新聞背景:2009年鐵路春運(yùn)方案出臺(tái) 將發(fā)送旅客1.88億人次
8日上午,鐵道部新聞發(fā)言人發(fā)布新聞:2009年全國鐵路春運(yùn)方案已經(jīng)出臺(tái)。根據(jù)形勢(shì)分析,綜合考慮客流、運(yùn)能等因素,預(yù)計(jì)2009年春運(yùn)全路將發(fā)送旅客1.88億人次,同比增加1373萬人次,增長8%,日均470萬人次,同比增加34萬人次。春運(yùn)期間,全國鐵路共安排直通臨客運(yùn)行線319對(duì),采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案,分別應(yīng)對(duì)正?土、高峰客流、突發(fā)客流。(《法制晚報(bào)》12月8日)
每年的春運(yùn)都是國人的一次集體“挪移”,歸鄉(xiāng)的情結(jié)會(huì)讓交通的壓力驟然增長。因此,每年的春運(yùn)也一定是鐵道部門最緊張的時(shí)候。如何在客流巨大的現(xiàn)實(shí)面前做好服務(wù),是每年擺在鐵道部門面前的最大難題。而且,必須看到的是,由于客流數(shù)量的龐大,導(dǎo)致了鐵道部門的服務(wù)總會(huì)與人們的期待有所差距,即使他們做得非常努力,社會(huì)也總會(huì)覺得服務(wù)還不到位,也總能對(duì)其表現(xiàn)挑出種種毛病。其實(shí),有很多問題并非是鐵道部門不努力,而是擺在面前的難題實(shí)在是一塊硬骨頭。
既然,難題已經(jīng)在眼前,未雨綢繆做好應(yīng)對(duì)自然就是正確的方法。在離春運(yùn)還有些日子的時(shí)候,發(fā)布2009年春運(yùn)方案可以讓人們看到鐵道部門面臨的處境,以及他們的解決方案,從而使人們獲得關(guān)于春運(yùn)的具體信息,對(duì)2009年的鐵路交通有一個(gè)客觀的認(rèn)識(shí)。看目前的春運(yùn)方案,感覺有些看不懂。不能說發(fā)言人的介紹不全面,關(guān)于春運(yùn)的狀況和應(yīng)對(duì)的措施,他都已清楚地介紹到。問題是,所謂的“基本方案是:直通臨客189對(duì),節(jié)前156對(duì),節(jié)后170對(duì)”這樣的表述,普通人恐怕不明就里。
那么,一個(gè)乘客在乎的是怎樣的春運(yùn)呢?如果有過乘車經(jīng)歷的人一定會(huì)迫切地想知道:票難買嗎?票價(jià)貴嗎?車擁擠嗎?對(duì)于普通人而言,雖然他們也會(huì)在乎今年的春運(yùn)形勢(shì)到底怎樣嚴(yán)峻,他們也會(huì)關(guān)心到底會(huì)有多少列車參與營運(yùn),但是他們更關(guān)心的是,我能否買到票,我能否買到便宜一點(diǎn)的票,我能否有一個(gè)稍微舒適一點(diǎn)的乘車環(huán)境;仡櫭磕甏哼\(yùn),最熱的話題也就是這三個(gè)方面,假如在這三個(gè)方面不出現(xiàn)問題,人們就不會(huì)對(duì)春運(yùn)產(chǎn)生多少意見,回家的急切早已讓人們?nèi)萑塘寺猛镜姆N種不如意。
因此,盡管,鐵道部門已經(jīng)發(fā)布了2009年的鐵路春運(yùn)方案,已經(jīng)對(duì)2009年的春運(yùn)形勢(shì)和工作做了比較詳細(xì)的說明。但是在后期的信息發(fā)布中,還應(yīng)該對(duì)普通乘客會(huì)關(guān)注的三個(gè)問題做出及時(shí)的說明,以便讓人們更清楚地知道個(gè)人的出行情形是怎樣的,個(gè)人應(yīng)該安排怎樣的一個(gè)春運(yùn)方案。這樣的要求并不能算一種奢求,因?yàn)樽鳛楸环⻊?wù)的對(duì)象,普通乘客有權(quán)利獲得關(guān)于出行的更多可供參考的信息。(乾羽)
請(qǐng) 您 評(píng) 論 查看評(píng)論 進(jìn)入社區(qū)
本評(píng)論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國新聞網(wǎng)立場(chǎng)。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|
- [個(gè)唱]范范個(gè)唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會(huì)比試拳腳
- [娛樂]庾澄慶說沒與伊能靜離婚
- [星光]小S臺(tái)北性感代言
- [八卦]江語晨與周杰倫緋聞成焦點(diǎn)
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強(qiáng)氣旋