“以改革開放之初‘殺出一條血路’的精神,以‘特’的意識(shí)、‘特’的思考和‘特’的舉措,敢闖敢試、敢為人先”
文/鄭誠崔華超
8月20日,正值北京奧運(yùn)期間,第一次到深圳的中山大學(xué)學(xué)生小李遇到了一點(diǎn)麻煩。長途汽車行駛到一處類似收費(fèi)站的地方停了下來,所有人都被要求進(jìn)入檢查大廳查驗(yàn)身份證,而小李剛好把身份證忘在了學(xué)校。
在簡單的解釋和口頭驗(yàn)證后順利過關(guān)的小李長吁一口氣,笑道:“過關(guān)了!特區(qū)畢竟是特區(qū)!边@個(gè)“關(guān)”指的是“二線關(guān)”,也就是深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)管理線,啟用至今已有20多年。在人們對“特區(qū)”概念已有些淡然的今天,它仿佛成為一種提醒。
一枝獨(dú)秀的局面不復(fù)存在
“回顧下來,1992年前,深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū),我認(rèn)為主要工作是在突破計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制障礙方面先行先試。具體來講,比如勞動(dòng)用工制度改革、土地拍賣制度和金融市場的建立,從生產(chǎn)要素的配置上確立了市場經(jīng)濟(jì)框架!鄙钲谑畜w制改革辦公室郭小洲處長如此總結(jié)。
郭小洲認(rèn)為,1992年鄧小平發(fā)表南方談話后,深圳的改革重心則逐漸轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)條件下的政府作為!皣蟾母、行政審批制度改革和最近幾年推行的事業(yè)單位改革,在全國都產(chǎn)生了一定影響!
深圳是一座因改革而生的城市。深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)發(fā)展的近30年,循序而至的變革一路相伴?梢哉f,正是一項(xiàng)項(xiàng)突破既有制度的改革,成就了特區(qū)之“特”。
然而,隨著全國全方位開放格局的形成,特區(qū)一枝獨(dú)秀的局面不復(fù)存在,深圳三大傳統(tǒng)優(yōu)勢似乎都在逐漸弱化:在“天時(shí)”上,隨著“兩稅合一”等政策調(diào)整,“我有人無”的優(yōu)惠政策優(yōu)勢已成歷史;在“地利”上,隨著中國加入WTO、國門打開,特區(qū)的窗口功能逐漸弱化;在“人和”上,隨著浦東開發(fā)、西部開發(fā)、振興東北、濱海新區(qū)建立,成都、重慶綜合改革試驗(yàn)區(qū),武漢、長株潭試驗(yàn)區(qū)等相繼成立,有上千萬新移民的深圳出現(xiàn)了人才回流和招工難等現(xiàn)象……
深圳,今天你還“特”嗎?近年來,這樣的疑問不斷被提出。在互聯(lián)網(wǎng)上,討論更是持久廣泛,參與者眾多。
早在2002年底,一篇網(wǎng)絡(luò)長文《深圳,你被誰拋棄?》在人民網(wǎng)強(qiáng)國論壇首發(fā),頓時(shí)一石激起千層浪,引發(fā)了一場關(guān)于深圳特區(qū)命運(yùn)的大討論,討論從網(wǎng)上延伸到了網(wǎng)下;時(shí)隔五年,《特區(qū)不特:深圳路在何方?》的長篇思考和詰問,同樣在網(wǎng)絡(luò)上引起一片激辯之聲。
“實(shí)際上,特區(qū)該不該特、特在哪、怎么特的疑問,從創(chuàng)辦至今就從來沒有停止過。”深圳市社會(huì)科學(xué)院院長樂正接受采訪時(shí)笑言,深圳人已習(xí)以為常了。
沒有完成的使命
樂正認(rèn)為,任何意義的改革,都意味著利益的調(diào)整,而既得利益者往往成為改革的阻力,改革逐漸步入深水區(qū),這種阻力會(huì)加大。而隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,也不排除推動(dòng)改革者認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展更實(shí)惠,從而改革意識(shí)淡化。
另外,上世紀(jì)八九十年代較短的時(shí)間里,出臺(tái)了一系列法律法規(guī),局部出現(xiàn)了“公共利益部門化,部門利益法律化”現(xiàn)象,而這些維護(hù)部門利益的法律法規(guī)成為今天深化改革的一個(gè)個(gè)紅燈。
不容回避的是,一些改革觸及政治體制改革領(lǐng)域,顯得更為謹(jǐn)慎,“少說多做”更成為今日特區(qū)推進(jìn)改革的首選做法。
“我注意到,深圳人包括黨政干部和廣大市民,多年來改革開放積淀下來的骨子里的改革創(chuàng)新意識(shí),今天非但沒有絲毫減少,反而伴隨著對發(fā)展路徑的思考越來越強(qiáng)!睒氛硎。
深圳市發(fā)展和改革局副局長沈毅接受采訪時(shí),對這一判斷表示認(rèn)同。但他同時(shí)認(rèn)為,特區(qū)并不是自己闖就能闖出來的,而是需要國家出于特定的政治、經(jīng)濟(jì)目的而設(shè)定:“什么是特區(qū)?我理解主要有三個(gè)內(nèi)涵:特定的區(qū)域、特殊的使命、特定的政策,缺一不可!
