月球車“玉兔”機構(gòu)控制異常 專家稱出現(xiàn)意外正常

　　月球車“玉兔”機構(gòu)控制異常

　　專家正進行排查，稱出現(xiàn)意外正常；嫦娥三號已完成第二個月晝工作

　　綜合新華社電 在進入第二個月夜休眠前，中國第一輛月球車“玉兔”號發(fā)生故障。國防科工局25日表示，受復雜月面環(huán)境的影響，月球車的機構(gòu)控制出現(xiàn)異常，有關(guān)方面正在組織專家進行排查。

　　“任務難度最大，出意外正常”

　　月球上一晝夜相當于地球上的約28天。嫦娥三號在月球上日出而作、日落而息，截至目前已完成兩個月晝的工作。25日凌晨，月球車按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進入月夜休眠。

　　“嫦娥三號作為我國航天最復雜、難度最大的任務之一，出現(xiàn)意外是正常的�！敝袊�航天科工集團二院研究員楊宇光說。

　　國外的探測活動表明，即使在成功登陸地外天體之后，嚴峻的環(huán)境仍然可能讓探測器陷入通信中斷、方向迷失、車體無法動彈等困境。

　　“由于月球的自轉(zhuǎn)軸與黃道面夾角很小，月面地形對溫度的影響更大，某些方面的環(huán)境比火星更為惡劣�！睏钣罟庹f，在“玉兔”登月之前，世界上僅有蘇聯(lián)成功開展過無人月球車的探測活動，人類對于輻射、月塵、溫差等月面環(huán)境因素的認知仍然非常有限。

　　“發(fā)布消息，體現(xiàn)中國航天開放”

　　重約140千克的“玉兔”號月球車由9個分系統(tǒng)組成。復雜的月面環(huán)境，對構(gòu)造復雜的月球車的可靠性帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　“有人說‘造火箭容易造汽車難’，難就難在元器件長期工作的可靠性�？煽啃匀�決于理論研究、設(shè)計思路、工藝制造等方面的水平和長期積累的經(jīng)驗。”楊宇光說。

　　“科學沒有一帆風順，任何探索都在曲折中前進�！睏钣罟庹J為，無論是否能夠排除月球車目前的故障，想方設(shè)法應對故障，都將加深人類對月球的認識，提高探月科技工作者的科研和工程實施水平。

　　近年來，民眾關(guān)注的中國航天活動幾乎全程透明，而對于失敗，有關(guān)部門也毫不諱言。清華大學航空航天學院副教授王兆魁認為，國防科工局在第一時間發(fā)布這一消息，體現(xiàn)了中國航天的開放�！笆澜缭缙谔皆禄顒�，任務失敗的探測器連編號都沒有，更不會對外公布。我們能夠以平和的心態(tài)面對勝利和挫折，也說明我們對未來充滿信心�！