牌子，黃標(biāo)車怎么能改成綠標(biāo)車?”昨天的會(huì)客廳中，本報(bào)讀者張先生反映的問(wèn)題引起了環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中的重視，他當(dāng)場(chǎng)決定，訪談結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)了解情況。

　　訪談結(jié)束后，記者隨同杜少中一起前往讀者反映的那家修車店進(jìn)行“暗訪”。果然，在北苑橋東北角一家修車鋪門臉上掛著一塊“黃標(biāo)改綠標(biāo)”的牌子。

　　“黃標(biāo)改綠標(biāo)怎么改，多少錢？”杜少中假裝一位黃標(biāo)車主開(kāi)始與店家攀談。修車鋪的工人說(shuō)，改車費(fèi)用3000元，除了柴油車外，所有用汽油的黃標(biāo)車都可以改造，并保證能在驗(yàn)車時(shí)過(guò)關(guān)。聽(tīng)完介紹后，杜少中走了出來(lái)，他輕聲告訴記者：“這肯定是騙人的，汽油黃標(biāo)車根本就不能改為綠標(biāo)，我一會(huì)兒找人來(lái)查�！�

　　下午5點(diǎn)，記者從環(huán)保局獲悉，那家修車鋪存在超范圍經(jīng)營(yíng)行為，目前并沒(méi)有“黃改綠”技術(shù)。環(huán)保局將會(huì)同相關(guān)部門查處該店。

　　讀者現(xiàn)場(chǎng)報(bào)料局長(zhǎng)會(huì)后暗訪

　　-會(huì)客廳互動(dòng)

　　一網(wǎng)友稱尾號(hào)輪換太頻繁，不好記

　　委員：便民措施造成不便因素出現(xiàn)

　　昨天的訪談直播中，有搜狐網(wǎng)友說(shuō)，雖然希望取消限行措施，不過(guò)還是要支持政府的決定。但是機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行更換頻繁，經(jīng)常忘記，是否能改一下更換頻率，或者有短信提醒之類的措施？

　　對(duì)此，趙小魯委員表示，網(wǎng)友的問(wèn)題也給他完善上會(huì)的建議提出了一個(gè)思路�！跋扌械能囂�(hào)老在變，我自己也感到非常不方便，有一天有一個(gè)很著急的會(huì)，早上我開(kāi)車出去了，剛出地庫(kù)，我愛(ài)人打電話說(shuō)，今天你的車限行。我才想起來(lái)，只好把車開(kāi)回去，開(kāi)會(huì)也遲到了。”趙小魯說(shuō)，交通管理部門從方便群眾角度考慮，這次你限行，下次再換一個(gè)號(hào)，這樣本來(lái)是為了便民，不至于把一個(gè)司機(jī)總固定在某一天限行，但輪換的同時(shí)，也造成了不便民因素的出現(xiàn)，大家必須拿出精力來(lái)記住什么時(shí)候輪換了。“因此，我覺(jué)得還是把它改成按時(shí)段或路段限行比較好，這樣也不用再輪換了�！�

　　一讀者表示贊成限行，但應(yīng)主限公車

　　官員：北京公車比例較小容易管理

　　在訪談現(xiàn)場(chǎng)，有讀者表示，他贊成限行,但限行的主力應(yīng)該是各個(gè)單位的公車。

　　對(duì)此，夏學(xué)鑾表示，公車限行有一定道理，但最主要的是改善我們的交通管理，如可以借鑒中國(guó)香港及一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的做法，在線路設(shè)計(jì)上更科學(xué)一些。北京的路是世界上最寬的路之一，但北京的交通又是世界上最擁堵的交通之一。我們改變一下思路，在交通管理上怎么讓它循環(huán)起來(lái)，流動(dòng)起來(lái)，而不是互相堵，如果改變一下交通管理的思路可能北京就一路暢通了。

　　杜少中認(rèn)為，高污染排放車輛淘汰的時(shí)候我們做過(guò)一些統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在市區(qū)兩級(jí)財(cái)政供養(yǎng)的車有5萬(wàn)多輛，比較容易采取措施。即使這些車輛再多的話，比例還是比較小，北京現(xiàn)有的300多萬(wàn)輛車?yán)锩嫠郊臆囀钦冀^大多數(shù)的。我同意趙委員和夏教授之前提出的觀點(diǎn)，解決好出行問(wèn)題最理想的是“行者有其車”，這個(gè)“車”包括自行車，也包括其它車輛，如公交車、軌道交通等。