中央對經(jīng)濟(jì)特區(qū)的態(tài)度始終是明確的。2003年春天,胡錦濤總書記視察深圳時(shí)寄語廣東:“加快發(fā)展,率先發(fā)展,協(xié)調(diào)發(fā)展,繼續(xù)發(fā)揮試驗(yàn)田作用!边@既是對經(jīng)濟(jì)特區(qū)已取得成就的充分肯定,更是對特區(qū)今后發(fā)展的要求。
深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立25周年之際,溫家寶總理在深圳考察時(shí)曾明確指出,發(fā)展經(jīng)濟(jì)特區(qū)的決心不變;對經(jīng)濟(jì)特區(qū)的基本政策不變;經(jīng)濟(jì)特區(qū)在全國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中的歷史地位和作用不變;經(jīng)濟(jì)特區(qū)不僅要繼續(xù)辦下去,還要辦得更好。
今年6月,深圳市委、市政府發(fā)布了《努力建設(shè)中國特色社會(huì)主義示范市的若干意見》,提出深圳要“繼續(xù)高揚(yáng)經(jīng)濟(jì)特區(qū)這面旗幟,以改革開放之初‘殺出一條血路’的精神,以‘特’的意識(shí)、‘特’的思考和‘特’的舉措,敢闖敢試、敢為人先,勇于沖破制約科學(xué)發(fā)展的思想觀念、體制機(jī)制等障礙和束縛,為建設(shè)中國特色社會(huì)主義示范市而不懈奮斗”。
“整個(gè)中國現(xiàn)代化的進(jìn)程,既是發(fā)展的過程,也是改革開放的過程。只要現(xiàn)代化沒有完成,那么經(jīng)濟(jì)特區(qū)先行先試、作為‘窗口’和‘試驗(yàn)田’的使命就沒有完成!睒氛f。
繼續(xù)“特”的突破口
7月初,廣東省政府常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)《深圳市城市總體規(guī)劃(2007-2020)》,將深圳定位為與香港共同發(fā)展的國際性城市。同時(shí),廣東省委、省政府提出要求,深圳新一輪發(fā)展要體現(xiàn)出在粵港澳合作方面的先行、先試、先導(dǎo)作用。
“規(guī)劃提出了一套衡量深港合作程度的指標(biāo)體系,僅在跨境人流量指標(biāo)方面,便提出了將由目前的每日42.2萬提高到100萬!碧岬竭@份修編后已上報(bào)中央審批的城市總體規(guī)劃,多年關(guān)注深港合作的樂正感到由衷的興奮,“成功的改革不僅是一種理念,更是一種技術(shù)操作和精心的程序設(shè)計(jì)。對深圳這樣一個(gè)舉世矚目的經(jīng)濟(jì)特區(qū)來講,下一步改革更應(yīng)該選擇一個(gè)好的切入口,選擇一個(gè)好的操作方式。我認(rèn)為與香港共同發(fā)展的新定位,恰恰提供了這樣一個(gè)著力點(diǎn)!
樂正分析,深港合作的“最高境界”是制度性的合作,而不僅僅是經(jīng)濟(jì)性的。“有人或許擔(dān)心,一國兩制會(huì)否成為深港合作的障礙?我覺得,兩地深化合作的前提恰恰在于‘兩制’的差異性和互補(bǔ)性。深港合作不僅僅是兩個(gè)城市GDP相加那么簡單。那邊是‘特別行政區(qū)’,我們這邊是‘經(jīng)濟(jì)特區(qū)’,兩地合作產(chǎn)生聚合反應(yīng),形成制度創(chuàng)新,必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響!
中山大學(xué)金融學(xué)教授陸軍認(rèn)為,深港金融合作是確保香港作為國際金融中心地位,同時(shí)帶動(dòng)深圳等腹地成為區(qū)域金融中心城市的雙贏之舉。
郭小洲認(rèn)為,深圳接下來的路徑是用進(jìn)一步開放來促進(jìn)改革——下一步的深港合作正是加大開放的一大契機(jī)。深港合作首要在于經(jīng)濟(jì)上的互融互補(bǔ),但同時(shí)也必然會(huì)帶來法律、政務(wù)等軟環(huán)境上的交流和碰撞,在突破制約中國社會(huì)和諧、平衡發(fā)展的體制障礙上獲得經(jīng)驗(yàn),從而確立一個(gè)與市場經(jīng)濟(jì)與和諧社會(huì)相匹配的政治、社會(huì)、文化體制,以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和社會(huì)轉(zhuǎn)型壓力。
在“體制突圍”方面,深圳已提出要研究借鑒香港、新加坡的經(jīng)驗(yàn);擬用5年時(shí)間建立起全新的現(xiàn)代公共服務(wù)型政府,包括重新界定設(shè)置政府職能,整合調(diào)整政府機(jī)構(gòu);創(chuàng)新政府運(yùn)行機(jī)制和模式,完善決策執(zhí)行監(jiān)督的運(yùn)行機(jī)制,大力培育發(fā)展社會(huì)組織;徹底理順市、區(qū)、街道事權(quán),逐步將區(qū)和街道全部變成政府的派出機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)一級(jí)政府三級(jí)管理。□
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