空降兵如神兵天降，迅速向剛剛落地的傘兵車集結(jié)……空中，數(shù)架執(zhí)行完空投空降任務(wù)的伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)飄然遠(yuǎn)去，逐漸消失在遙遠(yuǎn)的天際。

　　這是在俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州切巴爾庫爾合成訓(xùn)練場上舉行的“和平使命-2007”聯(lián)合反恐軍演最后一次合練中的一幕，配合空降兵執(zhí)行任務(wù)的就是中方參演部隊(duì)空軍戰(zhàn)斗群空中運(yùn)輸分群。

　　14日，記者探訪了伊爾-76運(yùn)輸機(jī)群飛行員們的營地。

　　談起前一天的預(yù)演，空中運(yùn)輸分群指揮員鄭元林大校對訓(xùn)練的結(jié)果十分滿意。作為聯(lián)合軍演中唯一一個(gè)中俄雙方共同編隊(duì)機(jī)種的飛行員，兩軍的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)飛行員們在藍(lán)天上展開了一場同機(jī)型、同航路、同課目、同場地的空中競技。

　　在此之前，中方飛行員僅在演習(xí)地域進(jìn)行了兩個(gè)場次的訓(xùn)練。但他們迅速了解了陌生的氣象與地形條件，熟悉了航路與俄方的飛行動(dòng)作，取得了良好的協(xié)同效果。

　　提到協(xié)同，鄭元林最感欣慰的就是飛行員已經(jīng)攻克語言關(guān)。

　　由于普通的翻譯人員無法勝任在空中飛行時(shí)進(jìn)行溝通的任務(wù)，早在3年前，鄭元林所在部隊(duì)就開始培養(yǎng)部分飛行員與通信員熟練掌握航空英語。

　　除了過語言關(guān)，運(yùn)輸機(jī)群的飛行員們還要做大量認(rèn)真細(xì)致的準(zhǔn)備工作。鄭元林指點(diǎn)著手中那份密密麻麻地標(biāo)注了航路、基本飛行方法、通訊聯(lián)絡(luò)方法、強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)等信息的航圖對記者說，他們?yōu)檫@次任務(wù)收集了很多資料，每個(gè)飛行員的圖囊里都有厚厚一疊。

　　鄭元林說：“只有在地面上把圖上作業(yè)搞好，在空中飛行才能做到游刃有余�！�

　　首次出國參加聯(lián)合軍演的中方空中運(yùn)輸分群的官兵都是精兵強(qiáng)將，人數(shù)不到40人的機(jī)務(wù)維護(hù)人員，承擔(dān)起了原來近200人的工作量；十幾名飛行員中，大部分是特級飛行員。曾參加過’98抗洪、神舟飛船發(fā)射試驗(yàn)等任務(wù)的謝昌強(qiáng)大校介紹說，從6月18日至今，在沒有預(yù)備機(jī)的情況下，參演的6架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)完成了近700小時(shí)的飛行，沒有出現(xiàn)任何問題。

　　混合編隊(duì)飛行對協(xié)同動(dòng)作提出了極高的要求，從開始滑行、起飛、空降空投到返航、降落，飛機(jī)的行動(dòng)必須嚴(yán)格遵守計(jì)劃中安排的時(shí)間。每次訓(xùn)練后，只要俄方對飛行計(jì)劃作出哪怕是很微小的改動(dòng)，領(lǐng)航主任許剛都要將整個(gè)計(jì)劃重新認(rèn)真推算，評估風(fēng)向風(fēng)速對飛行的影響，往往就此度過一個(gè)不眠之夜。

　　艱苦細(xì)致的工作帶來了回報(bào)。13日的空中閱兵結(jié)束后，大家臉上露出了笑容。(記者單之旭)