事件回顧：穗政協(xié)副主席炮轟鐵道部:抗災(zāi)多舉不力 要撤職（圖）

　　中新網(wǎng)2月19日電 今天下午，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)談“春運(yùn)”期間廣州地區(qū)疏運(yùn)工作，針對日前廣州市政協(xié)副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部，并聲稱要把“鐵道部的人撤職”，王勇平表示“感到驚訝，難以理解”，并稱“這些話既違背事實又違背常識”。

　　有網(wǎng)友提問：據(jù)廣東《新快報》報道，廣州市政協(xié)副主席郭錫齡“炮轟”鐵道部并聲稱要把“鐵道部的人撤職”，打到了鐵路的痛處吧？ 面對廣州政協(xié)副主席的炮轟，怎么不見鐵道部的回應(yīng)？

　　王勇平回答說，郭錫齡先生有關(guān)“炮轟”鐵道部的報道，我在廣東某家報紙、某些網(wǎng)站尤其是在境外媒體上都看到過，影響不小。鐵路歡迎社會各界的批評和監(jiān)督。我們當(dāng)然也歡迎郭副主席對鐵路提出批評意見。如果郭副主席對鐵路的指責(zé)都是真的話，那么我作為鐵道部的新聞發(fā)言人首先要請辭。因為，我對他說的這些情況一無所知，這不是一個新聞發(fā)言人應(yīng)有的狀態(tài)。但事實上，郭副主席說的一些情況，讓我感到驚訝，難以理解。因為這些話既違背事實又違背常識。

　　王勇平接著說，郭副主席說：“鐵路因為斷電，只能去找內(nèi)燃機(jī)，最后在新疆找到，但是會開車的人都下崗了，只好再花時間把他們請回來，找到人之后，又找不到可以用的5號柴油�！薄斑@些事情鐵道部都沒有公布�！蔽易鳛殍F道部新聞發(fā)言人，每天都要到調(diào)度指揮中心了解當(dāng)天的救災(zāi)情況，及時進(jìn)行信息發(fā)布，從來就沒聽說過鐵道部從長江以北調(diào)過任何一臺內(nèi)燃機(jī)車到廣州地區(qū)參與救災(zāi)。從新疆調(diào)內(nèi)燃機(jī)車到廣州更是讓人匪夷所思。新疆到廣州鐵路里程達(dá)6000多公里，把內(nèi)燃機(jī)車開過去，至少要7到10天，何況當(dāng)時正處于線路非常擁堵的特殊情況下。也就是說等新疆的機(jī)車趕到了，廣州的抗災(zāi)斗爭恐怕早就已結(jié)束，遠(yuǎn)水解不了近渴。我不知道郭副主席是通過什么高明的方法把新疆的內(nèi)燃機(jī)車一下子調(diào)到廣州的。

　　事實是，京廣鐵路南段供電中斷后，鐵路部門迅速采取內(nèi)燃機(jī)車擺渡的方式恢復(fù)京廣鐵路運(yùn)行秩序，廣鐵集團(tuán)抽調(diào)了411臺參加擺渡，鐵道部又緊急從與廣鐵相鄰的南寧、武漢鐵路局調(diào)集了146臺內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行支援，共計有557臺內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)擺渡任務(wù)；在擺渡運(yùn)輸中，所有值乘任務(wù)全部由廣鐵集團(tuán)具有內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)資格的乘務(wù)員來承擔(dān)，沒有一名返聘、借用和下崗人員。至于郭副主席說鐵路使用內(nèi)燃機(jī)車找不到5號柴油。據(jù)我了解，鐵路內(nèi)燃機(jī)車一直以來均使用0號柴油，從來就沒有用過5號柴油。節(jié)前，廣鐵集團(tuán)在保證正常用油的基礎(chǔ)上，在韶關(guān)油庫庫存了500噸、在衡陽及衡陽北油庫庫存了1400噸、在株洲油庫庫存了1500噸柴油作為應(yīng)急用油。從1月28日到2月9日，廣鐵集團(tuán)為擺渡機(jī)車及各車站發(fā)電車共提供4326噸柴油，從未發(fā)生一起因柴油供應(yīng)不上而影響列車運(yùn)行的情況。

　　再比如，郭副主席說：“當(dāng)時衡陽和株洲已完全停電，并且不知道何時修復(fù)電路，鐵路部門在已經(jīng)可以預(yù)見到未來幾天開不了車的情況下，還在售票�！笔聦嵤�，廣鐵集團(tuán)春運(yùn)售票是按照預(yù)售期提前10天售票的，在元月25日，廣州站就已經(jīng)售完了2月3日以前的票。在冰雪災(zāi)害發(fā)生后，元月26日、27日，廣鐵集團(tuán)全面停止了廣州地區(qū)車站窗口、集中售票點(diǎn)、代售點(diǎn)和電話訂票系統(tǒng)的售票工作，只保留了廣州東到深圳間的城際公交化動車組和廣九直通車的售票工作。整個廣東地區(qū)的售票工作是經(jīng)請示廣東省委省政府后，于2月5日才開始恢復(fù)的，而且只發(fā)售2月7日也就是大年初一以后的車票。

　　又比如，郭副主席說：“本來農(nóng)民工到火車站上不了車就回去了，可鐵道部一聲恢復(fù)運(yùn)力，害得農(nóng)民工又涌到廣州火車站�！笔聦嵤�，前一段時間京廣南段的運(yùn)輸能力情況，鐵路方面每日甚至是每隔幾個小時就向廣州市春運(yùn)辦作了及時通報，鐵路部門在盡全力迅速恢復(fù)運(yùn)輸能力和秩序的同時，也與廣州市政府一道通過多種多樣的途經(jīng)發(fā)布相關(guān)信息，引導(dǎo)旅客不要盲目向車站集中，地方政府采取了有力措施為旅客留在當(dāng)?shù)剡^年創(chuàng)造條件。

　　這些情況郭副主席怎么會不知道呢？這就要問一聲，當(dāng)廣大鐵路干部職工和廣州地區(qū)人民群眾并肩戰(zhàn)斗、奮起抗災(zāi)、共渡難關(guān)的時候，郭副主席身在何方？他的這些信息又是來自何處？網(wǎng)友們有興趣可以去采訪一下郭副主席。

　　王勇平指出，我想告訴網(wǎng)友們的是，廣州市委的主要領(lǐng)導(dǎo)同志已經(jīng)明確表示，個別同志極不嚴(yán)肅、極不負(fù)責(zé)任的公開言論，決不代表廣州市委、市政府，也不代表市人大和市政協(xié)。

　　王勇平最后強(qiáng)調(diào)，我認(rèn)為，這次抗災(zāi)斗爭的勝利特別是廣州地區(qū)滯留的350萬旅客的成功疏運(yùn)，是黨政軍民齊心協(xié)力共同完成的一次壯舉，是社會主義制度優(yōu)越性的充分體現(xiàn)。其中凝聚了廣東省委、省政府，廣州市委、市政府，解放軍和武警官兵，公安干警，鐵路干部職工，廣大廣州市民，還有曾經(jīng)滯留在那里的廣大旅客的心血和汗水，我們理應(yīng)倍加珍惜。(據(jù)人民網(wǎng)文字直播整理）