中新社烏魯木齊十一月十五日電 (記者 閆文陸)記者今日從烏魯木齊鐵路局獲悉，中國在未來幾年將在新疆大規(guī)模興建聯(lián)系國內(nèi)及國外的鐵路，運營總里程有望增加一倍，并且多條鐵路通向周邊國家，以提升新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位和向西開放水平。

　　據(jù)悉，新疆目前已經(jīng)運營的鐵路有三千多公里，正在建設(shè)的鐵路有兩千兩百多公里，已列入規(guī)劃和正在籌備建設(shè)的還有兩千公里左右。預(yù)計到二0二0年，這些工程全部完工后，新疆鐵路運營里程將增加到七千公里左右，電氣化鐵路從無到有達到一千五百公里。

　　鐵路部門稱，這樣的建設(shè)規(guī)模和速度，在新疆乃至在中國鐵路建設(shè)史上史無前例。截至目前，新疆在建的鐵路項目已達十條，其中二00四年底開工建設(shè)的精伊霍鐵路是新疆第一條電氣化鐵路，建成后將成為繼蘭新鐵路后新疆向西開放的第二條國際鐵路通道。上月十六日，新疆南疆鐵路庫阿二線、蘭新鐵路電氣化改造工程、庫俄鐵路、烏準(zhǔn)鐵路二期工程等四條鐵路，在同一天同時開工建設(shè)，中央政府對新疆鐵路建設(shè)的支持力度之大由此可見。

　　鐵路部門表示，目前，哈密至策克鐵路、蘭州至烏魯木齊第二雙線、庫爾勒至格爾木、北屯至富蘊、中吉烏鐵路前期工作正在進行，爭取盡快開工建設(shè)。其中，格爾木-庫爾勒鐵路項目已完成可行性報告。這條鐵路不僅將成為中國第二條連通新疆與內(nèi)地的便捷通道，也將構(gòu)成中國第二座歐亞大陸橋的一部分。除此之外，新疆正在積極推進哈密至羅布泊、額爾濟那至哈密、將軍廟至哈密的前期工作。

　　據(jù)稱，這些項目完工后，鐵路將覆蓋新疆所有地州，并形成相對完善的“東聯(lián)西出”鐵路網(wǎng)，新疆作為中國陸上能源資源大通道的作用將得到充分顯現(xiàn)。 完