昨日,廣州地區(qū)2009年春運(yùn)動員大會在市政府禮堂召開,“分流”成為今年春運(yùn)最大亮點(diǎn)。據(jù)悉,首次設(shè)置的琶洲會展中心異地候乘點(diǎn)將于1月15日正式啟用。廣州春運(yùn)指揮部強(qiáng)調(diào),節(jié)前13趟“琶洲候乘”的列車,旅客需按指引到琶洲會展中心候乘,如自行到廣州火車站將無法安排上車。

　　預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2627萬人次

　　據(jù)介紹,2009年廣州地區(qū)春運(yùn)從1月11日開始至2月19日止,共40天。預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量為2627萬人次,較2008年增長0.7%左右。其中鐵路發(fā)送旅客654.5萬人次,同比下降1.3%；公路發(fā)送旅客1743.2萬人次,同比增長0.5%；水路發(fā)送旅客5.7萬人次,與去年基本持平；民航發(fā)送旅客223.6萬人次,同比增長10%。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹,截至昨天中午,已有127.4萬張火車票被預(yù)訂,已取票53.3萬張,而團(tuán)體票已訂出80多萬張。今年春運(yùn),火車票主要采用電話訂票,全市設(shè)置6個站外集中取(售)票點(diǎn),電話訂票的比重達(dá)到了80%。

　　在昨日的動員會上,廣州地區(qū)春運(yùn)指揮部總指揮、副市長甘新再三強(qiáng)調(diào),對于春運(yùn)的形勢要估計(jì)得更嚴(yán)峻一些,對困難要想象得更大一些,不能有麻痹思想,要有充分的準(zhǔn)備來應(yīng)對各種情況的發(fā)生�！皬V州將落實(shí)汪洋書記的批示,爭取今年的春運(yùn)不再揪心。”甘新表示。

　　18個異地安置點(diǎn)可容納50萬人

　　廣州地區(qū)春運(yùn)指揮部副總指揮、市交委主任冼偉雄介紹,廣鐵集團(tuán)在春運(yùn)期間,將抽調(diào)廣州火車站16趟始發(fā)北上旅客列車在深圳、東莞、佛山和火車東站等地始發(fā),按每趟列車2500人計(jì)算,每天可減輕廣州火車站地區(qū)客流壓力約4萬人。

　　同時(shí),節(jié)前客流高峰時(shí)段(1月15日至24日,共10天),從廣州火車站每天抽疏13趟列車約3.25萬人到廣交會琶洲展館異地候乘點(diǎn)候車。采用地鐵專列形式將旅客免費(fèi)運(yùn)送至廣州火車站乘車,確保廣州火車站地區(qū)候乘旅客在高峰時(shí)段,一直處于每天12.75萬人次以下。

　　今年的春運(yùn)《應(yīng)急預(yù)案》將根據(jù)鐵路運(yùn)行和火車站地區(qū)旅客滯留情況,分四級啟動應(yīng)急預(yù)案。并設(shè)置廣交會琶洲及流花展館、錦漢展覽中心、西朗廣場、大學(xué)城中心區(qū)體育場、奧林匹克體育中心、天河體育中心、廣州體育學(xué)院及10所學(xué)校等18個異地安置點(diǎn),啟動最高應(yīng)急預(yù)案可安置滯留旅客約50萬人。

　　持當(dāng)日“琶洲”票可免費(fèi)搭地鐵到琶洲

　　昨日下午,在荔灣區(qū)黃沙春運(yùn)售票點(diǎn),記者看到了最新出爐的“琶洲候乘”火車票。票面上均印有“候車地點(diǎn):琶洲”的字樣,每票還附帶一張候乘指南,提醒旅客于當(dāng)日開車前4小時(shí)到達(dá)琶洲國際會展中心A區(qū)展館候車,并按照候車指引找到自己所乘列車車次候車區(qū),不要隨意離開。在開車前2小時(shí)左右,鐵路工作人員將組織大家免費(fèi)乘坐地鐵專列直接進(jìn)入廣州站進(jìn)站乘車。

　　設(shè)置琶洲展館異地候乘點(diǎn)是今年春運(yùn)的創(chuàng)新舉措之一,甘新表示,在琶洲展館候車,既能擋風(fēng),又能躲雨,環(huán)境又好,同時(shí)有水和食品提供�！懊刻靹訂T3萬多人到離火車站10多公里的琶洲展館候車,所以這是最難做的工作�！备市绿寡�。

　　冼偉雄表示,琶洲候乘點(diǎn)將于15日零點(diǎn)正式啟用。而廣州火車站廣場將實(shí)行封閉驗(yàn)票管理措施,持“琶洲”火車票的旅客將不能進(jìn)入廣場乘車。

　　據(jù)悉,旅客持當(dāng)日在琶洲候乘的火車票,可在地鐵二號線火車站站免費(fèi)乘地鐵前往琶洲。此外,在市汽車站、廣園客運(yùn)站、天河客運(yùn)站、滘口汽車站、芳村客運(yùn)站、海珠客運(yùn)站、羅沖圍客運(yùn)站、火車東站汽車站、東圃客運(yùn)站等9個公路客運(yùn)站及二汽羅沖圍公交總站、人民北路友誼劇院附近,也可乘坐免費(fèi)專線車直達(dá)琶洲候乘點(diǎn)。

　　除京珠高速外可選擇清連高速北上

　　盡管今年有部分外來工已提前返鄉(xiāng),但節(jié)前鐵路的發(fā)送能力只能達(dá)到350萬人次,而節(jié)前的出行需求卻有700萬—800萬人次。“鐵路運(yùn)能的缺口依然較大,希望訂不到火車票的旅客改走公路等其他出行方式。”冼偉雄表示。

　　據(jù)甘新介紹,今年春運(yùn)不一樣,往北走的車輛除了走京珠高速外,還可以選擇走清連高速。

　　記者了解到,與京珠高速并行、經(jīng)清遠(yuǎn)市通往湖南的清(遠(yuǎn))連(州)高速公路,整個工程海拔遠(yuǎn)比京珠北要低,沒有結(jié)冰和大霧區(qū)。廣州出發(fā)的車輛上廣清高速,再走清遠(yuǎn)大橋,就可以直接上清連高速,由此往湖南也非常便捷。(記者/陳潔娜實(shí)習(xí)生/劉丹丹通訊員/交通宣)