1 海天一色，云翻浪涌。近日，南方某多兵機(jī)種綜合實(shí)戰(zhàn)化演練現(xiàn)場，一場復(fù)雜電磁背景下的空戰(zhàn)打響，偶然出現(xiàn)的云縫間，兩架受油機(jī)與從異地機(jī)場起飛的加油機(jī)迅速匯合，準(zhǔn)確對接，平穩(wěn)地進(jìn)行空中加油。隨即，受油機(jī)奔赴遠(yuǎn)海，繼續(xù)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，并在途中又經(jīng)歷一次空中加油。

　　完成戰(zhàn)術(shù)背景下的遠(yuǎn)海多次空中加油訓(xùn)練，標(biāo)志著空軍空中加油訓(xùn)練已從技術(shù)層面向戰(zhàn)術(shù)層面躍升，實(shí)戰(zhàn)能力進(jìn)一步提高。

　　空軍加油訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的背后，是一段曲折的經(jīng)歷。具備空中加油能力的飛機(jī)從裝備部隊(duì)到形成作戰(zhàn)能力，中間經(jīng)歷了幾年的探索期。

　　航空兵某師是最早裝備該型飛機(jī)的部隊(duì)，他們形成整建制空中加油能力的歷史，便是中國空軍空中加油發(fā)展史的縮影。

　　1999年國慶閱兵，中國空軍的加受油機(jī)梯隊(duì)通過天安門上空。也就是在這一年，該師開始了空中加油的試訓(xùn)，但隨即又剎了車。

　　他們在機(jī)場跑道上，按照空中的實(shí)際加油位置擺上了加油機(jī)和受油機(jī)。這一看，讓幾乎所有的人都驚呼：“太危險(xiǎn)了。”受油機(jī)在加油機(jī)的“腋下”，兩機(jī)的高度差僅有1米多，這就意味著受油機(jī)飛行員操作稍有不慎，就可能與加油機(jī)相撞。

　　2 空中加油飛行的理念和方法均與傳統(tǒng)的飛行習(xí)慣大相徑庭。

　　傳統(tǒng)飛行理論禁止與空中任何物體相撞，飛行中即使與一只小鳥相撞也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡，而空中加油時(shí)受油機(jī)飛行員必須操縱飛機(jī)使受油探頭撞上加油錐套，才能實(shí)現(xiàn)對接。

　　傳統(tǒng)的編隊(duì)飛行中，飛機(jī)間隔縮小到一定距離，飛行員要收油門，減慢速度；但空中加油飛行對接后，加受機(jī)距離接近極限時(shí)，還要求飛行員加點(diǎn)油門才能順利完成加油。飛行員的注意力分配上也與傳統(tǒng)的編隊(duì)飛行大為不同。

　　空中加油技術(shù)在我國是一片空白，沒有現(xiàn)成的教材、沒有技術(shù)資料，空中加油的技術(shù)難點(diǎn)如何攻關(guān)、訓(xùn)練如何組織實(shí)施，都需要從頭摸索。

　　對空中加油飛行這項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的課目，該師出于安全考慮和對新裝備開發(fā)使用的準(zhǔn)備不足，讓4名飛行員每人飛了一架次后，就沒有繼續(xù)下去。受油機(jī)的加油探頭等設(shè)備也一度從飛機(jī)上拆了下來，束之高閣。

　　3 新裝備加油訓(xùn)練不能正常進(jìn)行，部隊(duì)官兵備感壓力。該師師長謝鳳良說，新裝備到了自己手中，如果長期不去使用這一主要功能，勢必延遲新裝備戰(zhàn)斗力的生成。

　　為此，該師主動承擔(dān)起空軍空中加油普訓(xùn)的任務(wù)。他們敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)組訓(xùn)，積極克服困難，摸索經(jīng)驗(yàn)，趟出了一條訓(xùn)練路子。

　　——積極開展理論研究，請工業(yè)部門的技術(shù)專家和院校的教授為飛行人員授課。組織技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)，對飛行中的每一個(gè)細(xì)小的技術(shù)點(diǎn)都深入研究。

　　——循序漸進(jìn)、因人制宜、科學(xué)組訓(xùn)。針對每名飛行員的技術(shù)水平、心理素質(zhì)，區(qū)分層次制定計(jì)劃，由帶飛到單飛，由少數(shù)試訓(xùn)到全面鋪開。

　　——加強(qiáng)心理訓(xùn)練。深入進(jìn)行動員并請心理學(xué)教授講課，消除飛行員的畏難情緒，盡快突破心理關(guān)。

　　——利用模擬訓(xùn)練、數(shù)字化監(jiān)控等信息化訓(xùn)練手段，監(jiān)控分析空中加油的訓(xùn)練質(zhì)量，解決技術(shù)難題，提高訓(xùn)練效益。

　　短短一年時(shí)間，他們便突破了技術(shù)難點(diǎn)和安全上的難關(guān)，也較好地完成了思想觀念的轉(zhuǎn)變，某團(tuán)完成該型機(jī)改裝訓(xùn)練的所有飛行員，空中加油訓(xùn)練成功率達(dá)到了100%，大大高于世界空軍空中加油普訓(xùn)的平均成功率。他們還總結(jié)了一套成功的經(jīng)驗(yàn)，為空軍推廣空中加油普訓(xùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　編余小議

　　-徐雙喜

　　實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練促新裝備效能發(fā)揮

　　前不久，黎以沖突發(fā)生，以色列性能優(yōu)異的新型主戰(zhàn)坦克“梅卡瓦”，竟被黎巴嫩真主黨游擊隊(duì)用傳統(tǒng)武器毀傷50輛。以色列軍方總結(jié)出許多教訓(xùn)，其中一條令人印象深刻：新裝備訓(xùn)練不足，許多功能沒有得到開發(fā)利用。

　　近年來，我軍陸續(xù)列裝了大批新裝備。在如何對待新裝備訓(xùn)練的問題上，少數(shù)單位出現(xiàn)了一些值得注意的傾向：有的在思想上沒有引起足夠重視，把新裝備訓(xùn)練放在次要地位；有的認(rèn)為新裝備性能先進(jìn)，價(jià)格昂貴，存在不愿訓(xùn)、不敢訓(xùn)現(xiàn)象；有的則滿足于新裝備開得動，打得響，聯(lián)得上，沒能充分發(fā)揮新裝備的潛能。

　　在復(fù)雜逼真的戰(zhàn)場環(huán)境中開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，是提高戰(zhàn)斗力的有效途徑。官兵們駕馭新裝備沖鋒陷陣，越是把戰(zhàn)場設(shè)真，把對手設(shè)強(qiáng)，把情況設(shè)險(xiǎn)，越是敢于放手使用新裝備，官兵們經(jīng)受的鍛煉就會越大，裝備的效能也就越能得到充分發(fā)揮，從而真正實(shí)現(xiàn)人與武器的最佳結(jié)合，促進(jìn)官兵素質(zhì)和部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力同步提高。 (譚潔 武艾麗）