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“嫦娥一號”壽命只有一年 中國探月有兩大創(chuàng)新
2007年10月21日 09:40 來源:南方都市報

    10月11日,“嫦娥一號”衛(wèi)星模型在深圳高交會上亮相,因其是中國首顆人造月球衛(wèi)星并即將發(fā)射而備受關(guān)注。國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會副秘書長胡亞楓當(dāng)天表示,中國探月一期工程已基本完成各項研制任務(wù),“嫦娥一號”衛(wèi)星發(fā)射已進(jìn)入倒計時,即將實現(xiàn)中國人幾千年奔月的夢想。 中新社發(fā) 孫自法 攝


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  “嫦娥的壽命僅有一年,干完一年之后,就會因燃料耗盡而隕落人間。

  昨天下午,中國工程院院士、探月工程副總設(shè)計師龍樂豪在西昌接受了本報記者采訪。他表示,“嫦娥”現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入整裝待發(fā)的時刻,目前四次大檢查已經(jīng)完畢,沒有發(fā)現(xiàn)問題,等加注完就可直接奔月了。

  奔月風(fēng)險來自兩道關(guān)

  每一次的飛天都不可避免地存在風(fēng)險。在龍樂豪看來,本次發(fā)射的風(fēng)險主要來自兩道關(guān)。其一是火箭發(fā)射;鸺谝(guī)定的時間內(nèi)起飛,精確地把衛(wèi)星送至運行軌道,這第一關(guān)非常重要。雖然本次助嫦娥奔月的“長征三號甲”是金牌火箭,此前已經(jīng)連續(xù)發(fā)射15次,有著100%的成功率,但是“高技術(shù)這種玩意非常復(fù)雜,任何一個小的疏忽都可能出毛病,一個墊片沒擰緊,一個小的螺絲釘都可能導(dǎo)致大問題。所以每個細(xì)小的環(huán)節(jié)都不能掉以輕心!

  龍樂豪說,如果有設(shè)備或儀器出現(xiàn)故障,且在35分鐘以內(nèi)無法排除,那么就不能發(fā)射。只能等下一次,若是3天未能排除,則只能等到明年。

  但他同時認(rèn)為,有助推器的捆綁式火箭發(fā)射技術(shù)難度較大,而“嫦娥一號”只是一顆小型科學(xué)探測衛(wèi)星,其體重約為2.3噸,屬于“中等偏瘦”,因此運載“嫦娥一號”的長征三甲火箭的負(fù)擔(dān)比起運載神五、神六的長征2F火箭來說大大減輕,不需要4個助推器。而且,火箭與“嫦娥一號”組合體重量只有250多噸,而火箭運載神舟飛船或大衛(wèi)星時,組合體的重量高達(dá)400多噸。因此這在一定程度上降低了火箭發(fā)射的風(fēng)險。

  第二個大關(guān)口則是測量跟蹤。火箭在飛行的過程中,是長距離的測量跟蹤,不但儀器要跟蹤上,還要實現(xiàn)對火箭的控制,在該拐彎的時候拐彎,要它完全聽話不是那么簡單的。本次探測器的發(fā)射對我們國家來講,是第一次把這個探測器發(fā)射到40萬公里外的太空,而在此前我們國家衛(wèi)星送到最遠(yuǎn)的地方也才8.5萬公里,這不能不說是一次考驗。

  龍樂豪稱:“迄今為止,全球向月球發(fā)射衛(wèi)星、探測器、人類登月等,共計發(fā)生了114次,但是成功率也就50%,危險相當(dāng)大。”

  龍樂豪說,為了助嫦娥順利奔月,本次發(fā)射的故障對策預(yù)案多達(dá)數(shù)百個之多。即工作人員事先設(shè)想會遇到什么情況,采取什么樣的應(yīng)對措施。僅飛控程序來講大概就有90來個。其中控制系統(tǒng)的方案180多個,大大小小,算起來數(shù)以百計。

  四次大檢查均沒有問題

  嫦娥目前可謂新妝已成,只待佳期了。龍樂豪表示,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入整裝待發(fā)的時刻,目前四次大檢查已經(jīng)完畢,等加注完了就可以奔月了。

  昨天上午11點50分,記者來到發(fā)射塔跟前,高約13層的藍(lán)灰相間的發(fā)射塔已呈閉合狀態(tài),長征三號甲火箭和“嫦娥一號”已經(jīng)吊裝入內(nèi)。

  隔著鐵柵欄可以看到幾十米遠(yuǎn)的距離,可以看到發(fā)射塔內(nèi)燈火通明。中心的工作人員稱,那些都是塔內(nèi)照明的防爆燈,采取防爆措施的照明燈,工作狀態(tài)下一般是開著的。

  航天一院一位工作人員告訴記者,衛(wèi)星和火箭的四次大檢查都已完畢,接下來的幾天就是等待加注,通常是在起飛前的一兩天開始加注,加注完后再進(jìn)行全部檢查,一切工序完畢即可以起飛。加注包括高溫和低溫加注兩種,高溫加注也叫常規(guī)加注,低溫加注則是在發(fā)射的當(dāng)天前幾個小時開始做,預(yù)計一兩天內(nèi)就會完成這個最后的程序。

  中國工程院院士、探月工程副總設(shè)計師龍樂豪也透露,剛剛完畢的四次總檢查,都沒出現(xiàn)問題,而這在過去的衛(wèi)星發(fā)射中是罕有的。在嫦娥升空前的檢查尤其詳細(xì),除了先做單機(jī)檢查,單個的儀器設(shè)備的檢查,接下來還要對分系統(tǒng)進(jìn)行各個子系統(tǒng)的檢查,這些都做完后,再將火箭衛(wèi)星聯(lián)合起來匹配實驗,匹配檢查,這個才稱為總檢查。也是發(fā)射前最具代表性的檢查,目前都已經(jīng)順利通過。

