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專家詳解中國探月二、三期工程需攻克的技術(shù)難點
2007年11月29日 14:29 來源:中國新聞網(wǎng)

 

    資料圖:中國自行研制的“月球巡視探測器” 中新社發(fā) 紹常 攝


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  中新網(wǎng)11月29日電 中國繞月探測工程總設(shè)計師孫家棟和嫦娥一號衛(wèi)星總指揮兼總設(shè)計師葉培建今天在接受中國航天網(wǎng)在線訪談時,詳細介紹了中國探月二、三期工程所需攻克的一些技術(shù)難點。

  孫家棟強調(diào),科學(xué)技術(shù)發(fā)展的過程中一定要合理的安排。所以中國探月工程就安排了三步,第一步有它突出的重點,就是如何解決從地球到月球38萬公里過程中所出現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)問題。第二步重點在如何落,就是怎么樣落下去,怎么樣行動,怎么樣保證能在月球上比較長期地生存下去,這是在二期非常突出的一個問題。

  孫家棟介紹,探測器落下去以后,肯定還要考慮怎么樣能回來,在回來的這個過程中首先是在月球上要怎么起飛,起飛要進入月球表面或附近準(zhǔn)確的返回軌道,再從近月軌道怎么樣返回到地球,到了地球附近的時候,因為速度很大,進入到地球的大氣層里面,就有點像我們小時候玩的打水漂一樣,往水里一打,碰到水面上時,它能把你彈起來。同理,這樣一個過程就是以很大速度從天外回到地球大氣層的時候,一接觸大氣層,你處理不好,它就會出現(xiàn)像打水漂的現(xiàn)象,這些問題都是要一步一步來解決的。

  葉培建表示,在探月工程二、三期工作中已經(jīng)看到并準(zhǔn)備去著手的技術(shù)問題主要有以下幾方面:

   一、探月工程二期主要向月球發(fā)射一個著陸器,并釋放一臺月球車。這幾年來我們進行了很多論證,也攻克了很多技術(shù)上的難關(guān)。其中最主要的是,過去我們從來沒將飛行器落在一個星體上,因此著陸這項技術(shù)將是非常具有挑戰(zhàn)性的。著陸中包含很多內(nèi)容,例如,如何從比較高的軌道降到比較低的軌道,從低的軌道再落在月球上。這里面將需要變推力發(fā)動機,另外在月球上安全著陸還需要選擇一塊場地,如何對場地進行選擇,衛(wèi)星如何在空中懸停尋找這一場地,這需要足夠的敏感器,這將是一個挑戰(zhàn)。著陸的時候,由于月球表面沒有空氣,無法使用降落傘,必須依靠腿來著陸。這種腿既要容易支撐,又要求在著陸的時候不易折斷。換句話說,有關(guān)著陸的一系列技術(shù),是我們遇到的第一項大的挑戰(zhàn)。

  二、 我們在月球上還將釋放一架月球車,月球車需要在復(fù)雜的環(huán)境下自己跑出去。有關(guān)月球車的制動、制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制必須得到地面支持。這些又是一大難題。

   三、通信問題。探月工程二期有大量的圖像和數(shù)據(jù)傳輸,要提高我們的整個測控能力,還要解決著陸器和月球間的雙重通信,月球車和地面的通信,那是一個多級的高容量通信。

    四、如何解決月球車在月面上過夜的問題。月面溫度很低,又沒有太陽。

    葉培建表示,對于這些技術(shù)難題他們已經(jīng)開始著手攻關(guān),并取得了一系列的成果。 (據(jù)中國航天網(wǎng)在線訪談文字整理)  

編輯:王小超】
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