從西昌起飛升空，到抵達(dá)遙遠(yuǎn)月球的“工作崗位”，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的總飛行距離將超過100萬公里。

　　這100萬公里的漫漫飛行路，嫦娥一號(hào)將經(jīng)受漫長的太空考驗(yàn)。嫦娥一號(hào)將如何過關(guān)斬將？昨天，本報(bào)記者就此采訪了中國航天科技集團(tuán)宇航部部長趙小津。趙小津說，為了實(shí)現(xiàn)“奔月”夢(mèng)，嫦娥一號(hào)解決了6項(xiàng)技術(shù)難題。

　　-突破一

　　變軌完成三級(jí)跳

　　趙小津說，將衛(wèi)星送到月球，一般有兩種方法。一是用運(yùn)載火箭直接將衛(wèi)星送到地月轉(zhuǎn)移軌道，這就要求火箭有非常高的運(yùn)載能力，我國目前條件還不具備；二是將衛(wèi)星送到繞地球飛行軌道，靠衛(wèi)星的變軌進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道到繞月軌道。嫦娥一號(hào)采用第二種方式：靠衛(wèi)星自身飛行變軌來完成。為此，軌道專家設(shè)計(jì)了“嫦娥”的“三級(jí)跳”變軌方案。這個(gè)方案突破了我國目前的軌道設(shè)計(jì)和變軌技術(shù)。

　　-突破二

　　三個(gè)方向同時(shí)定向

　　第二項(xiàng)突破是導(dǎo)航和控制技術(shù)。地月軌道的3次修正，必須要求嫦娥一號(hào)在很短時(shí)間內(nèi)完成，否則就偏離軌道，再也“抓”不回來。達(dá)到這種精密要求，就是我國突破了衛(wèi)星深空導(dǎo)航技術(shù)。此外，嫦娥一號(hào)與其他衛(wèi)星不同的是，它要同時(shí)完成三個(gè)定向，一個(gè)是月球(對(duì)月探測(cè))，一個(gè)是太陽(吸收熱量發(fā)電)，一個(gè)是地球(傳送信號(hào))。(以前的地球衛(wèi)星只有兩個(gè)定向)嫦娥一號(hào)突破了三種定向同時(shí)工作的技術(shù)。

　　-突破三

　　安裝紫外線“眼睛”

　　趙小津介紹，因?yàn)樵虑虮砻鏇]有大氣層的遮蓋，嫦娥一號(hào)不能像地球衛(wèi)星一樣用紅外線探測(cè)儀器進(jìn)行工作。為了突破這一難題，嫦娥一號(hào)專門采用了“紫外線敏感器”對(duì)月球進(jìn)行拍照和探測(cè)。這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)首次使用，在世界上也只有罕見幾個(gè)國家掌握。

　　-突破四

　　16層樓高天線收信號(hào)

　　趙小津說，嫦娥一號(hào)要飛離地球直徑38萬公里，總飛行距離將超過100萬公里，如此長的距離衛(wèi)星如何將信號(hào)傳回地球，以及地球如何將指令傳到衛(wèi)星，是個(gè)難題。為了解決這一問題，一方面在北京、昆明分別建了50米和40米長的控制天線(約為16層樓高)，收集信號(hào)。同時(shí)在衛(wèi)星上安裝了大角度天線，能大范圍捕捉地球的信號(hào)。另外，在喀什、青島等地建立了18.8米大天線控制衛(wèi)星。

　　-突破五

　　保暖衣防衛(wèi)星“感冒”

　　趙小津說，月球上的溫差特別大，白天溫度有時(shí)高達(dá)100多攝氏度，到了晚上變成零下100多攝氏度。為了使距離月球200公里的嫦娥一號(hào)不“感冒”，能隨時(shí)隨地正常工作，需要解決衛(wèi)星的熱適應(yīng)問題，為此“嫦娥”穿上了一層金黃色的由特殊材料制成的外衣，為衛(wèi)星保溫。

　　-突破六

　　帶上蓄電池應(yīng)付月食

　　最后一項(xiàng)技術(shù)難題就是月食問題。趙小津介紹，計(jì)劃服役一年的嫦娥一號(hào)要經(jīng)歷兩次月食。這個(gè)時(shí)候，衛(wèi)星上的太陽能電池板將無法接收到太陽光，衛(wèi)星就失去了動(dòng)力。為了解決這一難題，工作人員在“嫦娥”上安裝了蓄電池。月食時(shí)，蓄電池開始工作，為衛(wèi)星提供電能。這個(gè)蓄電池不是一般的蓄電池，它能在低溫下保證正常放電。