改革開放30周年:中國(guó)初步形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
10月13日,由中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)三公司等29家施工單位承建的國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程西安至安康高速公路歷經(jīng)5年建設(shè),進(jìn)入最后收尾配套驗(yàn)收階段,計(jì)劃年內(nèi)11月底前全線正式通車。西康高速公路是陜西“米”字形高速公路網(wǎng)絡(luò)的主骨架,是西部?jī)?nèi)蒙古阿榮旗至廣西北海市及東南沿海的主通道。其中西康高速柞(水)。ㄑ(yáng)小河口)段是全線工程建設(shè)最為艱險(xiǎn)的卡脖路段,該線穿越著名的天險(xiǎn)18公里長(zhǎng)的秦嶺終南山特大長(zhǎng)隧道后,線路同西康鐵路平行,沿秦嶺南麓穿山越谷南下100公里,接通陜南安康高速公路。至此,古代詩(shī)人筆下的“遙望秦嶺家何在,雪擁籃關(guān)馬不前”描寫秦嶺天險(xiǎn)的絕句成為歷史。 中新社發(fā) 秦楓 攝
版權(quán)聲明:凡標(biāo)注有“cnsphoto”字樣的圖片版權(quán)均屬中國(guó)新聞網(wǎng),未經(jīng)書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載使用。 |
|
中新社北京十一月十一日電(張潞璐)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今日發(fā)布報(bào)告說,改革開放以來,中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)全面快速發(fā)展,初步形成以公路、鐵路、航空、水運(yùn)等為主的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
報(bào)告顯示,截至二〇〇七年,中國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)里程已增加到四百五十余萬公里,是一九七八年的三點(diǎn)七倍,平均每年增長(zhǎng)百分之四點(diǎn)六。其中,公路、鐵路、管道輸油氣及民航航線里程等較改革開放初期均有不同程度的增加。
三十年來,中國(guó)鐵路經(jīng)過持續(xù)大規(guī)模的新線建設(shè)和既有線改造,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化,運(yùn)輸限制明顯減少,主要運(yùn)輸通道能力緊張狀況大為緩解,基本打破了長(zhǎng)期以來鐵路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約,改變了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力嚴(yán)重不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況。
據(jù)悉,到二〇〇七年底,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程位居世界第三,亞洲第一;復(fù)線鐵路和電氣化鐵路里程均位居亞洲第一。二〇〇六年青藏鐵路正式通車,結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。
同時(shí),中國(guó)公路事業(yè)不斷發(fā)展,公路總里程迅猛增長(zhǎng)。八八年滬嘉公路建成通車以來,中國(guó)高速公路建設(shè)連創(chuàng)新高,僅十一年就突破一萬公里大關(guān)。到二〇〇七年底,公路總里程(不含村道)和高速公路里程分別達(dá)一百九十余萬和五點(diǎn)四萬公里,目前均位居世界第二位。
中國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)同樣取得了劃時(shí)代意義的重大成就。農(nóng)村公路通達(dá)度明顯提高,覆蓋面明顯擴(kuò)大。到二〇〇七年底,農(nóng)村公路總里程已達(dá)三百一十余萬公里,其中十七個(gè)省(區(qū))農(nóng)村公路里程超過十萬公里,極大改善了農(nóng)村生產(chǎn)和生活條件,為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展,加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用。
此外,中國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸事業(yè)也都取得了顯著的成績(jī)。完
【編輯:宋方燦】
相 關(guān) 報(bào) 道