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專家評(píng)珠海航展:仍有很大差距 國際性不足是硬傷

2008年11月14日 09:51 來源:中國青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  俗稱珠海航展的第七屆中國國際航空航天博覽會(huì)剛剛落幕,國內(nèi)媒體已經(jīng)開始盤點(diǎn)此次航展的成果了:為期6天的航展中,來自35個(gè)國家和地區(qū)的約600家航空航天企業(yè)參展,簽訂了價(jià)值40億美元的各類合同、協(xié)議及合作意向,成交各種型號(hào)飛機(jī)102架。

  600家企業(yè)、40億美元、102架飛機(jī),在普通人看來已經(jīng)是一組不小的數(shù)字,尤其是在全球金融危機(jī)的大背景下。但和世界上其他大型航展相比,這樣的成果究竟是大是。课覀冇衷撛鯓涌创緦弥楹:秸?筆者將從橫向和縱向等不同的分析角度出發(fā),帶你看懂本屆珠海航展。

  比較規(guī)?床罹

  既然是航展,必然追求規(guī)模。無論是衡量航展的水平,還是判定成果的豐歉,規(guī)模都是一個(gè)最重要的評(píng)價(jià)因素。

  2007年的巴黎航展,吸引了來自42個(gè)國家的2000多家廠商參展,此外還有60多個(gè)國家的150個(gè)官方防務(wù)代表團(tuán),以及20個(gè)國家的民用航空代表團(tuán)來到巴黎,累計(jì)訂單金額超過1000億美元。

  2008年7月的范堡羅航展上,僅空中客車公司便獲得256架飛機(jī)的訂單,總價(jià)值達(dá)405億美元。今年8月的莫斯科航展,也吸引了來自39個(gè)國家的790家企業(yè)參加,其中俄羅斯企業(yè)540家,外國企業(yè)250家,訂的合同金額超過了30億美元。

  與巴黎航展和范堡羅航展相比,珠海航展無論是參展規(guī)模還是銷售成果,顯然都不在同一條水平線上。如果僅從數(shù)字上比較,珠海航展和莫斯科航展倒是有一定的可比性。但由于俄羅斯航空工業(yè)非常發(fā)達(dá),技術(shù)水平也高于我們,所以莫斯科航展的技術(shù)含量也在珠海航展之上。

  由此看來,盡管主辦方宣稱珠海航展可媲美世界一流航展,但實(shí)際上還是有很大的差距。特別是國外廠商參展不踴躍,國際性不足,可以說是珠海航展的一大硬傷。

  其實(shí),珠海航展與世界上其他大型航展有差距并不奇怪。

  從商業(yè)角度分析,航展首先是一個(gè)產(chǎn)品銷售平臺(tái);其次是一個(gè)技術(shù)交流平臺(tái)。盡管中國航空產(chǎn)品市場(chǎng)在世界范圍內(nèi)占有重要地位,甚至被稱為未來最大的飛機(jī)銷售市場(chǎng)。但我國航空產(chǎn)品的采購方式與他國不同,大市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)還不能立竿見影地反映在航展上。

  另外,我們的航空航天技術(shù)與世界先進(jìn)水平仍有差距,一些航空業(yè)的國際巨頭依然對(duì)我們實(shí)行技術(shù)封鎖政策。因此,珠海航展作為技術(shù)交流平臺(tái)的意義也要大打折扣。

  但如果同往屆珠海航展相比,我們看到的就是另一種情景了:第三屆珠海航展簽單64億人民幣,成交飛機(jī)近70架;第四屆簽單37億美元,成交31架飛機(jī);第五屆簽單45億美元,成交飛機(jī)95架;第六屆簽單約30億美元,成交了98架各種型號(hào)的飛機(jī)。僅從銷售角度看,我們就不難看到珠海航展不斷進(jìn)步的軌跡。

  中國的綜合國力在不斷增強(qiáng),占有國際航空市場(chǎng)的份額也將繼續(xù)加大。隨著我國航空航天技術(shù)水平的提高,國際上的技術(shù)封鎖也將不攻自破,珠海航展技術(shù)交流的水平也將隨之不斷提高。現(xiàn)在,保有珠海航展這樣一個(gè)陣地,對(duì)提高中國在國際航空航天領(lǐng)域的影響力,顯然意義重大。

  亮點(diǎn)頻現(xiàn)人氣旺

  既然是航展,就要出亮點(diǎn)、出明星。此次珠海航展,最大的亮點(diǎn)和看點(diǎn),就是中國空軍航空兵部隊(duì)首次大規(guī)模參加飛行表演。

  雖然中國空軍姍姍來遲,但是一露面就是重拳出擊。空軍航空兵部隊(duì)派出了殲-10、殲轟-7A、轟油-6、殲-8D、直-8、直-9等各型飛機(jī)8架參加飛行表演;空軍八一跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)派出32名運(yùn)動(dòng)員參加跳傘表演。11月5日和11月8日,中國空軍與中國航空工業(yè)集團(tuán)共同舉辦了“中國航空日”活動(dòng),集中展示了各類國產(chǎn)先進(jìn)飛機(jī)。