  本月有三天窗口期

  針對一些媒體對本次發(fā)射“窗口”的說法不一,龍樂豪笑稱,發(fā)射的“窗口”與衛(wèi)星的設(shè)計、發(fā)射時候、地面的跟蹤臺站等多個因素有關(guān)。衛(wèi)星在天上轉(zhuǎn)的時候,太陽也在頭頂上動,地球月亮也都在轉(zhuǎn)。這是一種比較復(fù)雜的關(guān)系,如果與太陽成直角,太陽溫度太高容易損毀衛(wèi)星,一年中只有兩次大的窗口,于“嫦娥”而言則是4月和10月,而在本月,有3天是她的窗口期,即24至26日的每天下午6點左右,每天只有35分鐘,錯過這個時間就只能等到明年。

  龍樂豪稱,只要不是狂風(fēng)暴雨,比如風(fēng)速超過每秒15米,以及發(fā)射場上空有帶電的云層,通常而言對發(fā)射的情況不會有什么影響。

  “嫦娥”壽命只有一年

  在地面上可以看到的時間要視天氣而定,如果天氣好的話,可以看到2分鐘。如果天氣不好只能看到一團(tuán)火焰,聽到地動山搖的震響。

  在飛行140秒的時候,火箭的一二級分離,第一級火箭會掉下來,位置應(yīng)是在貴州山區(qū);再飛行140秒,二三級分離,火箭第二子級會掉進(jìn)臺灣島東南面的公海里。此外,衛(wèi)星的整流罩約有8米長,會掉在廣東與江西交界的地方,像個兩瓣的葫蘆瓢。從火箭起飛到星箭分離的1470秒,衛(wèi)星進(jìn)入軌道;鸺瓿蛇\送任務(wù),而嫦娥還要在苦苦飛行十多天以后才能進(jìn)入目標(biāo)軌道。

  盡管此前,網(wǎng)上稱嫦娥奔月要近兩個月的時間進(jìn)入目標(biāo)軌道。對此,龍樂豪糾正,從起飛到進(jìn)入到目標(biāo)軌道或觀測軌道,亦即工作軌道,大概只要10天時間。

  而嫦娥的壽命僅有一年,干完一年之后,就會因燃料耗盡而隕落人間!斑t掉下來一天都算是我們占了便宜”。

  與其他探月衛(wèi)星相比,中國探月有兩大創(chuàng)新:嫦娥一號探測的范圍比較大,我們探測整個月球,外國以前探測的都是月亮的局部;還有把微波技術(shù)第一次用到月球探測上。

  火箭升空前要穿“雨衣”

  由于連日來西昌的陰雨天氣,火箭上天前還需穿件“雨衣”。昨天下午,航天一局的工作人員正在給長征三號甲火箭進(jìn)行防水處理。

  從航天一局昨天下午的工作安排上可以看到,火箭的防水處理已經(jīng)列入議事日程。龍樂豪介紹,由于連續(xù)幾天以來,西昌的天氣都不太好,不時還下些細(xì)雨,而火箭在升空前的半小時左右就會暴露在塔身之外,為了防止由于落湯雞式的遭遇而短路,在發(fā)射前還需要對其進(jìn)行防水處理:給火箭防水通常會采取防水膠布或防水膠的方式涂在其表面等。

  而據(jù)航天一局的工作人員透露,火箭還是很嬌貴的。9月底,火箭自北京運抵西昌時,是由航天科技集團(tuán)航天一院發(fā)射隊的14名工作人員自北京隨車押運。

  在火箭押運歷時近5天時間里,每到預(yù)定檢車站點,隨車押運工作人員都會按要求,查看每一個與產(chǎn)品連接的固定點,是否沒有松動,保險鉛封是否完好。一位參與押運的工作人員介紹“所有過程必須親眼看到和親手摸到”。

  且在長三甲押運過程中,三級箭體檢車過程中必須要對箭體內(nèi)氧,燃箱的壓力進(jìn)行實時的監(jiān)測。隨時調(diào)節(jié),防止共底部分受損,由于監(jiān)測管路與箱體的單向閥相連,每次測壓時都需要用頂桿把單向閥頂開,方可測壓,加之此部位靠近產(chǎn)品的中下部,空間非常狹小,隊員們每次檢查過程中都要仰面朝上,躺在地上,一點一點往里挪。

  每檢查完一次壓力,隊員的身上就會蹭上一層油泥。自北京抵西昌,108小時內(nèi),工作人員完成了12次檢車工作,確保了長三甲火箭產(chǎn)品順利、安全、可靠到達(dá)基地。

   中國人登月還需20年

  龍樂豪說,到目前為止,探月衛(wèi)星這一塊,中國應(yīng)該說還是落后的,還是第一次,最早是美國,現(xiàn)在日本也都在我們前面,9月14日發(fā)射了月亮女神。但從技術(shù)上來看,比美國上世紀(jì)六十年代末期的水平我們是要好得多。

  1969年7月21日美國人登上月球了,美國人登上月球之前,進(jìn)行了40來次的月球探測,我們是初期階段,要想把人送到月球上面去,我個人的判斷十年之內(nèi)不太可能,現(xiàn)在我們還有一些基礎(chǔ)的條件不夠,火箭運載力也不夠,還要重新研制大的火箭,但國家只要投資下決心干,還是可以實現(xiàn)的。估計中國人要登上月球還需要20年的距離。

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