對于范曉嵐的調查，不僅僅要調查交通肇事事件的本身，也要調查這里面有無市長本人、交警部門濫用職權、瀆職等現(xiàn)象。

　　4月12日，中共宜昌市委作出決定，因駕公車致一名小學生死亡，湖北省宜昌市下轄的當陽市市長范曉嵐開始離崗接受組織調查。(《重慶晚報》4月13日)

　　事發(fā)在3月17日，而接受組織調查是在將近一個月后的4月12日，而且這個調查還是在媒體披露這件事后才宣布，這能說明“高度重視此事，認真進行調查”嗎？

　　事發(fā)地點是在某小學門口的公共場所，當時有許多人目擊，范曉嵐自己也當場報了案。這一事情很清楚，調查起來也不復雜，可問題是，死者的家屬至今尚未收到交警部門的事故責任認定。為什么，是因為交通肇事者的市長身份嗎？在這起交通事故當中，肇事者是否存在“公車私用”的問題，是否要承擔交通肇事的刑事責任，有待調查澄清。而死者家屬至今未收到交警部門的事故責任認定，是否市長這種特殊身份影響警方調查，死亡的小學生家屬對記者拒之門外，個中原因，也有必要調查清楚。

　　在一些地方，對于官員交通肇事責任的追究從來就不是一件簡單的事情。在一些官員的交通肇事案中，有人打電話找來司機進行調包頂罪，當事交警睜一只眼、閉一只眼；要不就是大事化小、小事化了，賠錢了事，交警充當和事老；更甚的是，一些交警主動充當幫兇，找人作偽證，幫忙官員化險為夷。四川省綿陽前市委書記黃學玖交通肇事后，找人調包輕易了事，最終在省委、省交警總隊關注下，此案才得以偵破。

　　而在一些法制發(fā)達國家，對于官員的監(jiān)督與制約到了可謂“苛刻”的地步。意大利西西里島墨西拿市市長朱塞佩·布贊卡因私與夫人乘坐公務車，被判6個月監(jiān)禁。事情源于1995年8月，布贊卡要與妻子乘郵輪外出旅行，可游船出發(fā)的地點在距墨西拿約400公里的巴里市港口，中間還隔著墨西拿海峽。于是布贊卡讓公務車司機開車將他與妻子送到巴里市港口，回來時又讓司機接他們回家。意大利消費者協(xié)會聯(lián)合會就此將布贊卡告上法庭，指控他濫用職權，損害了納稅人的利益。

　　一個地方，如果沒有獨立和公正的執(zhí)法、司法環(huán)境，缺乏類似意大利消費者協(xié)會聯(lián)合會的民間組織和媒體的有力監(jiān)督，僅僅依靠上級的監(jiān)督，那么官員違紀違法逃避紀律、法律責任追究的事情仍然會出現(xiàn)。所以，對于范曉嵐的調查，不僅僅要調查交通肇事事件的本身，也要調查這里面有無市長本人、交警部門濫用職權、瀆職等現(xiàn)象；更重要的是要完善我們的制度環(huán)境，讓官員不再享有絕對權力，不會成為遠離法制的“土皇帝”。

　　□楊濤(江西 檢察官)