中新網(wǎng)9月7日電 中國(guó)鐵道部網(wǎng)站今日發(fā)布了《中共鐵道部黨組關(guān)于增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)的決定》，《決定》設(shè)定了“十一五”期間，中國(guó)鐵路科技發(fā)展的十大目標(biāo)。

　　《決定》說，為不斷增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)，鐵路技術(shù)創(chuàng)新的總體要求是：全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)，不斷發(fā)展壯大鐵路科技人才隊(duì)伍，完善鐵路創(chuàng)新體系，使鐵路技術(shù)整體上達(dá)到世界先進(jìn)水平，為加快實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　為這一實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)，十一五期間，鐵路科技發(fā)展有以下十大目標(biāo)：

　　一是建立中國(guó)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的成套技術(shù)體系。系統(tǒng)掌握客運(yùn)專線工程建設(shè)技術(shù)、牽引供電技術(shù)、通信信號(hào)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度技術(shù)、旅客服務(wù)技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)、綜合維修技術(shù)。

　　二是建立中國(guó)鐵路動(dòng)車組和大功率交流傳動(dòng)機(jī)車的技術(shù)體系。在掌握時(shí)速200至250公里動(dòng)車組和大功率機(jī)車核心技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，完成時(shí)速300至350公里動(dòng)車組的開發(fā)以及臥車、餐車、行李車等產(chǎn)品的開發(fā)，形成自主設(shè)計(jì)和制造能力，打造中國(guó)鐵路動(dòng)車組和大功率機(jī)車系列產(chǎn)品。

　　三是系統(tǒng)完善中國(guó)鐵路既有線提速成套技術(shù)體系。完善既有線提速安全保障體系，確保提速持續(xù)安全穩(wěn)定。在提速主要干線實(shí)現(xiàn)時(shí)速200至250公里動(dòng)車組、時(shí)速120公里貨車、雙層集裝箱列車共線運(yùn)行，列車最小追蹤間隔5分鐘。

　　四是系統(tǒng)掌握重載運(yùn)輸成套技術(shù)。研究制訂重載貨車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)軸重25噸及以上的新型重載貨車及載重100噸的專用貨車。加快既有貨車技術(shù)升級(jí)。在主要煤運(yùn)通道開行萬噸重載、2萬噸重載組合列車。掌握開行3萬噸重載組合列車技術(shù)。

　　五是建立中國(guó)高原鐵路成套技術(shù)體系。深化完善高原凍土工程技術(shù)，系統(tǒng)掌握高原鐵路運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控、保障技術(shù)，建立并完善高原鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　六是建成功能完善的鐵路信息系統(tǒng)。以調(diào)度指揮智能化、客貨營(yíng)銷社會(huì)化、經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化為重點(diǎn)，深入推進(jìn)鐵路信息化總體規(guī)劃的實(shí)施。

　　七是加快構(gòu)建鐵路安全技術(shù)體系。掌握綜合檢測(cè)技術(shù)、安全監(jiān)測(cè)技術(shù)、安全評(píng)估技術(shù)、災(zāi)害預(yù)警技術(shù)、應(yīng)急救援技術(shù)。八是大力推廣節(jié)能環(huán)保技術(shù)。全面開展資源節(jié)約和綜合利用技術(shù)、環(huán)境保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用研究和推廣工作，提高鐵路節(jié)能環(huán)保的科技水平。

　　九是整合鐵路行業(yè)科技資源，加強(qiáng)創(chuàng)新平臺(tái)和基地建設(shè)，形成比較完善的鐵路技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　十是培養(yǎng)具有世界水平的一批專家和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，在鐵路基礎(chǔ)理論和鐵路應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到世界先進(jìn)水平。