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探訪神七飛船:氣閘艙是技術(shù)難關(guān)最大突破

2008年09月26日 06:33 來源:人民日報 發(fā)表評論



神七飛天五大特色。

  相對神舟六號而言,神舟七號飛船不再有兩對而只有一對“翅膀”——太陽能帆板。外觀變化的同時,神七所承載的任務(wù)更讓人充滿期待——航天員出艙、滿載三名航天員、眾多第一次空間試驗,“通過支持這三個主要活動,神七有許多新的設(shè)計和改進!憋w船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠說。

  三任務(wù) 設(shè)計改進配置優(yōu)化

  飛船系統(tǒng)副總指揮秦文波介紹說,飛船原來有兩對“翅膀”,像蜻蜓一樣,其中一對是安在軌道艙上,這是因為原先設(shè)定航天員回來以后軌道艙還要留軌半年。神七取消了軌道艙留軌功能,航天員返回以后,軌道艙不再需要動力,所以沒有了太陽能帆板和相應(yīng)的發(fā)動機。

  圍繞航天員第一次出艙活動,軌道艙增加了可供航天員出艙的氣閘艙功能。

  三名航天員同時執(zhí)行任務(wù)也將考驗神舟飛船的最大設(shè)計指標。盡管從神舟一號開始飛船就是按三人設(shè)計,但尚未真正滿載三人。滿載情況下,必須滿足三人的有效供給,包括艙內(nèi)航天服、供氣供氧、睡袋、座椅等,消耗品的量也要增加。滿載時對飛船的空間、重量、功耗等影響比較大,這樣飛船要進行很多改進!坝行┲匾囊岣咝,用更小的代價滿足三人的要求。還需優(yōu)化配置,使回收能力有更大余量”,張柏楠說。

  飛船的另一個重要任務(wù)是支持空間的科學應(yīng)用和試驗。眾多第一次空間新技術(shù)試驗將在飛船在軌期間完成,包括出艙航天員從飛船外部取回裸露在太空的一塊固體潤滑材料,在軌釋放伴飛衛(wèi)星并進行中繼通信試驗等。飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師潘騰介紹說,飛船的平臺設(shè)計對此都做了考慮。

  艙內(nèi)外 完備設(shè)計人性考慮

  為了保證航天員安全,防止出現(xiàn)類似地面上暈船暈車的空間運動病,飛船內(nèi)部有一個大氣環(huán)境,通過對氧氣和二氧化碳的控制、大氣成分的控制來營造這個環(huán)境;一個溫度環(huán)境,由完善的熱控系統(tǒng)來控制;還有一些測控和控制分系統(tǒng),來保證整個飛船的正常運行。

  飛船設(shè)計方面也征詢了航天員的意見。比如顏色的搭配,航天員不太喜歡的顏色,或者太顯眼、明亮、刺激性的顏色盡量少用。神七飛船內(nèi)部的主色調(diào)是比較柔和的米黃色。

  飛船回收系統(tǒng)也進行了大量可靠性試驗。飛船系統(tǒng)副總設(shè)計師白明生說,火箭、降落傘等返回裝置都是按三人狀態(tài)來設(shè)計的,以前上一個人時,旁邊也有兩個座椅,放兩個科學試驗的裝置,重量和兩個人相當。所以返回時的安全性、可靠性沒有任何問題。

  氣閘艙 技術(shù)難關(guān)最大突破

  飛船在軌的第二十九圈,航天員將出艙活動。持續(xù)約30分鐘的“太空行走”中,航天員將沿軌道艙外壁活動,取回固體潤滑材料試驗樣品。在真空、失重、溫度變化劇烈的太空環(huán)境中,如何保證出艙一系列步驟順利實施,如何在高風險的出艙過程中保障航天員安全?

  “氣閘艙的設(shè)計關(guān)系到整個出艙活動能否成功,”張柏楠說,“在軌道艙的基礎(chǔ)上實現(xiàn)氣閘艙功能,是考慮到目前飛船現(xiàn)有三艙的構(gòu)型比較成熟,為了利用好現(xiàn)有構(gòu)型,所以想到把軌道艙改成氣閘艙,但這也比單獨設(shè)計氣閘艙增加了難度!

  “氣閘艙設(shè)計的難點是泄壓和復壓的控制,要在出艙活動之前把9個立方米的空氣放掉,執(zhí)行任務(wù)之后還要把真空的氣閘艙復壓為1個大氣壓!迸蓑v說。

  這個過程中,有三個重要環(huán)節(jié):

  第一個環(huán)節(jié)是軌道艙的密封,其中關(guān)鍵是艙門,打得開、關(guān)得上,還要保證密封性;

  第二個環(huán)節(jié)是泄復壓設(shè)備工作正常,包括泄壓口要可靠關(guān)閉,可靠打開;

  第三個環(huán)節(jié)是恢復到一個大氣壓的速度不能太快也不能太慢。太慢會延長航天員在危險環(huán)境下暴露的時間,增加其他系統(tǒng)的環(huán)境壓力。太快則會給航天員的身體造成傷害。

  “做了將近100項實驗,突破技術(shù)難關(guān)用了2—3年的時間。飛船最大的突破就是氣閘艙!迸蓑v說。(記者 余建斌 蔣建科)

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  發(fā)射時間如何確定

  神五和神六都在10月中旬的上午9時發(fā)射,而神七的發(fā)射卻選定在9月25日晚9時10分,這是為什么呢?

  “我們設(shè)想在陽光照射的情況下讓神七航天員出艙,以保障安全,同時下傳圖像也更清晰,還希望飛船返回時盡可能在白天!敝袊d人航天工程副總指揮張建啟解釋說。此外,秋分前后對通信衛(wèi)星有不利因素。綜合各種因素,最終確定在9月25日晚上9時10分發(fā)射。

編輯:聞育旻】
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