38萬公里的太空旅程、上千條測控指令、數(shù)以萬計的測控數(shù)據(jù)……連日來，北京航天飛行控制中心一大批測控專家，在夜以繼日地保障“嫦娥一號”衛(wèi)星順利飛行。中心黨委書記張聲遠今天告訴記者，“嫦娥一號”領航者，80%是1994年以后畢業(yè)的大學生，在274個關鍵測控崗位上的負責人平均年齡只有30歲。

　　記者走進飛控大廳，衛(wèi)星軌道精確計算崗位的青年測控專家陳明說：“我們這項工作沒有最好，只有更好�！睋�(jù)悉，繞月探測工程的軌道計算在國內(nèi)尚屬首次，陳明組織編寫的“嫦娥一號”衛(wèi)星軌道計算分析，是整個軌道計算的核心，開發(fā)耗時一年多，取得圓滿成功。像陳明這樣的青年專家，在這次任務中還有很多。遙測專業(yè)負責人、飛管室工程師李曉敏，完成了“嫦娥一號”衛(wèi)星長期管理軟件中最復雜的關鍵配置項目。仿真工程師鄭愛武，負責開發(fā)衛(wèi)星飛控模擬器的仿真主控機系統(tǒng)，開創(chuàng)性地設計出“嫦娥一號”月球探測衛(wèi)星的飛控模擬器。飛行測控計劃項目負責人洪春輝，參與建立了一套較完整的質量過程控制方案，首次實現(xiàn)了深空測控過程的完全自動化。軟件室專家歐余軍編寫的標準化飛行器遙控軟件，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了對空間飛行器的透明控制。

　　記者了解到，為完成“嫦娥一號”衛(wèi)星測控的艱巨任務，中心黨委放手使用年輕人才、鍛煉年輕人才，瞄準世界一流目標，制定了詳細的攻關計劃和實施方案，并把各項難題分解為相應課題，指定專人負責研究論證和攻關，規(guī)定完成的時間節(jié)點，定期追蹤問效。這些舉措激勵青年科技工作者銳意創(chuàng)新，很快成長為能夠獨當一面的骨干。記者發(fā)現(xiàn)，在“嫦娥一號”測控方陣的年輕人中，甚至有不少走出校園不久的大學畢業(yè)生。軌道室軌道組助理工程師曹建峰，2004年從南京大學畢業(yè)。如今，畢業(yè)僅3年的他已經(jīng)成為繞月階段受測角精度計算的專家。軟件室遙測組組長郄衛(wèi)軍，2005年才從清華大學獲得碩士學位，800多個衛(wèi)星遙測參數(shù)的技術狀態(tài)經(jīng)他多次修改，無一差錯。(楊冰、趙波)