-任務：起飛推力604噸的長征二號F型運載火箭，發(fā)射飛船運載能力為8.1噸，飛行583秒后將飛船送入預定軌道。

　　“這次發(fā)射神七的長征二號F火箭是載人航天工程第二階段開始的第一發(fā)火箭，從它的技術狀態(tài)上來講，和發(fā)射神五、神六的火箭基本一致，它有36項技術狀態(tài)變化，但不是根本性的變化。”運載火箭系統(tǒng)總設計師荊木春對本報記者說。

　　“在這36項更改中，有兩項事關成敗�！边\載火箭系統(tǒng)總指揮劉宇說。第一就是首次采用蓄壓器的變能技術，在世界宇航領域，這種技術在概念上大家都有，但是真正參與飛行這是第一次；第二就是在火箭的第二級首次采用不銹鋼增壓系統(tǒng)。

　　長征二號F火箭的改進主要是為了提高火箭的可靠性和舒適性。采用蓄壓器的變能技術，改善了火箭在上升期間曾發(fā)生的短暫共振現象。將二級增壓管路的材質由鋁合金改為鋼，進一步提高了火箭的可靠性。

　　長征二號F火箭從1992年立項，歷經發(fā)射神舟一號到神舟六號。荊木春說，火箭的可靠性在實際發(fā)射中必須要求百分之百。從神一到神七，火箭的可靠性指標是不斷提高的，這是因為每次火箭發(fā)射后都要不斷查找問題，發(fā)現不足就改進。

　　荊木春總設計師也透露，為了適應載人航天工程第二步的需要，長征二號F型火箭神七之后將迎來大規(guī)模改進，下一次載人航天發(fā)射時，新型火箭將有可能執(zhí)行任務。

　　運載火箭系統(tǒng)的副總設計師張智說，也許兩年以后，我們看到的第八發(fā)火箭，從外形參數上看就有很大不同。特別是整流罩部分，可能看不到逃逸塔，整流罩直徑也發(fā)生了變化。而在火箭頭部以下的部分，從外形上看不出變化，但實際上助推器的推進劑增加了約20公斤�；鸺�的起飛重量也發(fā)生了變化，運載能力也將有所增加。(記者 趙飛鵬 通訊員 楊健 宋麗芳)