韓亞空難中一名中國學(xué)生確認(rèn)死于車輛撞擊

　　中新網(wǎng)7月20日電 綜合消息，據(jù)外電報(bào)道，美國舊金山驗(yàn)尸官羅伯特當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日認(rèn)定，在韓亞航空客機(jī)墜機(jī)事件中遇難的16歲中國女孩葉夢(mèng)圓死于車輛撞擊導(dǎo)致的創(chuàng)傷。具體是哪種車輛撞擊葉夢(mèng)圓致使其遇難，還不清楚。

　　1名中國學(xué)生確認(rèn)死于車輛撞擊

　　韓亞航空214航班7月7日凌晨(美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日11點(diǎn)半)在舊金山國際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)失事，事故造成100多人受傷，其中10人為重傷。而來自江山中學(xué)的學(xué)生王琳佳、葉夢(mèng)圓不幸遇難，另一名江山中學(xué)學(xué)生劉易芃在事故中頭部重傷，經(jīng)過多次手術(shù)，于7月12日死亡。

　　12日，美國舊金山警方確認(rèn)，韓亞客機(jī)空難的一名遇難者曾遭到消防車碾壓至少一次，但不確定這名遇難者是否因碾壓而死。

　　據(jù)美國《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道，美國驗(yàn)尸官羅伯特認(rèn)定，在韓亞空難中遇難的16歲中國女孩葉夢(mèng)圓死于車輛撞擊導(dǎo)致的創(chuàng)傷。具體是哪種車輛撞擊葉夢(mèng)圓致使其遇難，還不清楚。但據(jù)稱，當(dāng)時(shí)有很多消防車在飛機(jī)場(chǎng)。

　　羅伯特說，他在18日和3名在空難中死亡的中國學(xué)生的家長見面，將尸檢結(jié)果告訴了他們。尸檢結(jié)果顯示，葉夢(mèng)圓死于車輛撞擊導(dǎo)致的創(chuàng)傷。

　　但目前尚無葉夢(mèng)圓的準(zhǔn)確尸檢結(jié)果。羅伯特表示，將在19日舉行的記者會(huì)上公布得出的結(jié)論。

　　舊金山消防局局長懷特和警局發(fā)言人格雷都表示，他們沒有收到葉夢(mèng)圓的準(zhǔn)確尸檢結(jié)果，因此對(duì)事情難以做出評(píng)論。

　　韓亞承諾善后賠償將一視同仁

　　空難發(fā)生后，有關(guān)事故原因及善后賠償備受關(guān)注。韓亞方面表示，目前韓國交通運(yùn)輸管理部和美國相關(guān)的飛行部門正在對(duì)失事原因進(jìn)行調(diào)查，而賠償金額方案也尚未公布。

　　韓亞航空總裁尹永斗等高層16日拜會(huì)舊金山華文媒體，向華人社區(qū)道歉，哀悼受難者，并承諾不分國籍一視同仁處理空難善后賠償。

　　17晚，韓亞航空代表與浙江江山中學(xué)涉事學(xué)生家長就賠償問題在江山中學(xué)進(jìn)行首次談判。在2個(gè)多小時(shí)的談判中，面對(duì)家長和律師顧問團(tuán)提出的失事原因、賠償金額方案等問題，韓亞代表均回復(fù)“保證盡快”，無明確答案，一問三不知。

　　在談到國籍不同賠償標(biāo)準(zhǔn)是否不同的問題時(shí)，韓亞總公司國際處總經(jīng)理金世永表示將按照國際法律無差別對(duì)待，后又以理解有誤為由，多次以不同答案進(jìn)行解釋。

　　面對(duì)韓亞方面表態(tài)的“對(duì)學(xué)生和家長表示歉意”、“盡快推出賠償方案”……學(xué)生家長均表示沒有誠意、過分空泛，其中一位家長明確表示，韓亞方面并不真心，拒絕接受其歉意。

　　期間，江山市副市長毛正彩明確向韓方提出將受害者“利益最大化，損失最小化”的要求。

　　而此前的14日晚，江山市委市政府曾就韓亞客機(jī)事件召開媒體見面會(huì)，在會(huì)上江山市府辦副主任姜大福表示，江山市委市政府已聘請(qǐng)精通相關(guān)法律法規(guī)的律師和專家組成了律師顧問團(tuán)，將制定該事件整體索賠方案。

　　律師稱外籍受害人可在美起訴

　　針對(duì)一些英文及中文媒體報(bào)道稱外國(中國)乘客在美起訴希望不大，賠償金額會(huì)比美國乘客少很多倍的說法，美國空難律師瑪麗·希亞沃(MaryF·Schiavo)16日接受中新社記者訪問時(shí)指出，美國法院對(duì)審判地的選擇很大程度尊重原告意愿及根據(jù)事故發(fā)生地的便利審理原則，韓亞空難的外國受害人完全可以在舊金山向聯(lián)邦法院提起訴訟。

　　希亞沃表示，“韓亞空難受害人可以在舊金山起訴有兩個(gè)依據(jù)：《蒙特利爾公約》，美國法院尊重原告意愿及便利審理原則�！�

　　她解釋道，《蒙特利爾公約》規(guī)定受害人可以就航空公司所在地、主要業(yè)務(wù)所在地、訂立合同(購買機(jī)票)的航空公司業(yè)務(wù)所在地、飛行目的地或發(fā)生事故時(shí)乘客的永久居住地等，向該航空公司提起訴訟。

　　“214航班乘客的目的地是美國舊金山，當(dāng)然可以在美國當(dāng)?shù)仄鹪V�！彼�說�！皩�(duì)于那些持往返票的中國乘客，舊金山是他們來美國的目的地�！�

　　此外，美國法院明確規(guī)定尊重原告選擇提起訴訟地點(diǎn)，并重點(diǎn)評(píng)估案件在何處審理更可行�！皩�(duì)韓亞航空的起訴可能會(huì)在美國不同城市提出，但最終都會(huì)匯集到舊金山的聯(lián)邦法院�！彼�說。

　　希亞沃強(qiáng)調(diào)：“美國法律史上，從未把在美國土地上發(fā)生的、有美國乘客的空難案件轉(zhuǎn)移到國外去審理�！�(完)