  航展期間,幾乎每天都有飛行表演和跳傘表演。被外界稱為“中國航空名片”和“中國空軍名片”的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)首次露面,成為萬眾矚目的焦點(diǎn)。駕駛殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員之一——某航空師副師長嚴(yán)鋒,也成為航展上的明星。此外,中國國內(nèi)航空航天企業(yè)還展出了一大批先進(jìn)型號(hào)和設(shè)計(jì)方案。

  本屆航展可謂亮點(diǎn)頻現(xiàn),明星耀眼。有亮點(diǎn)、有明星,也為珠海航展帶來了超高的人氣。航展期間,國內(nèi)外媒體的報(bào)道、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上網(wǎng)友的熱議,都使本屆航展真正成為中國航空航天領(lǐng)域的盛事。

  雖然有評(píng)論對(duì)珠海航展的超級(jí)人氣感到不以為然,甚至認(rèn)為這不過是過年放爆竹——花錢買熱鬧。但其實(shí)這種想法是片面和短視的。

  筆者幾年前曾經(jīng)采訪過國內(nèi)某航空企業(yè),該企業(yè)老總對(duì)媒體的采訪和報(bào)道一直高度重視。私下里,筆者也曾問過這位老總,為什么企業(yè)會(huì)對(duì)媒體的報(bào)道和宣傳如此重視?這些宣傳和報(bào)道對(duì)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義究竟有多大?這位老總的回答非常實(shí)在:“宣傳和報(bào)道對(duì)企業(yè)來說不僅僅帶來了商業(yè)上的廣告效應(yīng),更會(huì)鼓舞整個(gè)企業(yè)從業(yè)人員的士氣。當(dāng)看到無數(shù)國人對(duì)我們從事的工作表現(xiàn)出極大的熱情,看到我們的工作對(duì)國家的強(qiáng)盛發(fā)揮的重要作用,大家就會(huì)干勁倍增!

  有人說,航展顯示出的中國力量,本身就是對(duì)國際上一些對(duì)中國懷有惡意的國家和組織的威懾。此話說得不錯(cuò),雖說珠海航展在創(chuàng)辦之初并沒有這層考慮,但事實(shí)上這樣的效果卻讓人始料未及。

  打破壟斷促多元

  珠海航展上,中國一大批先進(jìn)武器高調(diào)亮相。有國外媒體解讀為:中國將要大舉進(jìn)軍全球軍火市場(chǎng)。

  此種解讀不無道理。首先,航展是一種商業(yè)活動(dòng),參加航展當(dāng)然是為了尋求貿(mào)易機(jī)會(huì)。中國從出口襪子襯衣一類的低附加值產(chǎn)品,到出口飛機(jī)導(dǎo)彈這種高附加值產(chǎn)品,無疑是順理成章的。如果中國制造的飛機(jī)導(dǎo)彈性能更好,價(jià)格更優(yōu),自然會(huì)受到青睞,這是全球化時(shí)代的鐵律。

  改革開放30年,中國的航空航天工業(yè)取得了長足的進(jìn)步。但是,民族工業(yè)的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國內(nèi)的需要。

  今年的兩次救災(zāi)工作顯示了中國通用直升機(jī)數(shù)量奇缺的現(xiàn)狀。目前,中國僅擁有110架通用航空直升機(jī),遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了整個(gè)國家的需要。此外,中國的民航飛機(jī)也有很大的缺口。中國民航機(jī)隊(duì)在役飛機(jī)1300多架,未來十年內(nèi)中國需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)1000架。

  或許今天,我們離走入國際航空航天高技術(shù)市場(chǎng)還有不小的差距,但我們的發(fā)展和追趕速度也是前所未有的。可以預(yù)見,中國遲早會(huì)打破一切技術(shù)封鎖,不僅能更好地滿足本國的市場(chǎng)需求,也將在國際航空航天市場(chǎng)上占有重要的份額。

  另外,值得關(guān)注的是,這次航展上一些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、無人機(jī)、各型導(dǎo)彈及制導(dǎo)火箭炮等都一古腦兒地高調(diào)亮相。可一反常態(tài),國際上卻并沒有太多“中國威脅論”的論調(diào)出現(xiàn)。

  一方面是許多國家深陷金融危機(jī)的風(fēng)暴之中,無暇他顧;另一方面,在有的國家四代機(jī)都已經(jīng)服役的情況下,中國才剛剛研制出自己的三代機(jī),落后的國家拿什么去威脅先進(jìn)的國家?

  當(dāng)然,航空航天高技術(shù)產(chǎn)品的出口,畢竟和鞋襪不同,它不只是個(gè)商業(yè)問題,還牽扯到更多的政治、外交和軍事因素。在目前的全球局勢(shì)下,中國制造的航空航天高技術(shù)產(chǎn)品要在國際市場(chǎng)上打開一片天地,仍然有很長的路要走。

  但不可否認(rèn),大量航空航天高技術(shù)裝備被一兩個(gè)國家所壟斷,對(duì)整個(gè)世界來說是一件危險(xiǎn)的事情。從廣大發(fā)展中國家的角度出發(fā),如果中國能夠成為一個(gè)可靠的高技術(shù)裝備供應(yīng)國,幫助他們提高保衛(wèi)國家、抵御侵略的能力,對(duì)促進(jìn)世界的多元化和多極化,保衛(wèi)和平、避免戰(zhàn)爭都是一個(gè)巨大的貢獻(xiàn)。 (陳虎)

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