中新社珠海十一月四日電 (記者 孫自法)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)商飛公司)副總經(jīng)理、大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝四日表示，經(jīng)過(guò)深入研究、論證，中國(guó)大型客機(jī)已確定以一百五十座級(jí)、一百三十至二百個(gè)座位的方案為切入點(diǎn)，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和研制工作。

　　中國(guó)商飛公司當(dāng)日與美國(guó)通用金融航空服務(wù)公司(GECAS)簽署二十五架ARJ21-700新支線飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議后舉行新聞發(fā)布會(huì)，吳光輝回答中新社記者提問(wèn)時(shí)作上述表示。他說(shuō)，一百五十座級(jí)干線客機(jī)在目前乃至今后二十年內(nèi)，都將是世界民航市場(chǎng)主流機(jī)型，目前一百五十座級(jí)客機(jī)在世界民航市場(chǎng)上占百分之七十到百分之八十的份額，未來(lái)二十年里，僅中國(guó)國(guó)內(nèi)就有一千四百多架的市場(chǎng)需求，國(guó)際需求達(dá)兩萬(wàn)多架。因此，中國(guó)大型客機(jī)研制選擇確定一百五十座級(jí)方案。

　　吳光輝稱(chēng)，作為肩負(fù)中國(guó)大型客機(jī)研制和發(fā)展使命的主體，中國(guó)商飛公司今年五月掛牌成立后，立即啟動(dòng)大型客機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)論證工作，整個(gè)技術(shù)論證工作將于今年年底完成。中國(guó)商飛公司已聘任大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，并以上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所為核心，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、試飛等研制單位以及高等院校、供應(yīng)商、航空公司和國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家，組建了包括十六個(gè)專(zhuān)業(yè)組、近三百位專(zhuān)業(yè)人員組成大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)，還聘請(qǐng)中外航空及相關(guān)領(lǐng)域二十位著名專(zhuān)家組成專(zhuān)家咨詢組。

　　同時(shí)，中國(guó)大型客機(jī)研制按照“主制造商-供應(yīng)商”模式，擴(kuò)大開(kāi)放、深化國(guó)際國(guó)內(nèi)合作，探索建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的合作機(jī)制，以盡快形成一批穩(wěn)定的國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，目前，中國(guó)商飛公司已與國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商就發(fā)動(dòng)機(jī)和航空電子、飛控、液壓、環(huán)控等主要機(jī)載系統(tǒng)開(kāi)展了協(xié)調(diào)工作。吳光輝表示，中國(guó)大型客機(jī)總體技術(shù)方案確定后，還將著眼乘客需求和用戶需要，開(kāi)展多種設(shè)計(jì)布局方案的技術(shù)論證工作，努力為乘客奉獻(xiàn)集安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保性為一體，既體現(xiàn)世界先進(jìn)科技水平、又具有鮮明中國(guó)特色的大型客機(jī)。

　　按官方目標(biāo)，中國(guó)大型客機(jī)要在第十三個(gè)五年計(jì)劃(二○一六年-二○二○年)期間取得型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，并開(kāi)始投放市場(chǎng)。(完)