中新網南寧12月24日電(記者 陸暢)原中國鐵道部副部長孫永福23日在此間作一個題為“神奇的青藏鐵路”講座時說：“在修建青藏鐵路那樣艱苦的環(huán)境下，從前期規(guī)劃到建設過程中，技術人員、科研人員、施工人員、運營管理人員，還有地方的全鐵路人員在遇到很多事情上作出的表現都令我終生難忘。”

　　當有記者問到，在修建青藏鐵路的過程中什么最令他最感動時，孫永福說，令他感動的事和人很多，但最令他感動的要數在營區(qū)修建移動廁所。

　　孫永�；貞浾f：“上高原最怕的就是死人，有個研究員給我寫了一封信，大致內容是要我警惕晚上死神隨時都會從廁所里把你的人拉走，我當時非常注重這個問題，幾萬人在高原上工作奮戰(zhàn)，條件是很有限的，工作的地方多是零下幾十度荒山野嶺，如果不注意這個問題，很有可能造成晚上起夜會感冒，由感冒轉為腦水腫、肺水腫，這是很危險的。

　　當時，中鐵十二局的一個指揮長就這問題組織人員研究技術方案，于是，在營地用木頭建起了可移動的廁所，晚上，把廁所推倒營地門口對接起來，白天再移走，這就使工作人員人員在晚上通過走廊就可以進到廁所，就這么簡單的一件小事，卻是最令我感動的。”

　　孫永福稱，青藏鐵路的建成，對西藏進一步加強與內地的交流，開發(fā)資源發(fā)發(fā)展西藏經濟，提高西藏人民生活水平，促進社會穩(wěn)定有起著重要的作用。

　　孫永福，全國政協委員、中國工程院院士、原鐵道部副部長，黨組副書記�，F任中國鐵道學會理事長。2001年5月至2006年8月，任鐵道部黨組副書記、副部長，青藏鐵路建設領導小組副組長，主持青藏鐵路建設工作，親身經歷新時期進藏鐵路方案研究論證、立項決策、勘察設計、工程建設和開通運營全過程，組織攻克“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。