隨著最后一批參加“和平使命-2007”上海合作組織武裝力量聯(lián)合反恐軍事演習(xí)中方參演部隊(duì)鐵路輸送安全抵達(dá)滿(mǎn)洲里，中國(guó)參演部隊(duì)境內(nèi)輸送任務(wù)圓滿(mǎn)結(jié)束。

　　全程添乘本次軍列的駐鐵路局軍代表王超說(shuō)，中國(guó)軍隊(duì)鐵路遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)和運(yùn)輸保障能力經(jīng)受住了一次大考驗(yàn)，這次遠(yuǎn)程輸送為我軍鐵路遠(yuǎn)程投送能力建設(shè)提供了很好的教材。

　　從中國(guó)大西北到中俄邊境長(zhǎng)達(dá)5000多公里的長(zhǎng)途跋涉中，連續(xù)7個(gè)日夜辛勞緊張的運(yùn)輸保障經(jīng)歷讓王超難忘。作為運(yùn)輸專(zhuān)列上的軍代表，他擔(dān)負(fù)著非常重要的職能：全程負(fù)責(zé)軍列上人員、物資、裝備的運(yùn)行安全，配合鐵路和地方有關(guān)部門(mén)做好部隊(duì)的飲食保障工作。此外，他還要隨時(shí)掌握和向上級(jí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。

　　有著10多年軍代表工作經(jīng)驗(yàn)的王超第一次執(zhí)行如此遠(yuǎn)距離的部隊(duì)鐵路運(yùn)輸添乘任務(wù)。他說(shuō)，本次軍隊(duì)單程鐵路輸送距離之遠(yuǎn)、時(shí)間之長(zhǎng)，在我軍軍交運(yùn)輸史上是第一次。

　　王超認(rèn)為，在新時(shí)期軍隊(duì)建設(shè)由“機(jī)械化”向“信息化”轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，軍隊(duì)的應(yīng)急機(jī)動(dòng)和快速反應(yīng)能力得到不斷提高。此外，今年中國(guó)鐵路第六次大提速對(duì)鐵路客、貨運(yùn)的效率和安全性提出了更高的要求。正是在這樣的大背景下，這次涉及單位多、保障難度大、組織程序復(fù)雜的軍隊(duì)鐵路輸送得以順利有序地完成。

　　王超說(shuō)，裝備的捆綁加固是確保運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)。這次鐵路輸送使用了新型制式捆綁加固器材，并派出專(zhuān)業(yè)人員對(duì)部隊(duì)進(jìn)行了培訓(xùn)，提高了裝備捆綁加固的速度。捆綁加固裝備的時(shí)間只需5至8分鐘，同時(shí)確保了運(yùn)輸安全。

　　這位軍代表說(shuō)，他這次添乘感觸最大的是，軍列輸送沿線(xiàn)的軍隊(duì)、鐵路和公安部門(mén)精心組織策劃、通力協(xié)作，為圓滿(mǎn)完成國(guó)內(nèi)鐵路輸送任務(wù)發(fā)揮了重要作用。沿途經(jīng)過(guò)的每個(gè)地段，軍隊(duì)、鐵路和公安部門(mén)都派出最精干的人員，負(fù)責(zé)本路段的運(yùn)輸組織和安全警衛(wèi)。在沿線(xiàn)各個(gè)站點(diǎn)、重要路口和橋涵，都派出了鐵路公安干警執(zhí)行安全警衛(wèi)，還有成千上萬(wàn)名列車(chē)運(yùn)行、裝載和保障等方面的人員參與到這次鐵路運(yùn)輸和保障工作中。(記者任瑞恩、李剛)