中新網(wǎng)北京1月17日電 (李寶瑞　周家旺)十六架臨近大修年限的國產(chǎn)某新型直升機(jī)的維修，一改過去裝備大修進(jìn)工廠的維修方式，由陸航學(xué)院某飛行訓(xùn)練團(tuán)航空修理廠首次成功完成，大大縮短了修理時(shí)間，一次性節(jié)約維修經(jīng)費(fèi)兩千余萬元，維修周期由五年延長到八年，提高了訓(xùn)練能力，創(chuàng)新了陸航基層級(jí)維修向中繼級(jí)維修延伸的模式，為陸航裝備維修體制改革提供了新鮮經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著陸航部隊(duì)裝備維修實(shí)現(xiàn)了新跨越。

　　據(jù)了解，該航空修理廠以部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練需求為牽引，著眼解決實(shí)際問題，先后系統(tǒng)整理了飛行、維修及環(huán)境信息，量化分析了故障規(guī)律和故障機(jī)理，全面總結(jié)出了某型直升機(jī)使用、維護(hù)、修理經(jīng)驗(yàn)，首次建立了該型直升機(jī)大修技術(shù)文件體系。

　　從二00二年開始，某飛行訓(xùn)練團(tuán)就決定向國產(chǎn)某新型直升機(jī)深度維修挑戰(zhàn)，組織自陸航部隊(duì)組建以來從未嘗試過的團(tuán)屬航空修理廠深度維修，在大型維修、定檢、應(yīng)急保障維修等方面趟出了一條與訓(xùn)練保障相對(duì)接的新路。某飛行訓(xùn)練團(tuán)團(tuán)長郭鴻儒指著一架架剛剛經(jīng)團(tuán)屬航空修理廠大修試飛后的某新型直升機(jī)告訴筆者，裝備維修的突破，使該型直升機(jī)的維修周期延長百分之六十，每架直升機(jī)在十五年內(nèi)可少做一次大修，可節(jié)省維修經(jīng)費(fèi)五千余萬元，大幅度降低了全壽命內(nèi)的維修成本，提高了培養(yǎng)飛行人才的能力，促進(jìn)了陸航部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成。

　　據(jù)悉，裝備維修的多種方法是陸航學(xué)院實(shí)踐裝備科學(xué)維修的重大突破，在某新型直升機(jī)工程實(shí)踐應(yīng)用上填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，為陸航部隊(duì)裝備維修改革積累了成功經(jīng)驗(yàn)，大幅度提升了裝備綜合維修保障能力，產(chǎn)生了重大軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。該課題獲得全軍科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。(完)