9月23日，剛下過小雨的內(nèi)蒙古四子王旗的草場有些濕潤。神舟七號主著陸場最后一次大型綜合演練，在這里舉行。

　　15時30分，在先進的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的引導(dǎo)下，6架搜救直升機轟鳴，隨時準備起飛。

　　地面指揮所傳來的天氣預(yù)報顯示，回收區(qū)域天氣狀況良好，完全符合飛船回收的氣象要求。

　　“各號注意，演練開始，出發(fā)！”隨著調(diào)度參謀的口令，6架直升機依次騰空，向草原深處飛去。

　　記者搭乘的是這次搜救演練的指揮直升機。據(jù)著陸場區(qū)指揮長隋起勝介紹，神舟七號任務(wù)中將采用“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的全新搜救模式，空中分隊由6架搜救直升機組成，地面分隊由4臺特裝設(shè)備車組成。

　　由于搜救模式的變化，這次演練的重點也放在了空中。

　　在指揮直升機本來就很狹小的機艙內(nèi)，記者看到，一臺大塊頭的機器放置其中，隋起勝介紹說，這就是神舟七號任務(wù)中先進的空中搜救指揮平臺，集機載海事衛(wèi)通、高速電臺、北斗用戶終端等先進設(shè)備的指揮系統(tǒng)，能對空中6架直升機進行實時指揮。平臺上先進的搜救空中態(tài)勢系統(tǒng)，還能夠隨時標出飛行地域的地理信息，并主動完成返回艙的搜索。

　　“目視返回艙�！贝蠹s40分鐘的搜索后，機組人員向后艙報告。與此同時，先進的機載搜救設(shè)備收到了返回艙信號，并快速通報了信號源的經(jīng)緯度。

　　直升機的電子地圖上很快標出了一個紅點——目標方位，目標周圍的地理地貌以及到搜尋車隊的距離均一目了然。

　　指揮直升機迅速向目標位置飛進，同時開始測試各直升機之間的通信聯(lián)絡(luò)以及各類設(shè)備的工作性能，各種工作口令幾乎每分鐘就向指揮機匯報一次。

　　離目標越來越近了，記者向窗外望去，銀白色的模擬返回艙豎立在前方草原上，信號燈正發(fā)出刺眼的閃光。

　　直升機選擇了一塊開闊的草地降落，身著橘紅色搜救服裝的搜救隊員跳了下去。不到2分鐘，搜救隊員搭建起一座供處置人員上下返回艙的平臺，對返回艙的外觀“體檢”也同時進行。確診飛船“身體健康”后，搜救人員開始開啟艙門。

　　“感覺是否良好，有什么不舒服的？”

　　“活動一下身體，感覺是否正常？”

　　在作出一連串的詢問和觀察判斷后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員向指揮長報告：“航天員健康狀況良好，建議主動出艙！”

　　記者一直守在模擬返回艙艙口位置，等待著3名模擬航天員的出現(xiàn)�！斑@是真正‘天外來客’落地的標準姿態(tài)，最適合航天員出艙�！迸赃叺募夹g(shù)人員介紹說。

　　大約5分鐘后，身著乳白色航天服的1號“航天員”出現(xiàn)在艙口，搜救隊員用手做出一個防護的動作，協(xié)助他適應(yīng)地面重力。其他“航天員”也出來了……

　　在接受了現(xiàn)場媒體的采訪后，旁邊的搜救隊員將3名“航天員”抬向醫(yī)療直升機，飛向預(yù)定機場。

　　18時38分，歷時3個多小時，在草原的余暉中，完成了所有預(yù)定演練項目的搜救隊員們，為模擬返回艙穿上罩衣。（黎云、李超軍）