“中國海軍護(hù)航不會向船東公司收取任何費(fèi)用。”中國交通部國際合作司局成志司長23日向《環(huán)球時報》記者證實(shí)，海軍護(hù)航是保護(hù)中國船員生命與中國船運(yùn)公司資產(chǎn)的國家行為，不是公司行為，不會向受到護(hù)航的船只或船東收取任何費(fèi)用。

　　“中國海軍執(zhí)行護(hù)航任務(wù)配備了導(dǎo)彈、火炮、武裝直升機(jī)等裝備�！�12月23日，海軍副參謀長肖新年少將在接受媒體采訪時表示，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的“海口”號、“武漢”號、 “微山湖”號裝備有導(dǎo)彈、火炮等武器，還增派了部分特戰(zhàn)人員，他們有針對性地攜帶一些武器，包括2架直升機(jī)。

　　肖新年說，中國海軍發(fā)現(xiàn)海上可疑船艦，會先派直升機(jī)進(jìn)行偵察，再派艦艇接近。如果海盜正在搶劫，并且海軍有條件、也有能力進(jìn)行阻止，艦長根據(jù)情況會作出正確的指示。如果中國軍艦遭到海盜主動襲擊，海軍會堅決自衛(wèi)。

　　局成志透露，所有需要海軍護(hù)航的中國船舶或外籍中資船舶，都要向中國船東協(xié)會提出申請，由中國船東協(xié)會將申請保護(hù)商船的情況上報給中國反海盜中心。中國反海盜中心與中國海上搜救中心聯(lián)合辦公，由它們將商船有關(guān)信息提供給護(hù)航的海軍。據(jù)了解，一般需要提前7天告知海軍。船東的護(hù)航申請將在近日起開始受理。

　　局成志介紹，中國香港、澳門、臺灣地區(qū)的船只都可以申請海軍護(hù)航,但對不是中資公司的外國船只提出的護(hù)航申請，中方將視情況再做決定。此次中國海軍護(hù)航的主要對象是中國公司或中資公司的船只，此外還包括聯(lián)合國糧農(nóng)組織等運(yùn)送人道主義物資的船只。

　　局成志說，今年1月到11月，中國或中資船只共有1265艘(次)經(jīng)過索馬里海域，其中80多艘受到海盜襲擾。中遠(yuǎn)集團(tuán)安全技術(shù)監(jiān)督部總經(jīng)理陳正杰說，中遠(yuǎn)集團(tuán)最多時一天有5到6艘船經(jīng)過。另據(jù)交通部公安局張玉勝局長介紹，僅今年9月到12月，中遠(yuǎn)就有240多艘船只經(jīng)過，其中1/4的船只受到海盜的襲擾。據(jù)了解，海盜的襲擾已經(jīng)給中國公司帶來巨大損失。原先一條船的保費(fèi)低的只有幾百美元，如今已經(jīng)上漲到1萬甚至2萬美元。如此巨額的保費(fèi)讓很多公司難以承擔(dān)，干脆放棄走亞丁灣、紅海海域，而遠(yuǎn)走非洲好望角。由此增加的航行時間與成本也是非常巨大。

　　中國海上搜救中心總值班室副主任杜永東介紹，中國商船一般都配備衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過這個系統(tǒng)，中國海上搜救中心與海軍指揮中心能在屏幕上看到這些商船的活動位置，從而更加有利于海軍護(hù)航。

　　總參謀部作戰(zhàn)部海軍作戰(zhàn)局局長馬魯平海軍大校補(bǔ)充說，中國此次主要是實(shí)施海上護(hù)航行動，一般不進(jìn)入他國領(lǐng)海實(shí)施打擊海盜行動。據(jù)本報記者了解，中國海軍特戰(zhàn)隊(duì)與武裝直升機(jī)不會主動在海上搜尋被扣船只與人員并進(jìn)行武裝營救。（記者 石 華 張倍鑫）

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